Verdens største slagskip. Det største slagskipet fra andre verdenskrig

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Selv i det fjerne 1600-tallet dukket de første slagskipene opp. I en viss tid var de betydelig underlegne i tekniske termer og bevæpning til saktegående beltedyr. Men allerede på 1900-tallet begynte land som ønsket å styrke sin flåte å lage slagskip som ikke ville ha like når det gjelder ildkraft. Men ikke alle stater hadde råd til å bygge et slikt skip. Superskipene var av enorm verdi. Tenk på verdens største slagskip, dets funksjoner og andre viktige detaljer.

Richelieu og Bismarck

Det franske skipet k alt "Richelieu" har en deplasement på 47.000 tonn. Lengden på fartøyet er ca 247 meter. Hovedformålet med skipet var å inneholde den italienske flåten, men dette slagskipet så aldri aktive fiendtligheter. Det eneste unntaket er den senegalesiske operasjonen i 1940. I 1968 ble Richelieu, oppk alt etter den franske kardinalen, skrotet. En av de viktigstevåpen installert i Brest som et monument.

"Bismarck" - et av de legendariske skipene til den tyske flåten. Lengden på fartøyet er 251 meter, og deplasementet er 51.000 tonn. Slagskipet ble sjøsatt i 1938, med selveste Adolf Hitler til stede. I 1941 ble skipet senket av den britiske marinen og drepte mange mennesker. Men dette er langt fra det største slagskipet i verden, så la oss gå videre.

tyske «Tirpitz» og japanske «Yamato»

Tirpitz er selvfølgelig ikke det største slagskipet i verden, men under krigen hadde det enestående tekniske egenskaper. Etter ødeleggelsen av Bismarck deltok han imidlertid ikke aktivt i fiendtlighetene. Den ble skutt ut i vannet i 1939, og allerede den 44. ble den ødelagt av torpedobombere.

Men det japanske "Yamato" - verdens største slagskip, som ble senket som følge av militære kamper. Japanerne behandlet dette skipet veldig økonomisk, så frem til det 44. året deltok det ikke i fiendtligheter, selv om en slik mulighet f alt ut mer enn en gang. Den ble skutt ut i vannet i 1941. Lengden på fartøyet er 263 meter. Det var 2500 besetningsmedlemmer om bord til enhver tid. I april 1945, som et resultat av et angrep fra den amerikanske flåten, fikk slagskipet Yamato 23 direkte treff av torpedoer. Som et resultat eksploderte baugrommet, og skipet gikk til bunns. Det er anslått at mer enn 3000 mennesker døde og bare 268 klarte å rømme som følge av et forlis.

Nok en tragiskhistorie

Japanske slagskip hadde uflaks på slagmarken under andre verdenskrig. Det er vanskelig å nevne den eksakte årsaken. Om det var i den tekniske delen eller kommandoen var skyld i alt, vil dette forbli et mysterium. Likevel, etter Yamato, ble det bygget en annen gigant - Musashi. Den var 263 meter lang med et deplasement på 72.000 tonn. Først lansert i 1942. Men dette skipet møtte også forgjengerens tragiske skjebne. Det første sjøslaget var, kan man si, vellykket. Etter angrepet av den amerikanske ubåten "Musashi" fikk et alvorlig hull i baugen, men forlot sikkert slagmarken. Men etter en tid i Sibuyanhavet ble skipet angrepet av amerikanske fly. Hovedstøtet f alt på dette slagskipet.

Som et resultat av 30 direkte treff av bomber, sank skipet. Da døde mer enn 1000 besetningsmedlemmer og kapteinen på skipet. I 2015 ble "Musashi" oppdaget av en amerikansk millionær på 1,5 kilometers dyp.

Hvem hadde dominansen i havet?

Her kan du definitivt si - Amerika. Faktum er at det største slagskipet i verden ble bygget der. Dessuten, under krigen, hadde USA mer enn 10 kampklare superskip, mens Tyskland hadde rundt 5. Sovjetunionen hadde ingen i det hele tatt. Selv om det i dag er kjent om prosjektet k alt "Sovjetunionen". Det ble utviklet under krigen, og skipet var allerede 20 % bygget, men ikke mer.

Verdens største krigsskip, som ble tatt ut av driftsenere enn alle - "Wisconsin". Han dro til parkeringsplassen i Norflok havn i 2006, hvor han i dag er som museumsutstilling. Denne kjempen var 270 meter lang med et deplasement på 55 000 tonn. Under krigen deltok han aktivt i ulike spesialoperasjoner og fulgte hangarskipsgrupper. Sist brukt under kampene i Persiabukta.

Topp 3 giganter fra Amerika

"Iowa" - et lineært amerikansk skip 270 meter langt med en deplasement på 58 000 tonn. Dette er et av de mest fremragende amerikanske skipene, selv om det ikke er det største skipet i verden. Slagskipet Iowa ble først lansert i 1943 og deltok i mange sjøslag. Den ble aktivt brukt som eskorte for hangarskip, og ble også brukt til å støtte bakkestyrker. I 2012 ble han sendt til Los Angeles, hvor han nå er et museum.

Men nesten alle amerikanere vet om den "svarte dragen". "New Jersey" fikk så kallenavnet fordi det ble livredd bare av sin tilstedeværelse på slagmarken. Dette er verdens største slagskip i historien, som deltok i Vietnamkrigen. Det ble lansert i 1943 og liknet Iowa-skipet. Lengden på fartøyet var 270,5 meter. Dette er en ekte veteran fra sjøslag, som i 1991 ble sendt til havnen i Camden. Der er den nå og fungerer som en turistattraksjon.

Verdens største slagskip under andre verdenskrig

Den ærefulle førsteplassen er besatt av skipet "Missouri". Hun var ikke bare den største representanten (271 meter lang), men var også det siste amerikanske slagskipet. Dette skipet er kjent for det meste på grunn av at det var om bord at overgivelsespakten til Japan ble signert. Men samtidig tok Missouri en aktiv del i fiendtlighetene. Den ble sjøsatt fra verftet i 1944 og ble brukt til å eskortere hangarskipgrupper og støtte ulike spesialoperasjoner. Han avfyrte sitt siste skudd i Persiabukta. Utrangert fra US Navy-reservater i 1992 og deportert til Pearl Harbor.

Dette er et av de mest kjente skipene i Amerika og rundt om i verden. Det er laget mer enn én dokumentarfilm om ham. Forresten, millioner av dollar brukes årlig i USA for å opprettholde driftstilstanden til allerede utrangerte slagskip, fordi dette er en historisk verdi.

Håp mislyktes

Selv verdens største slagskip i krigen rettferdiggjorde ikke forhåpningene til det. Et levende eksempel på dette er de japanske gigantene, som ble ødelagt av amerikanske bombefly uten å ha tid til å svare med sine hovedkaliber. Alt dette t alte om lav effektivitet mot fly.

Likevel var slagskipenes ildkraft rett og slett fantastisk. For eksempel ble 460 mm artilleristykker som veide nesten 3 tonn hver installert på Yamato. Tot alt var det rundt 9 slike våpen om bord. Faktisk, designerneen samtidig salve ble forbudt, da dette uunngåelig ville føre til mekanisk skade på skipet.

Et viktig aspekt var beskyttelsen. Panserplater av forskjellige tykkelser beskyttet de viktigste komponentene og sammenstillingene til skipet og skulle gi det oppdrift i enhver situasjon. Hovedpistolen hadde en mantel på 630 mm. Ikke en eneste pistol i verden ville ha gjennomboret den, selv når den skjøt nesten blankt. Men likevel reddet ikke dette slagskipet fra ødeleggelse.

Den ble angrepet av amerikanske stormtropper nesten hele dagen. Det totale antallet fly som deltok i spesialoperasjonen nådde 150 fly. Etter de første sammenbruddene i skroget var situasjonen ennå ikke kritisk, da ytterligere 5 torpedoer traff, dukket det opp en liste på 15 grader, den ble redusert til 5 grader ved hjelp av anti-flom. Men allerede på dette tidspunktet var det store tap av personell. Da rullen nådde 60 grader, tordnet en monstrøs eksplosjon. Dette var kjellerlagre av hovedkaliber, omtrent 500 tonn sprengstoff. Så verdens største slagskip, bildet du kan se i denne artikkelen, ble senket.

Sumarize

I dag er ethvert skip, selv verdens største slagskip, betydelig bak fra et teknisk synspunkt. Kanonene tillater ikke effektiv rettet ild på grunn av utilstrekkelige vertikale og horisontale siktevinkler. Den enorme massen lar deg ikke få høy hastighet. Alt dette, sammen med store dimensjoner, gjør slagskip til et enkelt bytte for luftfart, spesielt hvis det ikke finnesluftstøtte og destroyerdeksel.