Navlager: generell informasjon

Innholdsfortegnelse:

Navlager: generell informasjon
Navlager: generell informasjon
Anonim
navlager
navlager

Navlageret gjør seg vanligvis kjent når det er på tide å bytte det. Bilister hører som regel om funksjonsfeilen ikke fra bilreparatører, men av typen støy fra bilen. Dette skjer ganske ofte på grunn av at lageret utsettes for ekstreme belastninger hver dag. Den er påvirket av klimaet, miljøet, men i større grad veibanen og belastningene fra de dynamiske delene av bilen - styring, bremser og driv.

lagertyper

Tot alt er det brukt to typer i designet av bilen - rulle- og glidelager. Og tallet deres er i tiere. Nesten alle deler av bilen har lagre.

forhjulslager
forhjulslager

Rullelager

Navlageret tilhører denne typen. Den består av to ringer - ytre og indre, separator og rullende elementer. Disse "kroppene" har forskjellige former, roterer eller "ruller" i sporene som er opprettet mellom de to ringene. Avhengig av formen på rulleelementene kan navlageret også være kule eller rulle. I sistnevnte tilfelle kan rullene ha forskjellige former: sylindrisk, nål,konisk eller noe annet.

Front navlager

I kjøretøy med bakhjulsdrift er den av følgende type: etter type - rulle, etter antall rader - enrad, etter formen på rulleelementene - konisk. I en felles node brukes to slike lagre. De tåler betydelige belastninger, både radielle og aksiale.

Vedlikehold og levetid

Som allerede nevnt opplever navlageret de største belastningene fra veiruheter, og det er mange av dem i vårt land. Men ikke undervurder miljøfaktoren, for eksempel temperaturendringer. Hvis lageret i det første tilfellet mest sannsynlig må endres, kan det i det andre reddes med et smøremiddel, på grunn av hvilket friksjon reduseres, smuss blir delvis frastøtt og korrosjon beskyttes. For slike formål er ulike fett for smøring godt egnet. På grunn av muligheten for fare, må denne kjøretøyenheten inspiseres periodisk, omtrent hver 20.-30.000 kilometer. Samtidig kontrolleres spill, tilstedeværelsen av støy under rotasjon av hjulet. Hvis et enkeltrads lager er installert på bilen din, bør du med jevne mellomrom ta hensyn til den aksiale klaringen og skifte smøremiddel i tide. Hvis du har forseglede lagre, må du noen ganger sjekke tetningene for integritet. Levetiden til denne enheten avhenger av rettidig kontroll og riktig installasjon. Hvis du tyr til selvutskifting av noden, bør du først lese produsentens instruksjoner. Noen lagre er installert under høyt trykk.

vaz navlager
vaz navlager

VAZ-navlager

For VAZ-eiere er produsenter som SKF, KOYO egnet. Det ville være enda bedre å installere lagerfabrikklager, fordi noen bilister er fast overbevist om kvaliteten på bare slike reservedeler. Dette kan forklares nøyaktig med installasjonsteknikken, som kanskje ikke respekteres. Derfor, før du kjøper lagre, er det best å rådføre seg med spesialister, og deretter henvende seg til dem for å erstatte deler. Da kan du nyte en roligere tur lenger.

Anbefalt: