Batterier "Cathode": anmeldelser og beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Bilbatterier "Cathode" (anmeldelser fra bilister bemerker at enheten holder en lading i lang tid, og med den kan du enkelt starte bilen når som helst, også om vinteren) er ganske enkelt uunnværlige for jevn drift av kjøretøyet. Enhetene er pålitelige, av høy kvalitet og er laget med de mest moderne teknologiene.

Om Kathod

Bedriftens historie begynner i 1994, det var da batterier av merket "Kathod" begynte å dukke opp i butikkhyllene. Anmeldelser av bileiere om dem er veldig forskjellige. Noen er helt fornøyd med driften av enheten, dens pris, kvalitet. Andre bemerker at enheten går raskt tom for strøm, er upraktisk og ikke egnet for vinteren.

Kathod XT-seriens batterier produseres i Serbia på Black Horse-fabrikken. Denne typen produkt skiller seg betydelig fra lignende enheter. Enheter har forbedrede tekniske egenskaper. Motstandsdyktig mot høye termiske belastninger og vibrasjoner. Ikke DIN-service.

Hovedkontoret til selskapet ligger i St. Petersburg. I markedet i St. Petersburg er andelen batterier "Katod" 35%, i Moskva og Moskva-regionen - 13%.

Selskapet har et nettverk av butikker i Russland. Den produserer ikke bare batterier, men er også en stor forhandlerrepresentant i Russland. Det er engasjert i levering av batterier fra kjente utenlandske selskaper, biloljer, ladere og diagnostiske enheter, startere og generatorer, spesielle væsker og bilkosmetikk. Selskapet "Kathod" godtar brukte batterier.

Bedriften har egne handelsbedriftsbutikker i så store russiske byer som:

• Tomsk.
• Novosibirsk.
• Kemerovo.
• Sverdlovsk.
• Berdsk.

Kathod-butikkpersonalet er klare til å tilby ikke bare høyteknologiske høykvalitetsbatterier fra verdens ledende produsenter, men også gratis profesjonell rådgivning, assistanse ved montering av enheter på en bil.

Batteribeskrivelse

Batterier "Cathode" (vurderinger av noen personer merker at enheten har en svak ladning og ikke passer for alle biler) tilhører en klasse med lite vedlikehold. Kaldstartstrømmen i henhold til EN er 780 A. Nominell kapasitet er 132 A/t, spenningen er 12 V. Enheten har fire polaritets alternativer. Enhetsparametere 512x186x218 mm. Vekt - ca 15 kg. Maskinen har to års garanti.

Deler til "Cathode"-batterier, bortsett fra XT-serien (produsert i Serbia), er laget i Sør-Korea, og produksjonskvalitetskontrollgår til St. Petersburg.

Maskinens gitterplater er laget ved hjelp av en spesiell hybridteknologi. De negative elektrodene er laget av en bly-kalsium-legering, og de positive delene er laget av et lavt antimonmateriale.

Batteriet kan lagres uten å lades opp i omtrent seks måneder. Enheten er utstyrt med et praktisk håndtak for transport og bæring, og alle terminaler er tykke og utstyrt med beskyttelseshetter. Batteriet har standardspesifikasjoner og er en "hybrid"-type.

Cathode XT-enheten har støpte elektrodematriser. De er laget ved hjelp av gravitasjonsteknikken for kontinuerlig støping. Et apparat med slike rister er dyrere enn med slissede. Støpte rister forlenger produktets levetid. Gjør det bedre tekniske egenskaper. Øk batteriets pålitelighet.

Om produktutvalget til "Cathode"

Cathode-batteriserien har et svært omfattende utvalg. Enhetene i denne serien er forskjellige fra hverandre:

• kapasitet;
• start gjeldende;
• dimensions;
• polarity;
• festemetode.

Batteries "Cathode"-anmeldelser karakteriseres som pålitelige og rimelige. De mest kjente enhetene i denne linjen er: "Extra Start Cathode", "XT 6CT-55A Cathode", "XT 6CT-60A Cathode".

Batteri "Cathode Extra Start"

Dette batteriet er mer motstandsdyktig mot varme og vibrasjoner enn andre produkter fra dette merket. Ikke betjent av standarderDIN.

Batteriet "Cathode Extra Start" (omtaler merker at enheten raskt utlades i den kalde årstiden) er utstyrt med støpte gittere som elektrodene er laget av. De positive elektrodene er laget av gravitasjonsstøping av et lavt antimonmateriale, og de negative elektrodene er laget ved hjelp av teknikken med kontinuerlig støping fra kalsiumbly. En slik sammensetning av elementer forhindrer forekomsten av sulfoneringsprosessen.

Støpte rister laget med hybridteknologi har mange positive egenskaper. Blant dem - forbedring av de elektriske egenskapene til batteriet, dets kvalitetsegenskaper, pålitelighet og korrosjonsbestandighet. Forlenge levetiden til enheten. Advarsel om lavt batteri. Reduserer til en minimumsprosent av elektrolyttfordampning. Bruker mye mindre vann og reduserer selvutladning.

Kvalitative egenskaper til batteriet indikerer at det er i stand til å fungere ved minusgrader. På grunn av tilstedeværelsen av et hermetisk hus er hydrolyse praktisk t alt fraværende i apparatet. Derfor trenger ikke batteriet å vedlikeholdes, og det er ikke nødvendig å tilsette elektrolytt og vann til det.

Batteriproduksjonsteknologi minimerer batteriproduksjonskostnadene. Samtidig taper ikke enheten bare når det gjelder sine tekniske egenskaper, men oppfyller også fullt ut den europeiske kvalitetsstandarden EN 50342.

Enheten har en kapasitet på 62 Ah. Startstrømmen er omtrent 580 A. Polariteten til enheten er null. Spenning - 12 V. Batterimål 242x175x190 mm. Vekten på enheten er 15,3 kg. Festingrefererer til type B13.

I tillegg til alle de ovennevnte positive egenskapene, har batteriet en svært rimelig pris og er utstyrt med et praktisk håndtak for transport av enheten.

Batteriet er designet for biler med middels og liten slagvolum. Den kan brukes både i innenlandske biler og i utenlandske biler. Designet for et kjøretøy med et gjennomsnittlig energiforbruk. I slike biler er batteriet i stand til å stille inn den optimale kraften og de mest komfortable forholdene for bevegelse.

Denne enheten kan kjøpes for tre tusen rubler.

Batteri "Cathode" 55 Ah

"Cathode" 55 A/h-batteriet er ikke mindre utbredt enn forgjengeren. Produktet er beregnet for kjøretøyer som allerede er i drift og for kjøretøy med gjennomsnittlig energiforbruk. Laget i Serbia. Kapasiteten til enheten er 55 A/t. Enheten er preget av en høy kaldrullestrøm, som tilsvarer 480 A. Den har en akseptabel kostnad og gode startegenskaper.

Enhetsparametere: 242x175x195 mm. Dens vekt er 13,2 kg. Polariteten er rett. Prisen kan variere fra 2500 til 3000 rubler.

Batteri "Cathode" 60 Ah

Denne enheten er produsert ved SOMBOR-anlegget, som ligger i Serbia. Den er utstyrt med moderne høyteknologiske hybridteknologiplater.

Katodebatterikapasitet - 60 Ah. Startstrømmen er 540 A. Minimumstemperaturen enheten kan fungere ved erer -18°C.

Hvis motoren startes 3 eller 4 ganger i den kalde årstiden, vil batteriet lades opp fra kjøretøyets generator opp til 80 %. Hvis det har vært mange forsøk på å starte bilen, bør batteriet lades opp med en ekstern enhet.

Ved nødutlading av enheten kreves også opplading fra utsiden. Under lading skal det være en strøm tilsvarende 0,1 av batterikapasiteten på 6 A. Denne indikatoren bestemmes av ladeindikatoren

Batteri "Cathode" (60 Ah) er preget av motstand mot termiske og vibrasjonseffekter. Laget av støpte rister. De positive elektrodene er laget av gravitasjonsstøping, mens de negativt ladede cellene er laget av kontinuerlig støping. Enheten er pålitelig og varer lenge. Det er garantert i to år fra salgsdatoen.

Enhetsparametere: 242x175x190 mm, produktvekt - 14 kg. Polariteten er rett. Kostnaden svinger rundt tre tusen rubler.

Måter å installere batteriet i bilen

"Cathode"-batteriet kan installeres i bilen på tre måter. I det første tilfellet er enheten montert direkte under panseret. Den kan om nødvendig enkelt tas ut av bilen og lades med en ekstern enhet. I det andre tilfellet er enheten installert under maskinens strukturelle elementer, og for å komme til den må du fjerne noen deler. Dette er et motorbeskyttelsesdeksel, en luftkanal eller et batteribeskyttelsesskjold.

Den tredje saken gjelder visse maskiner,hvor batteriet er plassert på vanskelig tilgjengelige steder. Her kreves spesialverktøy for demontering. Dette oppsettet sies å være veldig komplekst. Batteriet kan plasseres ikke bare under panseret, men også under førersetet eller i bagasjerommet. Disse bilmerkene inkluderer BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 og andre. Som regel gjøres ikke en slik installasjon av batteriet alene, men er involvert i spesialisters arbeid.

Funksjoner av batterier "Cathode"

Cathode auto-batterier har visse designfunksjoner som skiller enheten fra andre batterier av denne typen.

For det første er enheten pålitelig og maksim alt tilpasset russiske forhold. Enheten har mekanisk styrke, som er gitt til den av plater laget av en svært holdbar polymer. Motstandsdyktig ikke bare mot sterke vibrasjoner, men også mot høye temperaturer. Tåler lave temperaturer ned til -18°C.

Batterinett er laget ved hjelp av en spesiell støpeteknologi som lar deg gi batterier nesten hvilken som helst form. Som et resultat ble en spesiell form for enheten utviklet, rettet mot å øke styrken til de stedene som er spesielt utsatt for korrosjon. Enheten er laget uten skarpe hjørner, noe som i tillegg garanterer integriteten til separatorene. Reduserer risikoen for kortslutning under batteridrift. Forbedrer interaksjonen med den aktive massen.

Hver batteriplate har spesiell beskyttelse i form avelastiske konvoluttskillere laget av porøs polyetylen. Denne funksjonen gjør enheten mer pålitelig og øker levetiden. Forhindrer kortslutning mellom plater med ulik polaritet. Lar elektrolytten flyte fritt. Reduserer motstandskraften inne i batteriet.

Batterilokket er utstyrt med sentr alt gassuttak med labyrintsystem og innebygget flammesperre med filtersystem. Dermed reduseres tapet av vann fra batteriet, og korrosjon forårsaket av elektrolyttdamper dannes ikke på installasjonsstedene til enheten. I tillegg, takket være labyrintsystemet, er muligheten for antennelse av gassblandingen fra en ekstern gnist inne i batterikassen helt utelukket.

Bilbatteri "Cathode" er utstyrt med elektroder laget av bly, som ble legert med kalsium. Dette materialet har spesiell styrke og korrosjonsbestandighet.

“Cathode”-batteriet er utstyrt med spesielle deksler. De er ikke bare preget av et labyrintfangesystem, men er også ansvarlige for retur av fordampningsdamp som frigjøres fra vannelektrolytten. Denne funksjonen til enheten reduserer graden av selvutladning betydelig. Gir lavt vannforbruk ved naturlig koking.

Enheten er trygg å bruke. Batteridekselet har sentr alt gassuttak, samt flammesperre med filter. På grunn av dette, på de stedene der "Cathode"-batteriet er installert, oppstår det ikke korrosjon, som ofte dannes som et resultat av eksponering for elektrolyttdamp.

I tillegg har bilbatterietrimelig pris, den kan kjøpes i nesten alle bilbutikker.

Anmeldelser fra bilister er positive

Kathod-merkeenheter har både positive og negative anmeldelser.

Den positive oppfatningen til forbrukerne sier at "Extra Start Cathode"-batteriet og dets analoger utmerker seg med en overkommelig pris, de tjener i lang tid, er pålitelige og praktiske å bruke. Trenger ikke ekstra omsorg. Under driften av enheten er det ikke nødvendig å tilsette verken elektrolytt eller vann til dem. Noen bemerker at enheten fungerer som den skal selv i kaldt vær. Folk påpeker også at enheten har en god startstrøm og et lavt nivå av selvutlading.

Mange brukere hevder at dette er et vanlig standardbatteri som kan brukes i opptil fem år. Den er enkel å installere i bilen og demontere. Anmeldelser 2015 Katodebatteriet er et av de mest pålitelige midlene. Sammenlign det med dyrere merker. De bemerker at enheten ikke bare ikke taper for dem, men at den i noen tilfeller vinner betydelig.

Anmeldelsene er negative

"Kathode Extra Start"-batteriet har også negative anmeldelser. Disse menneskene sier at batteriet tømmes raskt. Laget av billig materiale. Bilister indikerer at dekselet på enheten er vanskelig å åpne, og pluggene kan sette seg fast eller gå i stykker. Noen sier at når du kjører en bil, kan elektrolytt komme på huden og forårsake irritasjon eller brannskader.

Mange bilister liker ikkemangelen på batteriladingsindikator og spesielle tilsetningsstoffer laget av sølv og kalsium, som gjør at enheten kan brukes i all frost.

Brukere legger også merke til at i kaldt vær mister enheten raskt ladningen, og bilen starter dårlig med den. Noen sjåfører tar med seg dette batteriet hjem i den kalde årstiden slik at det ikke går tom over natten, og de kan komme seg på jobb uten problemer om morgenen. Disse menneskene anbefaler ikke å la batteriet ligge i bilen i kulden.

Noen anmeldelser av Extra Start Cathode-batteriet merker den korte levetiden til enheten. Konstante krasj under lading. Svak batteri i kaldt vær. De hevder at enheten er svak og utlades fra driften av viskerne, viften og fra å slå på nærlyset i bilen.

Bilistene merker også oksidasjonen av enheten på og under frimerkene, og om vinteren fryser isen mellom platene og batteriet blir ikke-ledende.

Det er folk som indikerer at katodebatteriene har den høyeste prosentandelen av returer og avslag. De bemerker at for denne prisen kan du få et bedre batteri.