Honda Civic Type-R: følger med i tiden

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Teknologisk prosess står ikke stille, og enda mer de siste årene. Det er ikke nok for produsenter av utstyr å bare gi ut nye modeller, de må overraske og interessere kjøperen.

Ikke mindre viktig enn funksjonaliteten eller produserbarheten til en bil er designet, siden det er det første en potensiell kjøper ser på. Et økende antall mennesker ønsker ikke bare å ha et praktisk og komfortabelt kjøretøy - de ønsker å eie en bil som vil skille seg ut fra trafikkstrømmen med sin lyse og originale design. Denne bilen var Honda Civic Type-R.

Backstory

Det japanske selskapet Honda gjorde et forsøk på å realisere forbrukerens ønsker, og presenterte konseptet til åttende generasjon av den populære Honda Civic våren 2005. Du tenker kanskje at det ikke er noe rart i dette, siden flere selskaper på bilutstillinger stadig presenterer futuristiske konsepter for det overraskede publikum.

Men Honda bestemte seg for å ikke stoppe der. Den åttende generasjons Civic-konseptet kom inn i produksjonsmodellen nesten uendret. Et veldig dristig trekk, siden ikke alle bilfirmaer kan bestemme seg for å lansere en modell med et så dristig design. Det viste seg at all frykt var forgjeves: umiddelbart etter at bilen traff hjemmemarkedet, stilte det seg store køer bak den.

Standard femdørs kombi er utstyrt med en 1,8-liters motor, men vi skal snakke om modifikasjonen - en ladet Honda Civic Type-R coupé. Bildet av bilen er en bekreftelse på det dristige trinnet til den japanske produsenten, siden utsiden av nyheten er "litt" uvanlig for forbrukeren, noe som likevel gjorde modellen veldig populær.

Eksteriør

Hot versjon kun tilgjengelig i 3-dørs karosseri. Bilen er 15 mm bredere enn sin femdørs slektning med samme akselavstand. I tillegg til dette fikk nyheten karosserifargede støtfangere, et oppdatert aerodynamisk karosserisett, to bagasjeromsspoilere og 18-tommers hjul. Alt dette med den futuristiske stilen til selve modellen gjør utseendet til Honda Civic Type-R utrolig attraktivt. Utseendet til nyheten er mye mer uttrykksfullt enn forgjengerne - frekk, sporty, til og med aggressiv.

Interiør

I førersetet er gleden den samme. Setet ser ut som en ekte racingbøtte. Seteryggene er utstyrt med hull for sportsbelter. Det faktum at du er inne i en "sivil" bil designet for offentlig vei minner om den myke polstringen til interiørelementer. På alle andre måter ligner interiøret på interiøretforgjengeren til Civic, og det er mulig å fastslå at dette er en Honda Civic Type-R bare etter noen detaljer, først og fremst ved fargevalget. Lenestoler har røde innsatser, og rødt dominerer hytta. Den ble også brukt til belysning.

Hovedelementet på dashbordet med to nivåer er en volumetrisk turteller merket opp til 9 000 rpm (den røde sonen starter ved 8 000 rpm). Over turtelleren er drivstoffmålere, motortemperaturmålere og et digit alt speedometer. Type-R-inskripsjonen finnes både på instrumentpanelet og på metallnavneskiltet ved siden av den manuelle girkassen. På midtkonsollen er det en kontrollenhet for lydanlegg og kjørecomputer. Klimakontrollen styres av knapper som ligner på en joystick med taster plassert til høyre under visiret på Honda Civic Type-R-instrumentpanelet. Til venstre er knappene for å kontrollere lyset og starte motoren. Du må sette inn og vri nøkkelen i tenningen, men starteren startes med knappen.

Setene har, i likhet med rattet, mange justeringer. "Baranka", trimmet med naturlig skinn, er presset innvendig. Men spaken til 6-trinns "mekanikk" er laget av kaldt metall. Til tross for det sportslige i interiøret, er det veldig praktisk: du kan finne mange nisjer for små ting, og den andre raden er romslig og komfortabel. Den eneste ulempen er at det er litt vanskelig å komme seg opp igjen, men det er et problem med alle tredørs kombibiler.

Bagasjerom

Honda Civic Type-R bagasjeromsvolum er på 485 liternormal tilstand, og med den andre raden foldet, øker den til 1352 liter. Det skal bemerkes at formen på bagasjelokket begrenser sikten i bakspeilet.

Honda Civic Type-R. Funksjoner

De fleste konkurrerende merkene fokuserer på turboladede motorer, og Honda fortsetter å forbedre bensinmotorer med naturlig aspirasjon. Dette begrenser litt mulighetene for tuning i fremtiden, og det påvirker kraften til modellen betydelig. Til tross for dette kan en 4-sylindret bensinenhet med et volum på 2,0 liter med rette kalles et mesterverk av ingeniørkunst, siden en motor med et så beskjedent volum er i stand til å levere 201 "hester". Honda-ingeniører prøvde å gjøre den så responsiv som mulig, noe de lyktes med fem pluss.

Kostnad

Høye kostnader er et problem for Honda Civic Type-R. Prisen på bilen hos offisielle forhandlere starter på 37 800 dollar. For eksempel koster Focus ST-modellen, som er en av hovedkonkurrentene til den japanske hatchbacken, 8 tusen mindre. Dette gjelder også andre konkurrenter. Men hvis du installerer de samme funksjonene på disse bilene som er tilgjengelige på Honda Civic Type-R, vil de bli dyrere enn sistnevnte.