Dumper - monstre blant biler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Du vil ikke se slike giganter på vanlige veier. Vekten deres når hundrevis av tonn, og kraften deres utgjør tusenvis av hestekrefter. Ikke alle veier tåler en slik tungvekt. Prisen for denne haugen av utrolig styrke er langt fra liten, kontoen holdes for millioner av dollar. Og mange selskaper er klare til å punge ut den slags penger for å bli eieren av dette monsteret. Tross alt er det utrolig nyttig i slike produksjonsområder som gruvedrift. De beste gruvetruckene er de som har stor nyttelastkapasitet. Dette er kriteriene for å evaluere slike giganter. Noen av dem kan bære mer enn 350 tonn.

Når det gjelder hvordan disse utrolige og praktfulle gigantmaskinene blir levert til stedet for deres videre arbeid, er denne prosessen ganske plagsom. Gruvetrucker må først demonteres, leveres til bestemmelsesstedet og settes sammen igjen. Det er ingen andre måter ennå, og de nåværende veiene er absolutt ute av stand til å tåle vekten av disse multitonngigantene. Kjemper har vært på jobb det meste av livet, for å si det sånn. Tross alt burde slike dyre oppkjøp lønne seg og rettferdiggjøre investeringen i dem.midler. Og jo før dette skjer, jo bedre. Så gruvedumper jobber og transporterer flere tonns last dag etter dag, nesten uten hvile.

Et av foretakene som produserer gruvedumper er det hviterussiske bilfabrikken. Blant hans "hjernebarn" kan du finne sterke menn som er i stand til å frakte varer som veier fra førtito til to hundre tonn! I tillegg forbedres BelAZ gruvedumper stadig, så vi kan trygt si at det ikke er noen grense for perfeksjon. Forresten, en av modellene av dumpere til dette anlegget, nemlig BelAZ 75600, tar tredjeplassen på listen, som navngir de største gruvedumperne. Dens nyttelastkapasitet er 320 tonn, og dens totale lastevekt er omtrent 560 tonn.

Når det gjelder dumperen som topper den navngitte listen, var det en "tysk" k alt "Liebherr-T282B" (den ble også k alt verdens åttende vidunder). En slik vekt som denne maskinen tar kan ingen annen dumper ta på seg - 363 tonn. I tillegg er denne dumperen ganske lett for vekten den bærer (230 tonn). Det er denne funksjonen - lav egenvekt og evnen til å bære store laster - som er høyt verdsatt av forbrukere. Du må imidlertid betale mye for disse nyttige egenskapene. Å kjøre denne kolossen er slett ikke lett, og den minste feil fra sjåføren kan koste mye (ikke livet, selvfølgelig, selv om alt kan skje, men fly inndet kan være en veldig stor krone). Det er for å unngå slike feil at bilen er utstyrt på en slik måte at det letter førerens arbeidstid. Maskinen er utstyrt med et instrumentpanel i flytende krystall, som i tillegg til tekniske data også kan vise bilder fra videokameraer som er plassert rundt omkretsen av kroppen. Førerhuset på dumperen er godt beskyttet mot støy og støv som kommer utenfra, pedalene og rattet er på sine vanlige steder, panelet er rett foran øynene dine. I varmt vær reddes sjåføren av et klimaanlegg utstyrt med et kraftig luftfiltreringssystem, i kaldt vær - av en kraftig komfyr. Vel, hvis lederen plutselig kjeder seg, så har han et moderne lydsystem til disposisjon. Generelt, hvordan kan du kjede deg hvis du forstår at den største og kraftigste maskinen i verden adlyder deg?