Hvordan tappe frostvæske fra VAZ-2110: instruksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Tosol er en kjølevæske som brukes i bilforbrenningsmotorer. På grunn av motstanden mot lave temperaturer, utmerkede varmeoverføringsegenskaper og lave kostnader, er den veldig populær blant bileiere. Men som enhver annen teknisk væske, er dette kjølemediet gjenstand for periodisk utskifting. Vi vil snakke om når dette må gjøres i denne artikkelen. Vi vil også se på hvordan man tømmer frostvæsken fra VAZ-2110 ved å bruke eksemplet med åtte- og sekstenventilsmotorer "tiere".

Når og hvorfor må du bytte kjølemedium

I henhold til anbefalingene fra bilprodusenten bør kjølevæsken i motoren skiftes ut hver 75 tusen kilometer, eller 3 års drift, uavhengig av hvor mye bilen har passert. I tillegg må kuldemediet skiftes ut dersom bileieren finner tegn på at det har mistet sine egenskaper, endret farge eller konsistens.

Hvis dette ikke gjøres, vil motoren risikere å bli overopphetet. Dessuten fremkaller kjølevæske av lav kvalitet kalkavleiringer i kanalene til kjølekappen, i hoved- og varmeradiatorene.

Hvor mye frostvæske trengs for "titallet"

Når du kjøper frostvæske for erstatning, må du vite hvor mye det vil ta. Avhengig av type motor og radiator, er det nødvendige volumet av kjølevæske for VAZ-2110 7-8 liter. Det er best å umiddelbart ta en 10-liters dunk, og det som blir igjen brukes til påfylling. Tro meg, en dag må du definitivt tilsette kjølemiddel, og da vil disse liter eller to restene komme godt med.

Hvilken frostvæske å velge

Det er nødvendig å kjøpe frostvæske kun i spesialforretninger, og gi preferanse til de produsentene hvis rykte er hevet over tvil. Når det gjelder valget, er det bedre å bruke kjølevæsketypen og -merket, som igjen anbefales av bilprodusenten.

Ta for eksempel russisk-laget frostvæske A-40M, eller A-65M. Begge disse væskene er ideelle for alle "tiere"-motorer. Kjølemiddelmerkingsbokstavene har følgende betegnelse: A - bil, M - modernisert

Tallene er frysepunktet for frostvæske. Det er også et kraftfôr på salg. Den har betegnelsen "Tosol AM". Alle de oppførte væskene, som er viktige, er produsert i samsvar med GOST 28084-89

Er det forskjell på prosessene med å tømme frostvæske i åtte- og sekstenventilsmotorer

Det er en forskjell, og den er betydelig. Faktum er at «tierne»-motorene har en annen design. Når det gjelder drenering av frostvæske, er VAZ-2110 8-ventilene mer praktiske enn et dusin med en seksten-ventil. Først er kjølevæsketømmepluggen plassert på forsiden av sylinderblokken. For å komme ditfør det trenger du verken å kjøre bilen inn i et visningshull, eller fjerne beskyttelsen. Men for seksten-ventils kraftenheter er pluggen plassert i bunnen, og kan til og med lukkes av starteren, så før du tømmer frostvæsken fra VAZ-2110, må du kjøre bilen inn i en grop (overpass), fjern både beskyttelsen og starteren. La oss vurdere denne prosessen mer detaljert for hver av motorene.

Tøm frostvæsken på åtteventilen

Nødvendige verktøy og fasiliteter:

• taster for 10 og 13;
• trakt med slange (kan lages av en plastflaske);
• kapasitet for oppsamling av gammelt kjølemiddel (beholder, bøtte);
• ytterligere kapasitet på 2-3 liter (du kan kutte en plastflaske);
• tørr klut.

Før du tømmer frostvæsken fra VAZ-2110-blokken, er det nødvendig å installere bilen på en slik måte at den bakre delen er litt hevet. For å gjøre dette kan du sette bilen nedover, eller kjøre bakhjulene opp på fortauskanten. Dette vil tillate at kjølevæsken tømmes raskere.

Det er også lurt å fjerne den negative polen fra batteriet, spesielt hvis du har å gjøre med en injeksjonsmotor. Følg deretter denne algoritmen:

1. Skru av lokket på ekspansjonstanken.
2. Vi bytter ut en trakt under dreneringshullet og fører slangen gjennom motorbeskyttelsen til et passende sted hvor du kan sette en beholder for å samle opp kjølemediet.
3. Bruk en 10 nøkkel, skru forsiktig ut tappepluggen og vent til kjølevæsken renner ut.
4. Etter det erstatter vi en ekstra beholder underradiatorlokk.
5. Skru ut pluggen og tøm resten av kjølemediet.
6. Når all væsken renner, strammer vi pluggene og vi kan begynne å helle ny frostvæske.

Hvordan tømme frostvæske fra VAZ-2110 injektor (16 ventiler)

Nødvendige verktøy og fasiliteter:

• taster for 10 og 13;
• 8-10 liters kapasitet (beholder eller bøtte);
• tørr klut.

For å tømme frostvæsken, må VAZ-2110 (16 ventiler) kjøres inn i et visningshull eller en overgang. Videre arbeid utføres i følgende rekkefølge:

1. Koble fra den negative ledningen på batteriet.
2. Skru av pluggen på ekspansjonstanken.
3. Vi går ned i gropen, med en 10-nøkkel skruer vi ut boltene som fester motorbeskyttelsen. Fjerner beskyttelse.
4. Skru av tappepluggen på radiatoren etter å ha satt en beholder under den. Vi venter til all frostvæsken i varmeveksleren renner ut
5. Hvis girkassen i bilen din drives av en kabel, må du demontere starteren før du tømmer frostvæsken fra VAZ-2110. Dreneringspluggen er rett under den. For å gjøre dette, koble fra ledningsblokken fra retraktorrelékontakten, fjern beskyttelseshetten fra den positive ledningsfestemutteren, skru den av, fjern ledningen og skru deretter ut de tre boltene som fester startanordningen. Etter det erstatter vi beholderen under korken, skru den av og tømme kjølevæsken. Hvis girkassen er trekkstyrt, trenger ikke starteren å fjernes.

Er det altfusjonert

Å fjerne alt kjølemediet fra systemet er ganske problematisk, fordi det er et helt kompleks av kanaler, rør og slanger. Generelt er dette ikke nødvendig under vanlig rutineutskifting, men hvis du for eksempel skal bytte frostvæske med frostvæske, eller omvendt, eller spyle kjølesystemet, må du prøve å drive væsken ut av motoren til det maksimale. Men hvordan tømme frostvæsken helt? VAZ-2110 er ikke en så vanskelig bil for dette. Dette kan gjøres ved hjelp av en vanlig bilkompressor, eller, i ekstreme tilfeller, en pumpe.

Vi tar en kompressor, kobler slangen gjennom en hjemmelaget adapter til en av "nipplene" på ekspansjonstanken, etter å ha fjernet slangen fra den og "dempet" den, og begynner å pumpe luft inn i systemet. Nesten all væsken som er igjen i slangene, motorens kjølekappe, radiatortankene vil komme ut gjennom dreneringshullene.

Du må også fylle ut riktig

Nå som du vet hvordan du tømmer frostvæsken fra VAZ-2110, kan du snakke om hvordan du skal fylle på ferskt kjølemedium. Denne prosessen er mye enklere enn den forrige, men det er noen nyanser her.

Hovedoppgaven som eieren av bilen står overfor, ved å helle kjølevæske inn i systemet, er å forhindre at det oppstår luftstopp i det. Nei, de er ikke farlige for motoren, men svært uønskede, spesielt om vinteren, når driften av "komfyren" er nødvendig. Plugger skaper hindringer for normal sirkulasjon av kjølemediet, og reduserer i tillegg volumet i systemet. Så det viser seg at vi fylte på 6-7 liter, og "komfyren" varmes ikke opp, daskal varmes opp. Og feilsøkingen begynner.

Men du trenger bare å koble fra slangen fra gasspjeldenheten når du fyller på frostvæske, og fylle den til kjølevæske renner ut av den. Etter det legger vi slangen på beslaget, fortsett å fylle på væsken til nivået. Når den er nådd, uten å lukke pluggen til ekspansjonstanken, starter vi motoren, venter til den varmes opp til driftstemperatur, og "pumper" slangene som går til kjøleradiatoren, og klemmer dem med jevne mellomrom med hendene. Luft, hvis det er noen, vil definitivt komme ut. Du trenger bare å tilsette væske til nivået.