2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
På midten av 90-tallet lanserte Gorky Automobile Plant Gazelle lett lastebil, som raskt ble populær. Men for mange kjøpere var halvannet tonns lastebilen ofte stor og brukt med dellast. Det var for slike mennesker en familie med lette leveringsbiler ble opprettet i 1998.
Levering "dyr"
Familien inkluderte en GAZ-2310 planbil, en GAZ-2752 varebil og GAZ-2217 og GAZ-22171 busser. Varebilene hadde Sobol-varemerket, og bussene hadde Barguzin-varemerket. Bilene var utstyrt med samme akselavstand på 2760 m og uavhengig oppheng av forhjulene på spaker og fjærer. Siden bæreevnen til bilene ikke oversteg 900 kg, ble det brukt et enkeltdekk på bakakselen. En variant med tidlig eksteriørdesign er vist på bildet nedenfor.
GAZ-22171-bilen var utstyrt med økt takhøyde og ble produsert i to versjoner - for seks og ti passasjerer, føreren ikke medregnet. I små partier ble det produsert en versjon av bussen med fullkjørt.
Designfunksjoner til de første maskinene
Grunnversjonen av minibussen var utstyrt med en firesylindret forgassermotor ZMZ-402. Med et sylindervolum på i underkant av 2,5 liter utviklet motoren 100 hk. Med. Denne versjonen av bilen ble produsert frem til 2005. Det andre populære alternativet var ZMZ-406.3 forgassermotoren. Den tredje kraftenheten var ZMZ-406, utstyrt med et distribuert drivstoffinnsprøytningssystem. Disse to firesylindrede motorene med et arbeidsvolum på nesten 2,3 liter utviklet henholdsvis 100 og 110 krefter. Svært sjelden var dieselversjonen av bussen, utstyrt med en 85-hestekrefters lisensiert GAZ-510-motor.
I 2003 ble nye motorer lagt til, noe som betydelig økte forbrukeregenskapene og de tekniske egenskapene til GAZ-22171. Bensin ZMZ-40522.10 hadde en kapasitet på rundt 140 liter. s., og turbodiesel GAZ-5601 - 95 liter. Med. Begge motorene overholdt Euro 2-utslippsstandardene.
Restyling
I 2003 ble alle bilene i Sobol-familien modernisert analogt med Gazelle-bilene. Endringen påvirket utformingen av fronten, som begynte å bruke nye fendere, panser, frontlykter og grill. I kabinen dukket det opp et annet instrumentpanel, og det var en del mindre endringer. Utseendet til den oppgraderte bussen er vist på bildet.
I 2008 begynte GAZ-22171 å installere motorer som oppfyller Euro-3-kravene. Som ekstrautstyr kunne bilen utstyres med en importert 137-hesters Chrysler-bensinmotor. Et år senere dukket muligheten oppinstallasjon av en 107 hestekrefters firesylindret motor UMZ-4216.10.
Moderne versjon
I begynnelsen av 2010 gjennomgikk familien av lette lastebiler nok en oppgradering. I samsvar med det nye konseptet fikk bilen navnet "Sable Business". Allerede på slutten av året begynte en 128 hesters diesel Cummins ISF2.8 s4129P å bli installert på maskinene. Eksterne endringer påvirket formen og utformingen av støtfangeren og karosserifargene. Det var mye flere endringer inne - et nytt instrumentpanel, et forbedret varme- og ventilasjonssystem, et mer komfortabelt interiør. "Business"-versjonen vises på bildet nedenfor.
I motsetning til Gazelle ble produksjonen av den gamle versjonen av bilen, utad tilsvarer restylingen fra 2003, bevart. Slike biler leveres etter ordre fra forskjellige rettshåndhevelsesbyråer i den russiske føderasjonen.
I dag er det kun alternativer for seks passasjerer tilgjengelig under betegnelsene "Sable Business" 22171 (med bakhjulsdrift) og 221717 (med firehjulsdrift). Mellom setene i den andre (med to seter) og den tredje raden (med tre seter) er det et sammenleggbart bord. Biler har såk alt «middels» takhøyde. Begge typer drivverk er tilgjengelig med diesel- og bensinmotorer. Bensinversjonen er utstyrt med en modernisert Ulyanovsk 107-hesters EVOTECH A274-motor.
Begge alternativene er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. Bensinversjonen akselererer til 135 km/t, mens dieselversjonen bare når 120 km/t. Samtidig er diesel tradisjonelt mer økonomisk enn bensin.– forbruket ved en hastighet på 80 km/t er henholdsvis 9 og 11 liter.
Versjonen med firehjulsdrift har en Morse-kjededrevet overføringskasse i girutformingen. Biler har en makshastighet lavere med 5-10 km/t og høyere drivstofforbruk (i gjennomsnitt med 1,5-2,0 liter). Men langrennsevnen til slike biler er mye høyere enn for motparter med bakhjulsdrift.
Anbefalt:
Girolje 75w80: oversikt, egenskaper og egenskaper
75W-80 Gear Oil har tilstrekkelig viskositet til å tåle høyt trykk og gir pålitelig beskyttelse til viktige kjøretøytransmisjonskomponenter. Materialet er laget på syntetisk basis, noe som øker levetiden og tillater bruk av olje i et bredt temperaturområde
2T-olje: egenskaper og egenskaper
Ved vedlikehold av utstyr som går på en totaktsmotor, oppstår det ofte spørsmål om riktig bruk av drivstoff og smøremidler, oljer osv. Riktig bruk, valg og prinsipp for bruk av 2T-olje vil bli diskutert i artikkel
Sommergummi: egenskaper og egenskaper
Dekket er det viktigste elementet i hver bil, og gir det stabilitet på veien og minimal bremselengde. Og hvor kort den blir avhenger av dekkets sammensetning og slitebanemønster. Til tross for at alle produsenter inkluderer gummi og mange andre tilsetningsstoffer i dekkene, er bremselengder og trekkraft forskjellig for alle biler. I dagens artikkel vil vi gjerne snakke om alle funksjonene til sommerdekk og finne ut hva gode dekk skal være
Rød matt krom: egenskaper og egenskaper til materialet
Er matt krom lett å feste? Egenskaper, funksjoner og fordeler med rød matt krom. Hvorfor velger mange rød matt krom?
"Grant wagon": egenskaper og egenskaper ved modellen
En av de mest populære AvtoVAZ-modellene i dag er LADA Granta. Hun kom for å erstatte Samara-familien. Og ble raskt populær og kjøpt. Mye på grunn av dets gode utseende og lave kostnader. Tross alt, selv på utviklingsstadiet, ble modellen k alt Low cost, som betyr "lav kostnad". Men om alt - i rekkefølge
