Den største bilen. Den største lastebilen. Veldig store maskiner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Stor industri – stor teknologi! Dette er kanskje slagordet til alle gigantene i verdensindustrien. Industrielle maskiner med utrolig styrke og kraft er ikke bare nøkkelen til suksess, men også et symbol på lederskap i storskala produksjon. Hva er de mest gigantiske miraklene innen teknologi som menneskeheten har kommet frem til i dag? La oss lage en liten vurdering av kjøretøy som kan bevege seg på land. La oss starte med den minste av de største.

Bucyrus MT6300AC

Denne gigantiske dumperen er den største maskinen - tordenværet av alle sandgroper, det felles hjernebarnet til to verdensflaggskip innen produksjon av anleggsutstyr (bedrifter

Unit Rig and Terex), opprettet tilbake i 2007 i USA. Denne SUV-en fikk fra sine oppfinnere en kraftig dieselmotor (nesten 4 tusen hestekrefter) med tjue sylindre og turbolading. Drivstoff tilføres en tank med en kapasitet på nesten 5 tusen liter. Selvfølgelig krever slikt utstyr utenkelige dimensjoner: 15,6 m lang, 9,7 m bred og 7,9 m høy. Akselavstanden er 6,6 m. Og det er altdenne strukturen veier ikke mindre enn 240 tonn, og mer enn 360 tonn last kan heises på den! Med alt dette kan kolossen akselereres til 64 km/t.

Liebherr LTM 11200-9.1

Denne enorme teleskopkranen har fått et annet navn - "mammut", fordi den regnes som den høyeste og kraftigste selvgående svingkranen laget av

menneskelighet gjennom historien. De tyske utviklerne har forbedret sin kreasjon så mye at LTM 11200-9.1 er 30 ganger kraftigere enn konvensjonelle mobilkraner! Dette er den største maskinen av denne typen - det er ikke noe annet slikt selvgående utstyr på hele planeten som kan løfte 1,2 tusen tonn last til en 180-meters høyde med så letthet. Alt dette takket være bommen, som består av 8 seksjoner, som, når den er forlenget, automatisk fikseres i ønsket høyde.

Bommen er i tillegg utstyrt med forlengere og kabler med høy styrke, noe som gjør maskinen enda mer allsidig. Vekten på en 11-meters krok er 11 tonn. For å holde dette designet ble 22-tonns basen utstyrt med 18 tilleggsplater med en totalvekt på 180 tonn. For å fordele en slik belastning jevnt mellom de 4 hydrauliske støttene, plasseres jernbaser under hver av dem. Merkelig nok er det ren nytelse å betjene en slik kran, fordi det elektroniske kontrollpanelet bringer sjåførens arbeid nesten til automatisering.

Crawler-transportør

Dette er kanskje den største beltebilenbevege seg i verden, og den er beregnet for bevegelse av romferger og raketter. Spesielt ble disse traktorene brukt til å flytte Saturn 5-raketter som en del av det oppsiktsvekkende Apollo-programmet. Utviklingen av denne kolossen ble betrodd Bucyrus International, men organisasjonen Marion Power Shovel Co. var involvert i gjennomføringen av prosjektet. Som et resultat av dette samarbeidet ble det skapt to identiske beltekjøretøyer, som den dag i dag kjærlig kalles Hans og Franz.

I utseende er dette rektangulære to-nivås plattformer 40 meter brede og 35 meter lange, utstyrt med 12 meter larvemekanismer. Sporene roteres av fire autonome generatorer som driver 16 elektriske motorer. En slik struktur er i stand til å tåle 2000 tonns belastning.

Stoltheten til denne maskinen er dens store motorer, som det er to av. Deres totale kraft er omtrent 5 tusen hestekrefter, og de lar den lastede plattformen bevege seg med en hastighet på 2 km / t. For å sikre jevn drift av slike motorer kreves et utrolig drivstofforbruk - 350 l / km, så transportbåndet er utstyrt med en tank som kan inneholde 19 tusen liter drivstoff. Denne kolossen veier nesten 2,5 tusen tonn, og for å klare den må du tiltrekke deg minst 11 personer!

Bagger 288

Den nest største bilen i verden ble bygget av det tyske selskapet Krupp for Rheinbraun tilbake i 1978. Dette unike monsteret er i stand til å utvinne mer enn hundre tonn steinbruddsmineraler hver dag. Å ha240 meter lang, 40 meter bred og nesten 100 meter høy, er denne kjempen fortsatt i stand til å bevege seg på veier! Se for deg en koloss på 13 000 tonn på størrelse med to fotballbaner som beveger seg av seg selv - utrolig! For at alt dette ikke faller i bakken og ikke ødelegger jorda, utstyrte ingeniørene gravemaskinen med 12 spor, som hver er omtrent 4 meter lange. Som et resultat skaper Bagger 288 et helt ubetydelig (bokstavelig t alt det samme som under vekten av en person) press på jordoverflaten.

Denne maskinen er bare en strømsluker som trenger omtrent samme mengde som en gjennomsnittlig bys kraftverk. Strøm tilføres gjennom en kilometer lang kabel, som er viklet på en enorm spole.

Hva overrasker deg mest? Svært store maskiner er bemerkelsesverdig enkle å kjøre. Bagger 288, for eksempel, krever kun 4 personer for å gjøre dette. For å sikre kontinuerlig drift er gravemaskinen utstyrt med en ganske komfortabel hvileplass (den har til og med kjøkken og toalett).

Bagger 293

Og til slutt, rekordholderen blant rekordholdere er det største selvgående bakkebaserte kjøretøyet i verden, opprettet tilbake i 1995. Dette er en slags arvtaker til Bagger 288 som er nevnt ovenfor. Kolossen på 225 meter veier rundt 14 tusen tonn og reiser seg over bakken til en høyde på 95 meter, og 5 personer må klare den samtidig. Det godt koordinerte arbeidet til teamet og dette jernmonsteret lar deg bevege deg nesten en kvart million kubikkmeter daglig. meterraser. Dette er nesten det samme som å grave et 25 meter dypt hull på hele fotballbanen! 20 bøtter hjelper i denne saken, volumet av hver av dem er 15 kubikkmeter. meter. Skuffene er festet til et roterende hjul med en diameter på 23 meter som snurrer med 50 omdreininger i minuttet.

Hvem trenger den største bilen i verden og hvorfor?

Den lykkelige eieren av denne giganten er det tyske energiselskapet RWE Power AG, som bruker en gravemaskin i driften av den store Hambach-kullgruven. Det tok Krupp mer enn 5 år å bringe ingeniørideen ut i livet, og gleden kostet 100 millioner dollar.

Selv ett bilde av den største maskinen som noen gang er laget av mennesker får oss til å tenke på mulighetene til moderne ingeniørkunst og konstruksjon, som aldri hadde vært tenkt på før. Imponerende dimensjoner, styrke og kraft er de viktigste allierte til moderne teknologi.