Smarte biler: egenskaper, beskrivelse, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Smarte biler er kompakte biler (liten klasse), som produseres av selskapet med samme navn, som er en del av bilindustrien under det verdenskjente navnet Daimler AG.

Kort om selskapet og de første maskinene

Interessant nok ble selskapet som produserer smarte biler opprettet ikke bare av Daimler, men også med deltagelse av et sveitsisk klokkeselskap k alt Swatch. Riktignok trakk hun seg deretter fra prosjektet. Hovedmålet var å utvikle og lage en to-seters bybil med økt effektivitet.

Den første modellen ble presentert for publikum i Frankfurt i 1997. Bilen hadde en tresylindret 0,6-liters turboladet motor. Den produserte 45 hestekrefter og hadde drivstoffinnsprøytning. Enheten er plassert på baksiden. Følgelig er modellen bakhjulsdrevet. Det var også en versjon med en motor på 55 hestekrefter. Hastigheten til bilen av denne modellen er ikke så ille - 135 kilometer i timen. På den tiden var den nye Smart-bilen en stor suksess, så det ble besluttet å supplere utvalget med en bil med en tresylindret dieselmotor. Volumet var 0,8 liter, og effekten var 41 hk

Enhetene fungerte under kontroll av en 6-bånds girkasse med variabel utveksling og elektrisk clutch. Standardutstyr inkluderer ABS, dynamisk stabilisering, traction control, en spesiell sikkerhetsrattstamme, kollisjonsputer og en crash manager.

“Smart City”

Snakker om smarte biler, man kan ikke unngå å legge merke til denne modellen. Den er veldig interessant, da den er tilgjengelig i to versjoner – både en cabriolet og en coupé. Og det verdensberømte BRABUS-studioet var engasjert i tuning. Mange hevder at dette er en veldig eksotisk modell. Det er vanskelig å være uenig – hun ser veldig uvanlig ut.

Bilen er designet for byturer. Og i denne forbindelse er det veldig behagelig og praktisk. Lengden er 2,5 meter, og bredden er bare 1,5. Høyden er 1,55 m. Og vekten er bare 730 kg. Forresten, en slik "baby" har et betydelig bagasjerom - 150-250 liter (avhengig av modifikasjonen). Akselavstanden er 1811 mm. Hjulene er utstyrt med trommelbremser. Opp til hundre akselererer maskinen lenge, men dette kan forstås. Versjon med 0,8 CDi-motor - på 19,8 sekunder. Andre versjoner (med motor 0,7 og 0,6 for 45, 55 og 62 hk) - på henholdsvis 15,5, 18,9, 17,2 og 16,8 sekunder.

Og til slutt, gjennomsnittsforbruket. Dieselversjoner "spiser" minst - bare 3,4 liter per 100 km. Bensin bruker 4,7-5 liter.

“Smart ForTu”

Snakker om bilerSmart, vi kan ikke glemme denne modellen. Til tross for den ytre kompaktheten er den veldig komfortabel og har alt som en bilist kan trenge. Fartsgrensen på denne bilen er ikke 135 km/t, som forrige modell, men 145 km/t.

Smart ForTwo gleder seg med automatgir, ESP- og ABS-systemer, kollisjonsputer, klimaanlegg og mye annet fint. Førere legger spesielt merke til komfortable seter utstyrt med sidestøtte. De kan skyves tilbake - og alle vil passe. Men jeg vil gjerne fortelle mer om automatgiret. Interessant nok fungerer den ikke bare i "automatisk" modus - den lar deg også skifte gir manuelt. Til dette er det spesielle "blader" under rattet.

Fjæringen er fast nok, noe som er fint – det samme er 15-tommers hjulene. Takket være gode tekniske data føles den nye Smart-bilen flott på veien, holder seg rett og sklir ikke i svinger. Gjennomsnittlig forbruk er enda mindre enn den forrige modellen - 3,3-4,9 liter, avhengig av modifikasjonen.

“Roadster”

Hva kan glede denne smarte modellen? Bilen er stilig, sporty, med et aktivt design og en ganske kraftig kraftenhet som akselererer bilen til maksim alt 160 km/t. Motoren yter forresten 61 hk. Den er dessuten utstyrt med en turbolader og har en distribusjonsdrivstoffinnsprøytning. Forhjulsopphenget har en støtdemper og en tverrgående stabilisatorstang. Og bakdelen - med spiralfjær, leddarm og teleskopstabilisator. Forhjulene har skivebremser, bakhjulene har trommelbremser. Forbruket er 6,2 liter i byen, og 4,1 på motorveien. Lengden på kroppen er 3426 mm - nesten en meter lengre enn den vanlige kompakte "Smart".

Denne smarte bilen er ekstremt original. Den har en avtagbar sentral del av taket, laget av gjennomsiktig plast. Taket er elektrisk og mykt.

“Smart ForFo”

Denne bilen er designet for tre passasjerer og en sjåfør. Det er faktisk derfor det ble k alt "ForFo". Tross alt oversettes det som "for fire". Ja, bilen er fortsatt liten, men det er plass til alle.

Utviklerne har forsøkt å bringe modellen så nært som mulig til en sporty kjørestil. Fjæringen til bilen er middels stiv, men det er takket være den at det er mulig å jevne ut små veihumper. Men store jettegryter og groper unngås best. I høye hastigheter oppfører bilen seg selvsikkert - ingen ruller og svaiing. Det går godt inn i jevne svinger, men hvis du må gjennom en skarp sving, er det bedre å bremse.

Denne Smart-bilen har god ytelse og godt utstyr. Klimakontroll, oppvarmede seter, 4 kollisjonsputer, origin alt glasstak - generelt alt du trenger for komfort. Det er forresten flere modifikasjoner - for 67, 95, 64, 75, 94 og til og med 109 hestekrefter.

Om interiør

Så, alle forstår hvordan en Smart-bil ser ut. Bildene i artikkelen viser tydelig dettedemonstrere. Men hva med interiøret? Alle vet at tyske produsenter alltid har prøvd å gjøre bilene sine vakre og harmoniske både utvendig og innvendig. Smart er intet unntak. Innvendig ser alt veldig fint og origin alt ut. Panelet behager - det var belagt med stoff, og enhetene ble plassert i pene "brønner". En klokke med en kjølevæsketemperaturmåler ble plassert i midten. Høy landing, brede justeringsmuligheter - dette kan heller ikke annet enn å glede seg. Fortsatt opprettholdes alt i et enkelt fargeskjema - som regel lyse, men ikke skjærende øyne.

Ulemper? Det er de utvilsomt. Eiere legger merke til den for lille bakruten. Det går dårlig med store bakstolper. Dette skaper "døde soner". Ryggespeil er selvfølgelig store, men i dette tilfellet hjelper de lite. Men vel, alle biler har feil.

Kostnad

Det siste som er verdt å snakke om er prisen. Så ForFo-modellen, som ble nevnt ovenfor, produsert i 2015 (ny) kan kjøpes for 950 tusen rubler. Total! Dessuten har modellen en 71 hk motor. og toppen av serien.

Samme brukte modell i god stand, men laget i 2000 kan kjøpes for 300-350 tusen rubler. Smart City vil koste enda billigere - et sted rundt 250-270 tr. Og en brukt "Roadster" i god stand, med automatgir og en 82 hestekrefters motor, tunet av BRABUS, vil koste rundt 520 tusen rubler.

Generelt, som du kan se, er prisene veldig lave. Oghvis en person trenger en liten, kompakt og smidig bil, kan du trygt velge smarte modeller.