Ford Shelby GT500 - superny 2013

Innholdsfortegnelse:

Ford Shelby GT500 - superny 2013
Ford Shelby GT500 - superny 2013
Anonim

Ford Shelby GT500 har mottatt nok en betydelig oppdatering som har berørt motoren, styringen og rekalibreringen. La oss se hvilke. Generelt er det verdt å merke seg at hele Ford-selskapet endrer seg raskt. For eksempel har standard Mustang, base Ford Shelby og GT500 blitt utstyrt med nye motorer de siste årene.

Ford Shelby GT500
Ford Shelby GT500

Funksjoner

Det første du bør være oppmerksom på i den nye modellen er en oppdatering i motorrommet. Selv om motoren fortsatt er en 5,4-liters turboladet V8 med sekstrinns manuell girkasse, kan kraften nå nå 800 hestekrefter. I tillegg er Ford Shelby GT500 i tillegg utstyrt med kjølekanaler for forbremsene, som gir en jevnere kjøring og mer kontroll over bilen. Modellen er utstyrt med elektrisk servostyring. Fjæringsegenskapene til Ford Shelby GT500 Super Snake har ikke endret seg, men det er nye ytterligere ytelsesoppgraderinger som gjør det mulig å øke kraften til denne bilen.

Kanskje en av de viktigste forbedringene er de nye smidde 20-tommers felgene somnoe lettere enn 19-tommer og litt bredere enn dem. Utviklerne hevder at takket være dette økte bilens hastighet med nesten 3%, og akselerasjonen økte med 0,1 sekunder. I tillegg er et glasstak tilgjengelig for første gang på Ford Shelby GT500.

Ford Shelby GT500 Super Snake
Ford Shelby GT500 Super Snake

Engine

Aluminiumsmotoren i dagens biler er ikke noe nytt. Det er mer lønnsomt fordi det er lettere enn jern, i tillegg til at det er en bedre leder, så en slik motor kan som regel lede varme bedre. Til tross for alle disse positive egenskapene, tåler ikke aluminium trykket fra stempelet, og beveger seg opp og ned i sylinderen. Han er for myk. Den vanligste løsningen på dette problemet er å installere spesielle jernfaner i sylindrene. Dette løser livsproblemet, men legger vekt på produktet.

Det finnes flere spesialbelegg for aluminium som kan erstatte jern. Så, Ford har patentert et nytt belegg k alt PTWA spesielt for den nye Ford Shelby GT500. Ved påføring brukes en stålstang (som ved sveising), som aluminiumssylinderen er belagt med jernoksid (ikke å forveksle med rust!). PTWA er langt fra ny teknologi – romfartsindustrien har lenge brukt denne typen belegg for å forsterke aluminiumskomponenter som turbinblader.

Særtegn ved bilen

Interiør- og eksteriørmessig er dette en kraftig muskelbil. Det første som fanger oppmerksomheten er den fantastiske glassfiberhetten, som harorigin alt design, "Shelby"-bokstaver og et særegent slangeemblem, selvfølgelig. I tillegg understrekes dens unike karakter av kontrasterende striper som går gjennom karosseriet til Ford Shelby GT500.

Ford Shelby GT500 pris
Ford Shelby GT500 pris

Prisen for basismodellen er omtrent $29 500 og omtrent $33 500 ekstra for et kraftigere alternativ. Dette er imidlertid produsentens priser, og de er kun gyldige i USA, mens i Russland er prisen på denne "gale slangen" en størrelsesorden høyere: $ 100 000–150 000. Men merk at Ford Shelby GT500 Super Snake vil være utgitt i et begrenset opplag, kun 500 eksemplarer, så åpenbart ikke alle vil kunne kjøpe den.

Anbefalt: