Frigjøringslager - generell informasjon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Alle bilister vet at clutchsystemet er en av de viktigste komponentene i bilen, og det er i det utløserlageret er inkludert.

Selv på utviklingsstadiet må ethvert kjøretøy nødvendigvis oppfylle alle nødvendige egenskaper. Et av hovedkravene til clutchdesignet er å stoppe bilen uten å slå av motoren.

Da de første bilene dukket opp, tenkte oppfinnerne og ingeniørene deres lenge på hvordan de skulle få bilen til å stoppe jevnt, og deretter begynne å bevege seg like jevnt og uten rykk. Gjennom prøving og feiling ble en løsning funnet. De ble en enhet som er viktig for driften av kjøretøyet i forskjellige moduser.

Clutchmekanismen lar deg jevnt overføre dreiemoment fra kjøretøyets motor til girkassen, samt skifte gir uten å slå av motoren.

Det finnes flere typer clutch: mekanisk, elektromagnetisk, med eneller to disker og så videre. Den vanligste er clutchen med to skiver: master og slave. Drivskiven er montert på veivakselen, og den drevne overfører dreiemoment til selve girkassen. For å koble fra motoren og girkassen trengs en spesiell enhet som kan trekke skivene fra hverandre i en viss tid. For dette formålet ble et utløserlager designet. Dette er en veldig viktig detalj i hele "organismen" til bilen.

Enhetsdetaljer

Utløserlageret spiller hovedrollen i clutchsystemet. Denne delen fungerer ikke bare i modus for økte mekaniske belastninger, men er også den eneste enheten som lar deg slå clutchen av og på. Utløserlageret er plassert i midten av skiven og er stivt koblet til selve clutchpedalen. Dermed oppfatter han lett enhver anstrengelse fra å trykke på pedalen, hvoretter han trykker på kronbladene på kurven.

Til dags dato er utløserlageret tilgjengelig i to hovedkategorier. Disse er rulle- (kule) og hydrauliske lagre. Den første er den enkleste mekaniske enheten som overfører kraft gjennom et stivt trekkbånd. Arbeidet til den andre utføres ved å skape et kraftmoment ved hjelp av et hydraulisk system som ikke krever mye innsats fra sjåføren.

Det er ingen konsensus om hvilke av disse lagrene som er best. Begge har en ganske lang driftsperiode. Mest sannsynlig kan clutchkurven eller skivene være de første som blir ubrukelige. Men i tilfelle brudd, utskiftingUtløserlageret bør utføres av et profesjonelt verksted med mindre du har erfaring med å reparere kjøretøyet ditt, da hele clutchenheten må demonteres.

Det er verdt å merke seg at utenlandske modeller er utstyrt utelukkende med hydrauliske lagre, men innenlandske, for å øke påliteligheten og effektiviteten, er utstyrt med konvensjonelle kulelager. Dette påvirker i stor grad påliteligheten til bilclutchen.