ATV-lastebiler: funksjoner og typer

Innholdsfortegnelse:

ATV-lastebiler: funksjoner og typer
ATV-lastebiler: funksjoner og typer
Anonim

Selv på begynnelsen av det tjuende århundre begynte designere å finne opp ekstreme maskiner. Superlastebiler og terrengkjøretøyer ble utviklet av mange ingeniører i forskjellige land. Sovjetunionen tilbød mange modeller av lastebiler med egenskapene til terrengkjøretøyer.

ATV-funksjoner

Ikke alle lastebiler kan få tittelen terrengkjøretøy. For å gjøre dette må du oppfylle en rekke kriterier.

alle terrengbiler
alle terrengbiler

Terrengbiler for lastebiler kjører på lavtrykksdekk. Et bredt dekk er montert på felgen. På grunn av det store arealet forbedres trekkraften med jorda (eller annen veibane). Luften i dekket gjør at denne typen kjøretøy kan overvinne vannhindringer, og skaper noe oppdrift.

En annen viktig forskjell mellom terrengkjøretøy er den "knusende" rammen. Den består av to sammenkoblede deler. Dette gir den fleksibilitet, slik at alle hjul kan berøre bakken i alle situasjoner.

Hjulbiler

Terrengkjøretøy for lastebiler som beveger seg på hjul er universelleteknikk. De er i stand til å bevege seg uten skade både på veier og på ikke-asf alterte områder. Selv vann vil ikke bli et hinder for dem. Terrengkjøretøy med hjul veier mindre enn beltebiler. Men samtidig er de i stand til å frakte varer av samme vekt.

ekstreme biler super lastebiler og terrengkjøretøyer
ekstreme biler super lastebiler og terrengkjøretøyer

Med tanke på utformingen av kjøretøy, antas det at superlastebiler med hjul er lettere å reparere enn beltebiler. Understellet til beltekjøretøyer består av et stort antall metalldeler som utsettes for kraftige støt og skader. I felt er de mye vanskeligere å reparere enn lastebiler med hjul.

Truck Wheel Trucks:

YAG-12 - det første sovjetiske terrengkjøretøyet

ZIL-49061, som er bedre kjent som "Blue Bird". Dette er en flytende lastebil med tre aksler og firehjulsdrift. Han overvinner alle vannhindringer med en hastighet på opptil 8 kilometer i timen

ZIL-135P k alt "Dolphin". Dette er nok en amfibiebil. På veiene er han i stand til å nå hastigheter på opptil 65 kilometer i timen, og i vannet - opptil 16,5 kilometer i timen. Den klarer en storm med en styrke på 5 og bryter is i sin vei

Biltekjøretøy

Terrengkjøretøy av beltetype har sine egne fordeler. Kjøretøy av denne typen kjennetegnes av økt langrennsevne, som er høyere enn for kjøretøy med hjul. Beltebiler er i stand til å bevege seg gjennom snø, sump, pløyd jord og andre vanskelige områder.

En annen funksjon er bretting av lenker i tofly. På grunn av dette sammenlignes ofte beltegående terrengkjøretøy med en slange som kryper langs bakken. Denne teknikken er i stand til å overvinne høye hindringer som er høyere enn selve teknikken.

sovjetiske terrengkjøretøyer
sovjetiske terrengkjøretøyer

De beste sovjetiske terrengkjøretøyene som beveger seg på skinner:

"Vityaz DT". Den har en leddet design, som er mer typisk for kjøretøy med hjul. "Vityaz" er i stand til hastigheter opp til 47 kilometer i timen. Den overvinner hindringer med en høyde på opptil 1,5 meter og en høydevinkel på 30 grader. Den passerer seksjoner med vann med en total lengde på opptil 4 meter

TM-120, som ligner det forrige terrengkjøretøyet. Den skiller seg bare ut i fravær av en designartikulasjon

CM-552-03 er liten i størrelsen. Men den kan komfortabelt ta opptil 8 passasjerer

Det er veldig vanskelig å si hvilke terrengkjøretøyer som er best. Det avhenger av oppgavene som er tildelt dem og driftsforhold.

Anbefalt: