Amerikas favorittbil - 1967 Chevrolet Impala

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Historien som til slutt førte til etableringen av modellåret Chevrolet Impala 1967 begynte tilbake i 1958 … Nei, det er ikke sånn, man kan ikke snakke tørt og upersonlig om slik skjønnhet. Så…

Historien om denne kjærligheten begynte i det lykkelige 1958, da krigens redsler allerede var glemt, ingen nye var ventet, og industrien prøvde med stor kraft å gjøre livet til en enkel amerikaner bedre og mer moro. Det var dette ønsket som presset Chevrolet til å lage en luksusmodifikasjon av sin allerede velselgende bil, Bel Air. Den gjennomsnittlige amerikaneren tenkte, tygget på en burger fra McDonald's, som nettopp kom på moten da, og kjøpte den. Salget av den nye bilen gikk raskt oppover, og forbrukeren likte navnet så godt at den snart fikk sin egen bil, eller rettere sagt, den nye bilen fikk sitt eget navn – Impala, Chevrolet oppk alt etter en ukjent afrikansk antilope. Chevrolet-selskapet ga allerede i 1959 ut en egen modell som ikke ligner på Bel Air og tapte ikke. Vakker, stor, mektig. Bare den amerikanske drømmen. Salget vokste, ledelsen gned seg glad i hendene. Under panseret til en kjekk mann var enten en V6 eller en V8 gjemt - å velge mellom, inkludert et turboladet valg som cowboyen gjemte under gasspedalenen flokk på 315 utvalgte hester. Modellen viste seg å være ikke bare vellykket… I 1959, den bestselgende modellen av Chevrolet-merket, på 60-tallet, den bestselgende modellen i USA. Er ikke det en suksess?

Den tredje generasjonen dukket opp i 1961. Populariteten vokste fortsatt, seks lange år før Chevrolet Impala fra 1967, men utseendet var allerede likt.

Merkelig nok hadde lagermotoren mindre kraft sammenlignet med forgjengeren (135 hk vs. 145), men topp-turbo-åtteren ga ut hele 360.

Året 1965 har kommet, en ny Impala og en ny rekord. Kombinasjonen av muskelbilkarakter, romslighet og praktisk funksjonalitet til en familiesedan har resultert i en absolutt rekord for salg av fullstørrelses sedaner - mer enn 1 million enheter. Dette til tross for at det ble solgt drøyt 1,6 millioner av alle varianter av Chevrolet-merket det året. Amerikas favorittbil.

Den ferske bilen fikk et nytt, mer aggressivt design, mange tekniske nyvinninger, og viktigst av alt, en Turbo Jet V8-motor med en effekt på 425 hk, som, grusomt, kan legges til mer. Og så, samme år, gjør historien en slags kurant, Impala Caprice, en luksusversjon av Impala, som ble en egen modell i 1966, dukker opp på arenaen.

Årgang 1967. Chevrolet Impala gjennomgår restyling og endrer ikke utseende frem til 1970, da en ny generasjon kom ut. Selvfølgelig kunne man fortsette historien videre, for femte generasjon dukket opp, ogsjette, men jeg vil ikke. Så var det oljekrisen, forringelsen av byggekvaliteten, produsentens kamp for overlevelse og solnedgang, solnedgang.

Chevrolet Impala fra 1967 var den siste av mohikanerne. Det beste av det beste, hvoretter det bare var det beste av det verste. Til nå elsker amerikanere, og ikke bare dem, denne bilen. Finn, kjøp, restaurer, moderniser. Det er amatørklubber over hele verden. Chevrolet Impala 1967 er på nivå med Dodge Charger og Pontiac GTO, Ford Mustang og Ford Gran Torino. Ikke bare å stå ved siden av, i spissen, med rette USAs favorittbil.

Og på spørsmål om hvorfor vi elsker Impalaen, kan du alltid høre et enkelt og forståelig svar: "Fordi de ikke lager dem lenger!".