Veimerkemaskin for påføring av veimerking: typer og beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

De første forsøkene på å bruke veimerking ble registrert i England (1921). Dette systemet er fortsatt i bruk i dag, og sikrer sikkerheten til fotgjengere og ryddig bevegelse av kjøretøy. Markeringsmaskinen lar deg fremskynde og lette prosessen med å påføre skilt og linjer. Vurder deretter typene av disse enhetene og funksjonene i arbeidet deres.

klassifisering

Denne typen veiutstyr tilhører en spesiell type utstyr, delt inn i klasser, avhengig av teknologien som brukes:

1. Skrivemaskiner som påfører linjer og skilt med luftløs eller atmosfærisk metode med maling.
2. Utstyr som bruker termoplast.
3. Airless enheter med kald plastspray som arbeidselement.
4. Skriver med termisk harpiksekstruder.

Utstyret er delt inn i selvgående, manuelle og slepte modeller etter bevegelsestype. Den mekaniske metoden innebærer bruk av en lett og manøvrerbar merkemaskin. Til tross for den lille ytelsesindikatoren er slike modifikasjoner best egnet forvanskelige områder hvor enhetene tot alt sett ikke er i stand til å kjøre.

Maling for merking på asf alt

Fargemateriale er delt inn i to hovedkategorier - maling og termoplastbelegg. Det skal bemerkes at den luftløse metoden gjør det mulig å bruke merkekomponenter så økonomisk som mulig, uavhengig av deres viskositet. Samtidig har de påførte silhuettene økt motstand mot slitasje og deformasjon, sammen med utmerkede smussavvisende egenskaper.

Funksjoner til merkemaskinen bestemmes i stor grad av metoden for spraying av fargesammensetningen og dens kvalitetsindikatorer. Hovedelementene i luftsprayteknologi inkluderer:

• Kompressor.
• Sprayenhet.
• Hydrostatisk girkasse.

Driftsprinsipp

Den aktuelle spesielle teknikken fungerer etter prinsippet om aggregering av trykkluft med en fargesammensetning, som tilføres arbeidsområdet ved hjelp av en kompressor, delt i tre deler. En av dem går til malingstanken, den andre strømmen går til den trykksatte løsemiddelbeholderen, og den tredje strømmen går til pistolen. Det fremtidige belegget under trykk knuses og presses ut gjennom sprøytepistolen på veien.

Fordeler med denne teknikken:

• Tilgjengelig for alle typer ufiltrerte materialer, inkludert AK-511 maling.
• Utstyret er pålitelig og vedlikeholdbart.
• Rimelig pris og lave driftskostnader.

Ulempene med enheten inkluderer uøkonomisk forbruk av trykkluft og maling.

Airless modification

Denne kategorien veiutstyr består av følgende hovedelementer:

1. Bensin forbrenningsmotor.
2. Kompressoranlegg.
3. Høytrykkshydraulikkpumpe.
4. Batter for maling og kuler.
5. Atomizer.

Prinsippet for drift av denne typen spesialutstyr er basert på bruk av trykk med høye rater. Injeksjon utføres ved hjelp av en pumpe. Belegget mates under en kraft på ca. 250 bar inn i forstøveren og fordeles i de minste partiklene, mens trykkluft ikke deltar i prosessen. Dimensjonene til den påførte merkingen reguleres ved å bytte dyser av forskjellige kaliber.

Manuellt alternativ

Bruk av en manuell veimerkemaskin krever ingen dyktig operatør. Dette skyldes enkelheten i design og drift av utstyret. Lett vekt og kompakte dimensjoner gjør det mulig å bruke enheten i trange bymiljøer.

Teknikkoppsett:

• Ramme med hjulchassis.
• Forbrenningskraftenhet.
• Rattsøyle.
• Blekkmateri altank.
• Markeringsenhet.

Slikt utstyr betjenes av airless, transporteres for hånd eller selvgående.

Hyvst merkemaskin

Dette selskapet er kjent for teknologiSPLM-2000-serien. Utstyret fungerer etter den luftløse metoden for merking av veibanen. Enheten er satt sammen på grunnlag av en stempelpumpe og en bensinmotor. Det er tillatt å utføre arbeid autonomt eller med bevegelse bak på en lastebil. Utstyret er designet for å tegne en rett hvit linje og intermitterende deler av merkingen. Ved hjelp av det roterende hjulet er det mulig å tegne radier i ønsket vinkel, samt faste kjørefelt og fotgjengerfelt.

Dignity:

• Høy mengde maling på veien.
• Minimumsmengde støv under drift.
• Materialet påføres asf alten med en høytrykkspistol.
• Merkemateriale trenger ikke å helles fra fabrikkbeholderen.
• Enheten kan brukes til maling av kantstein, stolper, broer og gjerder.
• Arbeidspistol fjernes fra festet hvis det er nødvendig å påføre maling manuelt i henhold til mønsteret.
• Ett pass med teknikken gir en bred linje for fotgjengere.
• Demokratisk pris.

Pakke:

• Stempelpumpe.
• Malslanger fra 1,5 til 15 meter lange.
• To høytrykkssprøytepistoler.
• Et par reversible luftløse dyser.
• Smøreolje.

Andre produsenter

Blant produsentene av veimerkemaskiner kan følgende merker skilles ut:

1. Graco. Amerikansk modifikasjon, som forbedres hvert år, mestrer ulike teknologierpåføring av maling og polymerbelegg. Graco LineLazer-maskiner er godt kjent på hjemmemarkedet. En linje med fire typer maskiner løser alle problemene ved bruk av maling til merking på asf alt, lekeplasser, fotgjengerfelt og andre områder.
2. Larius. Den italienske modellen er kompressorløs, lett og lett å manøvrere.
3. J. Wagner GmbH. Det tyske selskapet har produsert veiutstyr i mer enn 30 år. I Russland leverer selskapet relativt rimelige maskiner som er pålitelige i merking og enkle å betjene.
4. MRD-3 - en enhet fra Tula-produsenter. Hastigheten på utstyret er 15 meter per minutt, operasjonsprinsippet er luftfritt.
5. SEZ RD-300 – maskineri fra Saratov. Fungerer på grunnlag av en Gazelle-bil.
6. "Winner A622" fra Smolensk designere er en hovedmerkemaskin. Den er i stand til å påføre opptil tre hvite linjer samtidig, og er også designet for langvarig arbeid i høye temperaturer.
7. Det hviterussiske selskapet "STiM" produserer en hel rekke veiutstyr av høy kvalitet.

Markup

Sammenlignet med maling har plastmotstykker en tredjedel lengre levetid. Merkingene påført av hovedenhetene er godt synlige i klarvær, men i tåke og om natten er det ikke så godt synlig. Refleksjon av lys er en av de avgjørende faktorene for kvaliteten på et materiale. Slike egenskaper tildeles belegget av spesielle komponenter inkludert i det herdedemaling AK-511 eller polymerbelegg.

For å sikre refleksjon av lys, behandles det nylig påførte bildet av striper eller skilt med mikroskopiske kuler. Under egen vekt helles komponentene i felleslaget, hvor de størkner. Den glødende effekten oppnås ved å reflektere lyset fra billykter mot føreren.

Notasjon

Markeringene på veibanen inkluderer følgende varianter:

• Solid og dobbel hellinje. Kryss av slike elementer er forbudt, de skiller strømmene av kjøretøy som kjører i motsatte retninger.
• Prikket stripe. Den skiller også strømmen av biler, men det er lov å krysse den, underlagt andre trafikkregler.
• Linjer tegnet på tvers. De er hovedsakelig designet for å regulere bevegelsen til fotgjengere. For sjåfører er denne merkingen en signalanordning for reduksjon i hastighet og spesiell årvåkenhet. Hovedmerkingen av tverrtypen indikerer et fotgjengerfelt ("sebra").

Piktogrammer og piler

Betegnelse på veiene i form av piktogrammer antyder visning av trekk ved gjenkjennelige objekter som krever oppmerksomhet. Et sykkelsymbol indikerer for eksempel tilstedeværelsen av et sykkelfelt. Et lignende emblem med en funksjonshemmet person i rullestol indikerer parkering for funksjonshemmede.

Tykkelsen på laget av området som skal males med markeringer varierer fra 0,8 mm når det sprayes og opp til 3 mm når det er kaldttermoplast. Pilene indikerer mulig bevegelse av kjøretøy eller fotgjengere. De kan være enkle, doble eller trippel. På aktive og signifikante spor dupliseres slike markeringer av det tilsvarende tegnet.

Requirements

Det er verdt å merke seg at gjennomsnittlig levetid for malings- og lakkmerker er seks måneder, mens polymerbelegget varer 2-3 ganger lenger. Den optimale temperaturen for å bruke symboler anses å være i området fra 20 til 25 grader Celsius. I henhold til offentlige standarder kan bredden på markeringene overstige bredden på ikke mer enn 100 millimeter.

Utilstrekkelig belysning på parkeringsplasser og parkeringsplasser krever innføring av reflekterende komponenter i det påførte materialet. Plassering av brannhydranter, brannslukningsapparater, nødutganger er merket med selvlysende eller lysende maling.

Endelig

Riktig veimerking på parkeringsplasser må oppfylle visse krav:

1. Beregningen av dimensjonene til cellene og bredden på passasjene er utført under hensyntagen til muligheten for ankomst og avgang av bilen, samt muligheten for å åpne dørene og bevege seg rundt på parkeringen mye.
2. Normen for bredden på passasjen er minst 6 meter, tatt i betraktning samme parkeringsindikator på 2,5 m.
3. For kjøretøy som kjøres av personer med nedsatt funksjonsevne, øker den andre indikatoren til 3,5 meter.
4. Tegningen av streker og andre skilt bør gjøres med kald plast, som er mer motstandsdyktig motmekanisk påkjenning og slitasje.