Porshe 911 er en veldig populær luksusbil fra Porshe

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Da bestefaren min, en funksjonshemmet frontlinjesoldat, tok meg med på en kjøretur i «humpede Zaporozhets», en gave fra landet for helsen hans tapte i krigen, kunne jeg ikke engang forestille meg at jeg kjørte bil en bil som strukturelt ble skapt etter samme prinsipper som og Porshe 911: motoroppsett bak med bakhjulsdrift. Bare nå er ikke motoren boxer, karosseriet er mindre strømlinjeformet, ergonomien i kabinen er annerledes og hastighetsegenskapene er mindre, men alt passer sammen! Og begge bilene har blitt ikoniske. Begge deler en felles stamfar i Volkswagen Käfer, eller den dagligdagse Volkswagen Beetle, som ble opprettet med deltakelse av Ferdinand Porsche og ble produsert fra 1938 til 2003.

Den legendariske Porshe 911 har en kortere historie enn Beetle, men 2014 vil markere sitt 50-årsjubileum. Den digitale indeksen 911 var ikke planlagt brukt i navnet - det var bare et tresifret internnummer til neste racingmodell. Men suksessen med salget sikret det digitale navnet for 7. generasjon av denne ekstraordinære og verdenskjente modellen. Mange ting har endret seg i Porsche 911 i løpet av årene, men følgende egenskaper har forblitt uendret: pålitelighet, høyeste kvalitet og prinsippet om en todørs fireseters coupé med en boksermotor,montert bak bakakselen.

Den bakmotoriserte layouten i personbilindustriens historie er generelt en sjeldenhet, spesielt i nyere tid. Men antallet Porsche 911-fans gjennom historien har holdt seg enormt. Og dette er ikke overraskende. Alle Porsche 911-modeller hadde toppmoderne tekniske egenskaper for sin tid. Det økte bare populariteten. En annen funksjon ved denne bilen er at den alltid arver egenskapene til den aller første Porshe 911. Du vil ikke forveksle den med noen blant andre biler verken på parkeringsplassen eller i strømmen av biler.

I løpet av den lange historien til Porshe 911 har forskjellige modeller av denne bilen gjentatte ganger deltatt i motorkonkurranser på forskjellige nivåer. På listen over seire for bilen, den absolutte plasseringen av etappene i verdensmesterskapet i rally, Targa Florio-løpet, kretsløpene 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona og den legendariske 24 Hours of Nürburgring.

Den høye kvaliteten på serieproduksjon av enheter gjorde det mulig tilbake på begynnelsen av 70-tallet å utstyre Porshe 911 med en tvungen turbomotor, hvis vedlikeholdsfrekvens ikke oversteg den for konvensjonelle atmosfæriske motorer. Samtidig var bilen ikke krevende på førerens ferdighetsnivå og kunne trygt brukes daglig i enhver situasjon. Den aller første Porsche 911 Turbo ble gitt til kunstneren, barnebarnet til Ferdinand Porsche, i 1975. Han ble utnyttet av henne i lang tid, lykkelig og uten uhell.

I 2006, som en del avfemte generasjon, en versjon av Porsche 911 GT3 dukket opp med en naturlig aspirert motor med en maksimal effekt på 415 hk. Med et volum på 3,6 liter er dens spesifikke effekt 115 hk. per liter, og han «vet hvordan» han skal jobbe ved 8.400 o/min, selv om maks retur er på 7.600 o/min. Dette er en av de mest turtallsrike og sterkt tvungne naturlig aspirerte motorene i sin klasse.

Porshe 911 er den legendariske bilen med flest modifikasjoner i dagens tilbud fra produsenten, en bil som har blitt et symbol på pålitelighet og tidløshet.