"Kia Venga" (Kia Venga): bilder og anmeldelser av eierne

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Utseendet til bilen Kia Venga viste seg faktisk ikke helt typisk for asiatiske biler. Men hvem bør bli overrasket? Brukeranmeldelser om modellen er rett og slett fantastiske, mange eminente bekymringer kan misunne den kommersielle suksessen. Tross alt, fra den koreanske produsenten er det bare et navn, et navneskilt på panseret og investeringer. Den kompakte varebilen viste seg å være overraskende europeisk – den ble designet og designet av tyske spesialister som ga den det spanske navnet, og denne modellen monteres fortsatt på en bedrift i Slovakia.

Gjest som spiller etter reglene

Derfor har ikke bilen et så karakteristisk asiatisk utseende, som umiddelbart fanger oppmerksomheten i andre merker - den kompakte crossoveren Kia Soul og andre, som ble direkte utviklet av spesialistene i det koreanske selskapet. I motsetning til sine slektninger er "Kia Venga" blottet for noen orientalske ambisjoner. Derfor er det ingen strenge linjer med skråelementer. Tross alt, modellen "Kia Venga", hvis bilder er godmodige og minneverdige biler med litt morsomme ogpuffy "appearance", ble laget for markedet i europeiske land med helt andre kriterier.

Liten utside - voluminøs innside

Men eksteriøret på denne bilen bedrar. Til tross for de kompakte dimensjonene og tilsynelatende diminutiviteten, er bunnen av bilen større enn den til samme sjel. For sjåfør og passasjerer merkes dette på de små ytre målene, men den komfortable kabinen, som komfortabelt har plass til fire passasjerer og sjåføren. Produsenten glemte ikke effektiviteten til bilen, og reduserte motstanden til luftmasser under bevegelsen på grunn av den aerodynamiske strømningskoeffisienten rundt kroppen, som ikke overstiger 0,31. Denne urbane modellen jager selvfølgelig ikke indikatorene som er satt i Formel 1, men disse tallene bidrar til å redusere drivstofforbruket med opptil 7-8 liter, avhengig av driftsforholdene.

Praktiskhet og bekvemmelighet

"Kia Venga" var basert på helt andre indikatorer - funksjonaliteten og ergonomien til kabinen, dens romslighet og betydelige volum. Bilen lar enkelt selv personer med mye høyere høyde enn gjennomsnittet få plass i den, nå er ikke 190 cm eller mer noe problem. I tillegg er det installert et valgfritt panoramatak på Kia Venga, som visuelt øker størrelsen på interiøret og tilfører mykt naturlig lys til det. Det er imidlertid en ulempe med mynten – det er ganske stor avstand til frontruten på bilen. Dette tvang framstiverne til å plasseres på en slik måte at de begrenser førerens sikt noe. Dessuten denne modellenble designet for bruk i urbane miljøer, som vises i et vertik alt, til og med noe "krakk" sittearrangement som ikke er gunstig for langdistansereiser og turer. Kanskje inkluderer noen av ulempene med setene utilstrekkelig sidestøtte, fraværet av dette er spesielt merkbart når ruller oppstår. Samtidig beveger den bakre sofaen seg enkelt langs skinnene i en avstand på ca. 13 cm, noe som gjør at passasjerene kan føle seg komfortable – det er god benplass, og svingdører begrenser ikke på- eller avstigning i Kia Venga. Et bilde av interiøret i en bil vil lett overbevise skeptikere om soliditeten til slike forsikringer.

Kapasitet og kompakthet

Hvis det er behov for å transportere store varer, og bagasjerommet ikke er nok, kan setene enkelt foldes ned i gulvet, og danner ekstra plass. I tillegg er det gitt en nisje i akterdelen av Kia Venga, hvor nødvendig multifunksjonsverktøy og andre forbruksvarer får plass.

Påvirkning på miljø og trafikanter

Europeiske designere har ikke glemt en grundig tilnærming til bilsikkerhet. Tross alt, i henhold til resultatene fra kollisjonstestene, fikk denne modellen den høyeste poengsummen - 5 stjerner i henhold til EuroNCAP-systemet. Produsenter fra Slovenia har også sørget for å få LCA-sertifikater, som indikerer minimumsbelastningen en bil har på miljøet i alle perioder av levetiden, fra produksjon tildesign til resirkulering.

Selvfølgelig ble ikke Kia Venga-drivlinjene ignorert, hvis tekniske egenskaper ble valgt under hensyntagen til modellens vekt: fra en økonomisk 75-hestekrefters bensinmotor til en 128-liters turbodiesel. Med. De oppfyller de strenge utslippskriteriene til Euro 5. I tillegg har mange eiere satt pris på fordelene med Stop&Go-systemet, som sikrer optim alt drivstofforbruk i urbane kjøresykluser. En interessant løsning rettet mot effektivitet var også modifikasjonen av versjoner med manuell girkasse med en elektronisk assistent, noe som gir behov for å skifte gir for å minimere bruken av en bensin- eller dieselblanding. Dette skaper en rolig, avmålt kjørestil for sjåføren. Selv om dynamikken i bevegelse ikke er oppmuntrende når du følger rådene fra en assistent, er det verdt å se på det gjennomsnittlige drivstofforbruket på datamaskinen ombord, og visningene endres, fordi belastningen på lommeboken er mye lettere.

I grunnkonfigurasjonen overrasker ikke bilen med rikdommen på utstyr eller designglede, men anmeldelsene fra brukerne om toppversjonen av Kia Venga er noe annerledes. Så eierne legger merke til et ergonomisk ratt, parkeringssensorer og et ryggekamera, valutakursstabilitetssystemer og cruisekontroll, strømtilbehør med et moderne mediesystem og handsfree. Med en startpris for denne versjonen på 770 000 til 800 000 rubler. det er fornuftig å ta hensyn til det.