Suzuki scooter - japansk kvalitet og pålitelighet

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

I verden av motorsykler er Suzuki Motor Corporation den ubestridte lederen. Omdømmet opptjent gjennom årene, upåklagelig kvalitet, sikkerhet og pålitelighet er visittkortet til produktene deres. Det er også verdt å merke seg at alle kjøretøyer produsert under dette merket er utstyrt i full overensstemmelse med avanserte tekniske krav. Ved å kjøpe en Suzuki-scooter (anmeldelser fra eiere og eksperter er bare positive), kan du være hundre prosent sikker på at den vil vare i mange år.

History of Suzuki Motor Corporation

Bedriftens historie begynte i 1909. På den tiden het det Suzuki Loom Works. Engasjert i produksjon av motorsykler, motorsykler og vevstoler. I 1930 økte etterspørselen etter biler dramatisk, og det ble besluttet å åpne en ny retning. Utviklingen av linjen startet i 1937, men produksjonen ble praktisk t alt stengt på grunn av krigsutbruddet.

I 1951 ble selskapetbegynte å få fart igjen. Og allerede i 1952 ble den første Suzuki-motorsykkelen introdusert for verden. Suksessen var overveldende, så produksjonen av utstyr begynte å økes i større grad på grunn av statlig støtte.

I 1980 etablerte Suzuki-merkede produkter seg på markeder over hele verden. Og fra det øyeblikket begynte utvalget å bli etterfylt med lette versjoner av motorsykler - scootere. Den første Gemma rullet av samlebåndet i 1981

For tiden er selskapets nettoinntekt omtrent $500 millioner.

Suzuki-scootere: priser og utvalg

Linjen av scootere gleder seg over overfloden. Modeller kan velges for både en tøffing og en mild jente. Alle motorsykler er presentert i god kvalitet, utseendet er lyst og moderne. Selskapet presenterer produkter med ulike konfigurasjoner og tekniske egenskaper. Alle har god håndtering og sikkerhetskontroll.

Å foreta en detaljert gjennomgang av alle modeller av Suzuki-scootere er urealistisk, så la oss se på de mest populære:

• Suzuki Lets 2 new (sportsmodell produsert i 2000-2008) - 300 tusen rubler.
• Suzuki Sepia (budsjett alternativ, men med gode tekniske egenskaper, 1989 -1993) - 150 - 200 tusen rubler
• Suzuki Skywave 650 (luksusscooter 2001-2010) – 600-620 tusen rubler
• Suzuki Skywave 250 (ny generasjon med oppdaterte spesifikasjoner 2006-2012) – 400 tusen rubler
• Suzuki-adresse V125 (sportsscooter 2005-2011) - mediumkostet 200 tusen rubler.
• Suzuki-adresse V50 (legendarisk sportsmodell 2006-2012) - omtrent 150 tusen rubler.

Scooter "Suzuki Address B50"

For det første er denne scooteren en klassisk representant for en renraset japaner. Den drives av en ganske skarp 50cc motor. cm Det er en totakts horisontal motor med topp drivstoffinnsprøytning inn i veivkammeret gjennom en kronbladsventil. Det er verdt å merke seg at denne delen ofte er årsaken til en mislykket motorstart. Motoren overopphetes nesten aldri, takket være et pålitelig tvungen kjølesystem. Scooteren starter på to måter: elektrisk starter eller mekanisk.

Motoren har en effekt på 6,5 hestekrefter. Produsert etter moderne standarder i lang tid - så mye som 6 år! Dette er en stor suksess blant motorsykkelutstyr med spesielt liten motor, og derfor kan vi trygt anta at Suzuki Address 50-scooteren er en skikkelig langlever!

Utformingen av modellens plastkapper er mer som en rask erobrer av bygater. Fargen er representert av et ganske rikt fargevalg, så å si, for enhver smak og farge. Men den egner seg også for landlige områder. En bakkeklaring (eller bakkeklaring) på 150 mm og en myk teleskopisk frontfjæring antyder en komfortabel tur.

Et stort pluss er å ha et dobbeltsete, som lar deg overføre en passasjer om nødvendig. Under den er det et romslig låsbart rom for hjelm. Dets gratis volum kan også værebruke den som et lasterom. I motsetning til moderne modeller er bagasjerommet laget av metall. Bakseksjonen har en åpen bagasjerom designet for å frakte klumpete last.

Elektrisk utstyr

On-board elektronikk er designet for 12 volt og har en ganske kraftig generator. Strømforsyningsordningen til ombordnettverket er ganske enkel. Mulighetene til generatoren lar deg installere et forbedret hodelys og et lite lydsystem. Du kan til og med sette en motorsykkelalarm på Suzuki-scooteren hvis du ønsker det.

Spesifikasjoner:

• motor - bensin, betegnelse - AD-50;
• arbeidsvolum - 49 kub. se;
• kjøling - tvunget;
• hjulstørrelser - 90/90 R10;
• bremser - trommeltype med kabeldrev;
• drivstofftank - plast, 3,5 liters kapasitet;
• drive - på bakhjulet, kilerem (CVT);
• oljetank - plast, 2,5 liters kapasitet;
• egenvekt uten fører - 66 kg;
• år med utgave – 1986–1991.

Viktige poeng

Til tross for sin alder har den gode vedlikeholdsmuligheter og ingen problemer med søk og tilgjengelighet av reservedeler.

I tilfelle havari kan du kjøpe de nødvendige delene gjennom nettbutikker eller på spesialsentre. De fleste scooterlagre har innenlandske motstykker. Ved reparasjon og utskifting av disse enhetene er det viktig å se på merkingen. Prisene på analoger overrasker positivt.

Hjelpsomme tips

1. Når du kjører fort, pass på å blande bensin med olje selv, og da vil det ikke være noen problemer med stempelgruppen i fremtiden.
2. Plastkledning, når den er ødelagt, egner seg veldig godt til lodding og maling, og reflekterer fint over reparasjonsbudsjettet.

Generelt, med rettidig vedlikehold av utstyr og bruk av smøremidler som er anbef alt av produsenten, er det praktisk t alt "ubrytelig". Suzuki-scooteren er en skikkelig god gammel japansk kvalitet. Lykke til på veien!