SZAP trailer: bilde, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Moderne og pålitelige SZAP-tilhengere for ulike formål og nyttelast gjør det mulig å øke effektiviteten i godstransporten ved å lage vogntog for ulike formål.

Trailerdefinisjon

I henhold til den russiske kjøretøykvalifikasjonsstandarden er en tilhengerkategori et kjøretøy som oppfyller følgende kriterier:

• mer enn én hjulaksel ble brukt i designet;
• tilstedeværelsen av en koblingsmekanisme som er i stand til vertikal bevegelse;
• brukt slepeanordning gir rotasjon av forhjulsakselen;
• flytting utføres av trekkvogner;
• Hitch overfører ikke kraft til trekkende kjøretøy.

For å utpeke en tilhenger som kun bruker den midtre akselen, legges det til et kriterium om at hjulakselen (aksene) må være plassert, med balansert last, i massesenteret til det slepede kjøretøyet. SZAP tilhengermodell - på bildet under i artikkelens tekst.

En annen vanlig tilhengerbil ersemitrailer, som er plassert bak det bærende kjøretøyet, og er koblet til det med en spesiell koblingsmekanisme som overfører både vertikale og horisontale krefter.

Kraftige lastebiler k alt traktorer brukes til å transportere semitrailere og tilhengere, og felleskjøretøyet kalles et vogntog.

Tildeling av trailere

Hovedformålet med tilhengeren er å øke mengden og volumet av last som transporteres i en transportflyvning og dermed redusere de økonomiske kostnadene ved transport. I tillegg har deling av bil og tilhenger følgende fordeler:

• reduserer drivstofforbruket for transport av en lastenhet med opptil 40 %;
• øke transportvolumet opptil to eller flere ganger (ved bruk av flere tilhengere samtidig);
• evnen til å danne et multifunksjonelt kjøretøy for å organisere flere typer operasjoner, for eksempel er en bil med en CMU (kranmanipulator) i stand til å laste en tilhenger og sin egen lasteplattform, utføre felles transport av last til destinasjonen og, om nødvendig, losse.

Følgende faktorer bør tilskrives visse ulemper:

• økning i kostnadene for teknisk og servicemessig vedlikehold av vogntoget;
• redusere hastigheten på levering av varer;
• høyere krav til det profesjonelle nivået til en lokofører;
• behovet for å utstyre en lastebil med spesialenheter fortrailerdrift.

Tilhengere brukes mest ved transport av varer over lange avstander.

Organisering av trailere

Ikke-selvgående kjøretøy, som tilhengere også kalles, er delt inn i to store kategorier etter funksjonelt formål:

• Generell bruk.
• Spesialiserte versjoner.

Generelle modeller er tilhengere som er i stand til å transportere ulike typer last uten vesentlige modifikasjoner. Disse versjonene inkluderer flatbed, plattformer, plattformer, tilthengere.

Spesialisert transport av et visst utvalg av last. Dette er ulike modeller av rørbærere, panelbærere, tanker, bilbærere, kjøleskap.

Internasjonal trailerklassifisering

I vårt land er det ingen særskilt godkjent klassifisering av tilhengere, men det brukes en internasjonal. Det gjeldende internasjonale betegnelsessystemet er basert på gruppering etter lastekapasitet og inkluderer følgende fire kategorier av tilhengere:

1. Opp til 750 kg.
2. Fra 750 kg til 3,50 t.
3. 3.50t – 10.0t.
4. Mer enn 10, 0 t.

I henhold til deres design, blir tilhengere i tillegg delt på antall installerte hjulaksler.

Tilhengerproduksjon

En av de største innenlandske produsentene av tilhengere og semitrailere er Stavropol-anlegget for bilhengere(offisielt navn - selskapet "Trailer-KAMAZ"). Anlegget ble etablert i 1968, de første produktene ble produsert i 1971. I utgangspunktet var disse semitrailere med flatbed og SZAP-tilhengeren, i henhold til deres tekniske egenskaper, beregnet for drift med lastebiler av modellene ZIL og Kolkhida. På midten av syttitallet ble selskapet redesignet. Etter omorganiseringen begynte anlegget utviklingen og produksjonen av SZAP-tilhengere for KamAZ-lastebiler.

Bedriften har stadig utvidet sitt produktspekter gjennom utvikling og produksjon av nye modeller til ulike formål. For tiden inkluderer utvalget av SZAP-tilhengere 20 grunnmodeller og 80 modifikasjoner i en rekke konfigurasjoner. Selskapet produserer følgende hovedtyper tilhengere og semitrailere:

• onboard;
• tipper;
• containerskip;
• landbruk.

SZAP tilhengere har et moderne og pålitelig design. Spesialfunksjonene inkluderer en stor forening av enheter med KamAZ-kjøretøyer, som muliggjør vedlikehold på merkestasjonene med samme navn.

Betegnelse på SZAP-83053-modellen

En vanlig modell produsert av KAMAZ-tilhengeren er en treakslet tilhenger SZAP-83053. Slik distribusjon er gitt av den rimelige kostnaden for tilhengeren og et stort antall konfigurasjons alternativer, hvorav de viktigste er:

• chassis uten gulv, for ytterligere utstyr med innstillinger avhengig av kundekrav (tømmerbil, containerbil, etc.)osv.);
• chassis med metall- eller tregulv;
• utstyr ombord med en sidehøyde på 6,25 cm;
• landbruks alternativ med en sidehøyde på 1,70;
• ramme med en innvendig høyde på 2,5 m for produksjon av en presenning generell transportversjon.

De mest egnede traktorene for den spesifiserte modellen av SZAP-tilhengeren er KamAZ-lastebiler av modellene 5360 og 53215. Andre lastebiler utstyrt med slepemekanisme i samsvar med GOST 2349-75, i tillegg til å ha passende lastekapasitet, kan også brukes.

Trailerspesifikasjoner

I tillegg til en vellykket og sterk rammestruktur, evnen til å operere med ulike traktorer, sikret de eksisterende tekniske egenskapene til SZAP-83053-tilhengeren dens brede bruk.

Parameters:

• bærekapasitet - 13,5 tonn;
• vekt av utstyrt tilhenger - 4,5 tonn;
• bruttovekt – 18 tonn;
• antall aksler – 3;
• antall hjul – 6;
• hjulstørrelse - 300R508;

• innvendige dimensjoner på plattformen;

  • lengde - 8, 15 m,
  • bredde - 2,48 m,
  • høyde med markise (uten markise) – 2,51 (0,76) m,

• ytre parametere;

  • lengde - 10,29 m,
  • bredde – 2,55 m.
  • høyde med markise (uten markise) – 4,00 (2,06) m,
• område - 20, 2 kvm. m;
• volum med markise (uten markise) - 50,7 (15,4) kub. m;
• lastehøyde - 1,30 m;
• base - 4, 33 m;
• klaring - 35 cm.

Ulike enheter og et betydelig antall produserte SZAP-tilhengere med en lastekapasitet fra 8 til 35 tonn lar deg velge det mest optimale tilhenger alternativet.