Suzuki GS500F er en pålitelig arbeidshest

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Suzukis motorsykler i GS500-serien, som de sier, har bestått tidens tann. Den første sykkelen i denne serien ble utgitt tilbake i 1989. Han var ikke et gjennombrudd i mottomarkedet og gjorde ingen revolusjoner, han var opprinnelig bestemt til en annen skjebne - skjebnen til en trofast arbeidshest.

Gjennom årene med produksjon har utviklerne laget bare to modifikasjoner av modellen. Den første, med artikkelnummer E, hadde ikke kåpe, og Suzuki GS500F ble preget av sin tilstedeværelse, og faktisk av en tettere plastforing.

Målgruppe

Hvem stolte den verdensberømte motorsykkelgiganten på da han laget denne modellen? Suzuki GS500F ville neppe tiltrekke seg oppmerksomheten til en gammel erfaren syklist, selv om den er strammet i piggskinn, selv kledd i Kevlar-sportsrustninger. Er det som en gave til en voksen syklistsønn. Enkelt sagt er det ingenting i det som vil vekke interessen til en erfaren pilot. Modellen har en rolig karakter, enkel håndtering, fredelige vaner på veien. Hvis planene dine inkluderer å finpusse dine aggressive rideferdigheter, er ikke dette noe for deg. alternativ.

Men når alt kommer til alt, er ikke alle bestemt for skjebnen til spøkelsesryttere som plystrer gjennom motgående luftstrømmer langs nattmotorveien i toppfart? For noen er en sykkel bare et praktisk transportmiddel, som forresten bidrar til å spare mye drivstoff. Noe å lære av. Ja, og for en skjør syklist trengs transport enklere og roligere. Men samtidig vil ikke alle være fornøyd med Alfamoto og til og med Yamakhovskys Yubrik som den første transporten. Men Suzuki GS500F er fortsatt ideen til en kjent produsent hvis gode navn taler for seg selv. Derfor, blant eierne av en motorsykkel av denne modellen, er de aller fleste nybegynnere, kvinner, så vel som de for hvem en tohjuls skøyte bare er en transport.

Modellens funksjoner

Det første som fanger oppmerksomheten når du først blir kjent med denne motorsykkelen, er tilstedeværelsen av en kåpe. Dette gjenspeiles i navnet med F-merket. Det generelle designet er i stil med GSX-R. En annen funksjon som forresten mange nybegynnere liker, er det nesten vertikale, ganske komfortable pilotsetet.

Spesifikasjoner

Ikke forvent noen overraskelser når du kjøper denne modellen, spesielt hvis du er kjent med prototypen E-serien. Stort sett Suzuki GS500F, hvis spesifikasjoner nesten ikke har endret seg på mer enn 25 års produksjon av motorsykler i denne serien, beviser at utviklingen opprinnelig var optimal. Siden 1989, da den første modellen ble utgitt, praktisk t alt i tekniske termer, ingen synligingen endring.

Motoren har to sylindre med et samlet volum på 487 kubikkmeter. Luftkjøling og elektronisk tenning er inkludert. Frontopphenget er et spiralfjærteleskop. Begge bremsene er skivebremser, om ønskelig kan de utstyres med ABS. Lengden når det gjelder ekstreme dimensjoner er 2080 cm, og bredden er 800. Gjennomsnittlig bakkeklaring er 120 mm. Sykkelen veier nesten to centners. Tanken får plass til 20 liter, og dette vil vare lenge, fordi gjennomsnittlig drivstofforbruk per hundre under normale forhold ikke engang når 5 liter.

Kjørbarhet

Den rolige holdningen til en trofast hest, rask respons på kommandoer, god håndtering er kjennetegnene til Suzuki GS500F. Sykkelens egenskaper vil ikke tillate at den akselereres til store hastigheter, men det er fullt mulig å presse 100-150 ut av den. Noen eiere hevder at dette ikke er grensen, men for høye hastigheter og erfaring trengs det mer, og under salen til en profesjonell er ikke denne skøyten så ofte.

Motorsykkelmanøvrerbarhet er nok til å komme seg ut av trafikkorken og kjøre med vinden gjennom de utsmykkede gatene. I denne forbindelse er det dårligere til og med gjennomsnittlig idrett, men hvem vil ta det inn i hodet for å organisere slike konkurranser? Denne sykkelen er ikke for banen, ikke for terreng og ikke for høyhastighetsløyper. Hans element er byen. Han føler seg trygg, og gir denne tilliten og piloten. Denne Bolivaren vil forresten være heldig og to. Dessuten vil det andre tallet være ganske komfortabelt, takket være en ganske romslig sal utstyrt med fjærstøtdemper og passasjersete.penn.

Eierens meninger

Og hva sier de som kjører Suzuki GS500F? Anmeldelser sier ofte at motoren, selv om den er pålitelig, er på tide for produsenten å tenke på fremgang. Likevel har det gått et kvart århundre siden starten. Ikke alle er fornøyd med den for myke fjæringen til en motorsykkel, som raskt blir dårligere og trenger konstant pleie. Kvaliteten på montering og lakkering reiser spørsmål. Et beskjedent lag begynner å sprekke og flise kort tid etter kjøpet, malingen flyr rett og slett rundt. dette medfører utseende av rust på enhver ripe. Andre utsatte metalldeler er også utsatt for korrosjon. Et annet svakt punkt er kvaliteten på sveisene. I det store og hele, for den som kjøpte denne modellen, er det mye arbeid å gjøre.

Men drivstoffsystemet er uten ros. den er pålitelig og økonomisk, på en full tank kan du kjøre nesten et halvt tusen kilometer, noe som ikke kan annet enn å glede fans av langdistanseveier.