Mercedes Benz Sprinter Classic - allsidig minibuss med høy ytelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mercedes-Benz Sprinter Classic med lav tonnasje, en allround-bærer med høy ytelse, har blitt produsert av det tyske selskapet Daimler-Benz fra 1995 til i dag.

Endringer

Akselavstanden til bilen presenteres i fire versjoner, høyden på taket varierer i tre verdier. Chassiset er også forskjellig, bakakselen er utstyrt med enkle eller doble hjul, avhengig av maskinens navneskiltkapasitet. Maksim alt tillatt vekt som Mercedes-Benz Sprinter Classic kan transportere er 3050 kg.

I dag slipper produsenten følgende modifikasjoner:

• passasjerminibuss (rutetaxi) for 16 seter;
• intercity passasjerminibuss for 22 seter;
• varebil for slipp-side;
• kjøleskap med hermetisk kung;
• spesialkjøretøy: ambulanse, kran, mobilkontor, vinsjbergingsbil, teknisk verksted;
• 4WD-versjon, terrengkjøretøy.

Tilgjengelig for salg - chassisMercedes-Benz Sprinter Classic for tilleggsutstyr etter brukerens skjønn. Daimler-Benz leverer alle nødvendige deler og utstyr.

Mercedes-Benz Sprinter Classic-spesifikasjoner

Dimensjons- og vektparametere:

• billengde - 5261 mm;
• høyde - 2415 mm;
• bredde - 1993 mm;
• gasstankkapasitet - 68 liter;
• bærekapasitet - fra 1560 til 3050 kg;
• full vekt - fra 2,5 til 4,6 tonn.

Application

Mercedes-Benz Sprinter Classic kan brukes i et bredest mulig utvalg. Passasjerminibusser har velbalanserte fjæringer som gir en jevn tur med jevn demping. Lastebilchassiset er mer stivt, utstyrt med superpålitelige enheter.

Device

Bilen er designet etter det mest optimale prinsippet for minibusser. Dette er et halvpanseroppsett, bærende karosseri, bakhjulsdrift, langsgående motor.

Capacity

Det nyttige volumet til Sprinter lukket varebil er 7 kubikkmeter på en kort karosseribase og et tak i standardhøyde. Lang sokkel med hevet tak rommer 13,4 kubikkmeter. Etter lengde kan fire meter brett eller fire europaller med full last lastes inn i karosseriet.

Skyvedør og bakhengslede dører tillater lasting av gaffeltrucklaster, noe som er veldig praktisk med tanke på å spare tid. Mercedes-Benz Sprinter Classic, hvis egenskaper gjør at maskinen kan brukes i byggearbeid, brukes med hell som dumper eller planbil. Tettsittende sider gjør det mulig å transportere bulklast som sement, sand, alabast.

Blant passasjermodifikasjoner holdes mesterskapet av Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, som har en ekstra lang akselavstand (4025 mm) og et romslig interiør med 22 seter. Disse kjøretøyene brukes til å transportere kunder over lange avstander med maksimal komfort.

En modifisert Mercedes-Benz Sprinter Classic varebil brukes som teknisk assistansekjøretøy. I bakkant er det verksted med låsesmed og annet mekanisk utstyr. Dobbeltkabinen har plass til et mannskap på syv.

Endring av Mercedes-Benz Sprinter XXL

Den vanligste typen persontransport som taxi med fast rute. Med en karosserilengde på 7200 mm og en innvendig bredde på 1930 mm frakter bilen 17 personer rundt i byen under komfortable forhold. Karosseriet er sveiset, med økt styrke, av X-formede stålrør. Baksiden av skroget, taket og støtfangerne er laget av ekstra sterk karbonfiber.

Under taket, langs hele hytta, er det hyller med bagasjedører. På bunnpanelet er det ventilasjonsdeflektorer og nattlys, som er uunnværlige på en lang reise.

Farger

De fleste Sprinter-biler er hvitlakkerte og betegnes i dokumenter som Mercedes-Benz Sprinter, hvit klassisk. Et slikt maleri anses som merkevare, tatt i bruk for denne modellen.

Karosserifargen kan imidlertid være hvilken som helst - valget av nyanser er ganske bredt. Alt du trenger å gjøre er å legge inn en bestilling med varen som er angitt i katalogen, og bilen vil bli lakkert i henhold til kjøperens ønske.

manøvrerbarhet

Modell Mercedes-Benz Sprinter Classic føles bra på de travle motorveiene i byen. Styringen er utstyrt med en effektiv tannstangmekanisme og hydraulisk booster. Takket være denne kombinasjonen er minibussen lett å manøvrere, passerer trygt gjennom flaskehalser og passer godt inn i trafikkstrømmen.

Chassis

Fjæring foran, flerleddet fjær, med hydrauliske støtdempere. En krængningsstabilisator er installert foran. Den bakre fjæringen er en kontinuerlig aksel med et hypoid planetgir, opphengt på semi-elliptiske fjærer. Alle hjul er utstyrt med effektive skivebremser med diagonal tokretsvirkning. Parkeringsbremsen er også hydraulisk, av robust design.

Safety

«Sprinter» er utstyrt med moderne sikkerhetssystemer, både aktive og passive. Bilen er komplettert med seriell ABS og ABD. I en nødssituasjon tar kroppen på seg tregheten til støtet og demper den delvis. Polukapotnaya motoroppsettdet er praktisk ved at motoren i en front mot front blir deformert, men forblir på plass, siden den rett og slett ikke har noe sted å gå. Og med et veldig kraftig slag bryter motoren av festene, og den går ned. Kraftenheten på flere kilo kommer uansett ikke inn i kabinen.

Det er åtte kollisjonsputer rundt kabinens omkrets. To av dem er frontal, beskytter fører og passasjer i forsetet. Trepunkts nødseler installert på hvert sete kompletterer det generelle bildet av Sprinterens passive sikkerhet.