2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
For første gang ble Mercedes CLK presentert i 1997 i Detroit. Og til tross for at den utad var lik E-klassen, ble den kompakte C-klassen det tekniske grunnlaget for denne bilen. Generelt har denne modellen mange interessante funksjoner. Og de burde ha blitt fort alt om dem.
Om modellen
Det første å merke seg om Mercedes CLK er at den var basert på en konseptbil k alt Coupe Studie. Og den var på sin side basert på den eminente Mercedesen bak på W124. Riktignok fant ikke serieproduksjon sted. Designet ble imidlertid grunnlaget for utviklingen av nye sedaner av den såk alte øvre middelklassen.
Likevel er ikke CLK en "dokket" E-klasse. Akselavstanden er 14 centimeter kortere. Banen ble smalere. Dette er det særegne ved C-klasse-plattformen. Generelt fant debuten til Mercedes CLK sted to år senere enn presentasjonen av E-klassen. Men på den annen side ble bilene vist frem til verden med mer karakteristiske 4-sylindredemotorer, hvis volum var 2,0 og 2,3 liter. Senere, litt senere, kom biler med 6-sylindrede motorer ut - 3,2 og 4,3-liters.
Eksteriør og interiør
Mercedes CLK er laget i en hardtop-kropp og har en karakteristisk "storøyet" optikk. Bilen utmerker seg også med brede dører som ikke har vindusrammer, en pilformet profil og kompakte trekantede ventiler for passasjerer på bakre rad. Senker du forresten alle vinduene og åpner soltaket, får du inntrykk av at denne bilen er en cabriolet.
Innsiden av bilen ser luksuriøs ut - faktisk som nesten alle "Mercedes". Over alt - ett skinn, tre og diverse hyggelige ting som en fjernjusterbar bakgardin eller multikonturseter med oppblåsbare kammer. Det er også verdt å merke seg at hver kontroll - som starter med automatgirhåndtaket, slutter med systemet som fjernlyset styres med, er plassert på de vanlige stedene. Og de endret ikke engang formen.
Ventilasjonssystemets deflektor ble laget, som på SL roadster. Og dashbordet ble overtatt fra E-klassen. Men det er også et nytt, individuelt element – og det ble et hanskerom.
Spesifikasjoner
Når vi snakker om Mercedes CLK, kan man ikke unngå å nevne dens tekniske egenskaper. Så det ble produsert modeller med in-line bensinmotorer utstyrt med et injeksjonssystem. Det kan være 4-, 6- og også 8-sylindrede motorer. Volumet deres varierte fra 2,0 til 4,3 liter, og kraften - fra 136 til 279 liter. Med. Interessant, på4-sylindrede motorer kunne installere en såk alt volumetrisk superlader. Og for individuelle bestillinger produserte spesialistene til AMG-datterselskapet til og med en spesiell modell, som ble k alt CLK 55 AMG. Den var utstyrt med en 5,5-liters enhet som yter 347 hk. Med. Interessant nok, på alle andre modeller (det være seg Mercedes CLK W208 eller en hvilken som helst annen bil), fungerte begrenseren på rundt 250 km / t. Her - i 280 km/t.
Bilene var utstyrt med 5-bånds "automatikk" og "mekanikk". De skrøt av ABS, ESP og ASR, sidekollisjonsputer…disse modellene har til og med et nødbremsesystem.
Etter 2000-tallet
Hvordan var Mercedes-Benz CLK-biler i fremtiden? I 2000 dukket for eksempel to nye 4-sylindrede motorer opp. Biler med V6- og V8-enheter ble stående uendret. Nyhetene er 2,0 og 2,3-liters motorer. De har blitt mindre støyende, i motsetning til forgjengerne. De jobbet sammen med 6-trinns girkasser.
I 2002 ble den nye generasjonen Mercedes CLK-klasse lansert. Det var en kupé med et raskt, spektakulært, til og med sporty todørs karosseri. En alvorlig nyhet var 1,8-liters motoren med direkte drivstoffinnsprøytning. Interessant nok er dette den første motoren av denne typen fra Mercedes. Og det ble 6 % mer økonomisk enn resten!
I 2003 ga produsentene ut nye biler - med individuelt justerbar fjæring og styring. Og enhver modell kan nå 100 km/t på 5,4 sekunder! Så verdengitt CLK-RS-modellen. Kanskje to biler fra denne serien kan kalles virkelig spektakulære - dette er CLK-RS og den kraftige, sporty Mercedes CLK-GTR. Disse modellene har motorer med mer enn én, to eller tre hundre hestekrefter, og andre egenskaper er imponerende.
Siste år
I 2005 kom biler med nye bensinmotorer under panseret. Disse var en tre-liters 231-hestekrefter enhet, samt en 3,5-liters motor (effekten var 272 hk). Begge er 6-sylindrede, V-formede. Det var også turbodieselnyheter for 150 og 224 hk. Med. (for henholdsvis 2,1 og 3,0 liter).
Utstyr har blitt rikere med årene. ABS-, BAS-, ESP-systemene forble i konfigurasjonen, et premium stereoanlegg, strømtilbehør, et ratt og seter utstyrt med minne, seks kollisjonsputer, fjernstyrt sentrallås, 2-soners klimakontroll og mye mer.
En av de mest spektakulære nyhetene de siste årene har vært CLK DTM AMG cabriolet. Bare en flott versjon! 5,5-liters 582-hestekrefters motor, 5-trinns automatgir, sportsunderstell … Denne bilen akselererte til hundrevis på bare fire sekunder. Og maksimum, begrenset av elektronikk, var 300 km/t. Generelt sett er en ekte Mercedes vakker, spektakulær, rask, dynamisk, trygg og komfortabel. Riktignok ble alle modeller avviklet i 2009. Men de vil for alltid forbli i hjertene til kjennere av tyske kvalitetsbiler.
Anbefalt:
Den mest solgte bilen i verden: en oversikt over de mest populære bilene, beskrivelse, egenskaper, bilder
Den mest solgte bilen i verden - hvilket kjøretøy kan skilte med en slik status? Vi tilbyr en oversikt over de mest populære kjøretøyene med en beskrivelse av deres egenskaper. Tenk på en kjøretøymodell som ble solgt for en rekordhøy pris. Vi vil tilby en modell som er ledende på sekundærbilmarkedet
Tyske biler: fordeler og ulemper. Liste over tyske bilmerker
Tyske biler er kjent over hele verden for sin kvalitet og pålitelighet. Alle vet godt hvilke biler som produseres i Tyskland. Vakker, kraftig, komfortabel, trygg! Dette er et bevist faktum gjennom årene. Så det er verdt å snakke kort om alle de mest populære merkene, samt hvilke modeller som er mest etterspurt blant innbyggerne i landet vårt og Europa generelt
Porsche 959 - den mest populære tyske racerbilen på 80-tallet
Porsche 959 er en bil som kom ut for 30 år siden. Du bør imidlertid ikke umiddelbart tilskrive det en rekke gamle modeller. Denne maskinen, selv om den er en "voksen", men dens alder ødelegger ikke kvaliteten i det hele tatt. 600 hestekrefter under panseret - er dette en dårlig bil? Vel, bilen er virkelig interessant, og den bør fortelles mer detaljert
"Mercedes 123" - den første modellen i E-klassen til det verdensberømte selskapet og en klassiker i den tyske bilindustrien
"Mercedes 123" er en bil for ekte kjennere. Mange som ikke er spesielt bevandret i biler tror at hvis en modell ble utgitt på 70- og 80-tallet, så har den overlevd nytten for lenge siden. Dette handler imidlertid ikke om Mercedes W123. Denne maskinen kan enkelt vare like mye hvis den tas godt vare på. Vel, dette emnet er veldig interessant, så det er verdt å snakke mer om den legendariske Mercedesen og alle dens funksjoner
Audi modellutvalg: de mest populære bilene til den berømte tyske produsenten
Utvalget til "Audi" har mer enn ett eller to dusin forskjellige biler. Bedriften har eksistert siden 1909, og i mer enn et århundre har selskapet produsert et stort antall forskjellige maskiner
