"Honda", ATV, offroad - hva kan være mer kjært?

"Honda", ATV, offroad - hva kan være mer kjært?
"Honda", ATV, offroad - hva kan være mer kjært?
Anonim
honda firhjuling
honda firhjuling

Bedriften "Honda" skjemmer ikke spesielt bort europeiske kjøpere. Flaggskipet, Honda TRX 680 ATV, leveres for eksempel til vårt marked kun i rødt. Og valget av tilbehør til den er uanstendig lite - bare ett nett per bagasjerom. Og selv med denne politikken til selskapet "Honda" er ATV "TRX 680" fortsatt en verdig representant for sin klasse. Det er verdt å bli bedre kjent med ham. Blant erfarne firehjuls ATV-elskere er TRX-serien veldig populær. Dette er fordi langt fra en flat vei, først og fremst verdsettes langrennsevne og pålitelighet, og dette er tradisjonelle egenskaper ved Honda-produkter. ATV av dette merket vil aldri svikte deg. La oss se nærmere på det.

ATV-en er utstyrt med automatgir, som skiller den fra andre konkurrenter. Velgerens rolle utføres av den vanlige rattstammen poker. Dessuten kan boksen fungere i manuell modus, der du må skifte gir med styrenøklene. Honda er kjent for den fantastiske kvaliteten og påliteligheten til produktene sine.– produsenten har ikke endret sine tradisjoner selv nå. Hydromekanisk automatgir "Honda" ATV kjører veldig jevnt. Det er ingen fisk. Øyeblikket med girskift føles praktisk t alt ikke. Belastningstester viste bare ett svakt punkt ved denne boksen - kontrollventilblokken kan svikte, og selv da bare hvis du følger oljen veldig uforsiktig.

honda 250 firhjuling
honda 250 firhjuling

Firehjulsdrift er ryddig og effektivt. På flat vei er det bare bakhjulene som fungerer. Forakselen kan kobles til med en spesiell knapp. Hvis et av hjulene sklir, går den "smarte" selvlåsende differensialen fra Honda-ingeniører inn i kampen om trekkraften - ATV-en justerer selv blokkeringsgraden på en slik måte at den gjenvinner stabiliteten så raskt som mulig.

Firehjulsdrift aktiveres som følger: på vanlig vei beveger bilen seg takket være bakhjulene. Sjåføren bestemmer selv når fronten skal kobles til, dette gjøres ved å trykke på en knapp. Hvis ett av hjulene sklir, aktiveres den selvlåsende differensialen automatisk. Jo mer slip, jo sterkere lås.

"TRX 680" ATV fra "Honda" er utstyrt med en ensylindret drivstoffinnsprøytet motor. Innsugsmanifolden har et system som avskjærer vann fra inntaksluften, så det er lite sannsynlig at det kommer inn i systemet, noe som har en veldig positiv effekt på maskinens pålitelighet.

honda trx 680 firhjuling
honda trx 680 firhjuling

"TRX 680" er utstyrt med en uavhengig fjæring, hvis bevegelser ser veldig middelmådige ut sammenlignet med konkurrentene. Men når det kommer til stykket, viser det seg at det gjør ATV-en utrolig stabil.

Opsummert kan vi trygt kalle "TRX 680" et verdig flaggskip. Hondas ingeniører har gjort sitt beste og skapt en ny kvalitetsstandard blant bruks-ATV-er. Nyheten overgår selv den legendariske Honda 250 ATV, som fikk sin berømmelse i en ulik kamp med offroad. Som du vet må du betale for pålitelighet, men japanerne ga oss en superenhet, som prismessig ikke skiller seg ut blant konkurrentene. Gjennomsnittskostnaden for denne enheten er $14 000.

Anbefalt: