Hva gjør jeg hvis starteren klikker eller ikke slår inn VAZ-2107? Reparasjon og utskifting av starteren på VAZ-2107

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

VAZ-2107, eller den klassiske "Lada", "sju" - bilen er ganske gammel, men pålitelig. Mer enn én generasjon sjåfører "vokst opp" bak rattet i denne bilen. Som alle typer transport, har VAZ en tendens til å bryte sammen fra tid til annen. Ganske ofte gjelder havari i tenningssystemet, spesielt en del som en starter.

Starter: enhet og prinsipp for drift

I alle biler, inkludert VAZ-2107, utfører starteren en av hovedfunksjonene - den starter motoren. For å starte motoren må du vri veivakselen og dermed lage et blink av drivstoffblandingen i en av sylindrene. Til dette trengs en starter - en elektrisk motor som det hele tiden befinner seg vekselstrøm i.

Når tenningsbryteren lukkes, flyter det strøm gjennom spolen. Kjernen til elektromagneten trekkes tilbake, og spaken koblet til den beveger bendix-giret. Samtidig skaper kjernen trykk på platen, som lukker kontaktene i det øyeblikket giret kobles inn medsvinghjul. Strømmen gjennom lukkede kontakter kommer inn i motorviklingen og skaper et magnetfelt som roterer veivakselen. Når motoren allerede er i gang, må starteren slås av. Nøkkelen i tenningsbryteren skrus tilbake, magnetfeltet forsvinner, og enheten går i hviletilstand.

Strukturelt sett består starteren av følgende elementer: en elektrisk motor, et retraktorrelé og en påløpsclutch med gir (bendix). Hver komponent utfører en bestemt funksjon, og hvis noe feiler, fungerer ikke hele systemet.

Starter VAZ-2107 går ikke: årsaker til funksjonsfeil

Når starteren er ødelagt, kan ikke motoren starte lenger, så bilen vil ikke bevege seg. Før du "synder" denne enheten, må du forsikre deg om at batteriet er ladet og fungerer. Ofte forveksles en enkel batteriutladning med ulike sammenbrudd. Hvis batteriet er ladet, bør årsaken til startfeilen søkes et annet sted. Nemlig:

• Løs ledningsforbindelse på solenoidrelé eller kjøretøyjord.
• Starteren har et dårlig feste.
• Kontaktene til retractorreléet har oksidert.
• Slitte startdeler (lager, anker, foringer).
• Kontaktplatene inne i reléet brant ut.
• Ankerviklingen er lukket.
• Ledningen som kobler hjelpereléet til startretractoren er ødelagt.
• Viklingen til magnetreléet har brutt.

Hvordan gjenkjenner jeg en startfeil?

Ikke alltid grunnersammenbrudd kan være der de leter etter. Hvis bilen ikke starter, ikke klandre starteren umiddelbart. Kanskje årsaken er en annen. For å være sikker på at den nevnte enheten fortsatt har skylden, bør du ta hensyn til slike punkter i driften av VAZ-2107:

• Starteren snurrer, men bilen vil ikke starte (problemer med retractor relé).
• Når nøkkelen vris i tenningen, er starteren "stille".
• Enheten starter opp etter flere mislykkede forsøk.
• Motoren startet, men starteren fortsetter å gå.
• Rare lyder kommer fra bilen under kjøring (støy, banking, sliping).

Når minst ett av disse tegnene observeres, bør starteren fjernes og undersøkes mer detaljert for skader. Enheten må kanskje repareres eller til og med byttes ut.

Reparasjonsstarter VAZ-2107

Dens levetid er 5-6 år. Hvis delen har vært servert i lang tid, er det ingen vits i å reparere den. Det er enklere og tryggere å kjøpe en ny. I gjennomsnitt vil det koste 2500-3000 rubler. Imidlertid hender det også at det ikke alltid er penger til å kjøpe en ny enhet, eller starteren er ikke gammel nok og kan fortsatt tjene eieren. Da kan du selvfølgelig prøve å fikse reservedelen.

For å finne ut nøyaktig hvor havariet skjedde, må enheten demonteres og inspiseres visuelt, spesielt inspiser trekkreléet, startviklingen og armatur.

VAZ 2107 starterrelé kontrolleres med et batteri. Det er nødvendig å koble utgangen "50" med positivbatteriterminal, og selve starthuset - med en negativ. Hvis reléet fungerer som det skal, vil du høre et klikk og giret vil sprette ut gjennom frontdekselet. Hvis ingen endring skjer, er reléet defekt og bør skiftes ut. Kostnaden for en ny reservedel er 600–700 rubler.

Du kan sjekke viklingen av armatur og starter med et multimeter. For å gjøre dette er en sonde på enheten koblet til kroppen, og den andre - til viklingsutgangen eller til ankerkontaktplatene. Motstanden til viklingen, som det ikke er kortslutning på, må være 10 eller flere enheter. En lav motstand indikerer en kortslutning. Det er umulig å takle et slikt sammenbrudd på egen hånd. Alt som gjenstår er å kjøpe en ny starter.

For å sjekke påløpsclutchen må du vri på giret. I den ene retningen skal den rulle fritt, og i den andre - sammen med ankeret. Eventuelle avvik indikerer en funksjonsfeil på denne delen.

Før du installerer starteren på plass, bør du også sjekke for slitasje på børstene. Arbeidshøyden skal være 12 mm.

Hver komponentdel av den aktuelle enheten må rengjøres for skitt og oksidering med sandpapir før montering.

Bytt starter med egne hender

På VAZ-2107-biler er starteren en av de delene som hver sjåfør kan erstatte på egen hånd. For å fjerne den gamle reservedelen og installere en ny, følg denne prosedyren:

• Koble fra batteriet (negativ terminal).
• Using Key 10skru ut bunnbolten som holder starteren.
• De neste tre boltene skrus ut med en 13-nøkkel slik at enheten kan flyttes.
• Fjern luftfilterhuset.
• Fjern skjermen, koble fra ledningen fra den positive terminalen på starteren. Det samme må gjøres med trekkreléet.
• Fjern starteren.
• Installasjonen av den nye enheten gjøres i omvendt rekkefølge.

Som du kan se, er det en ganske enkel oppgave å erstatte starteren (VAZ-2107 eller en annen modell - det spiller ingen rolle).

Konklusjon

Hver sjåfør skal kunne diagnostisere kjøretøyet sitt og feilsøke i tide. I VAZ-2107-biler er starteren den delen som, selv om den er sjelden, fortsatt går i stykker. Det er ikke vanskelig å reparere eller erstatte enheten selv for en nybegynner. Dessuten er det en god pengesparing. Faktisk, for en enkel erstatning hos en bilservice, kan de "rive av" til ublu priser!