2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Tuning av motorsykkelen IZH "Planet-5" er drømmen til mange gutter, som de noen ganger begynner å realisere først i voksen alder, når de har råd til å kjøpe produktet fra Izhevsk Motor Plant. Så kan du komme i gang med Planet-5. Slike "operasjoner" får selskap av deres barn og barnebarn, mannlige og noen ganger kvinner, som slutter seg til den fantastiske og mystiske verdenen av motorsykkelproduksjon.
Motorsykkel "Planet-5"
Motorsykkel "Planet-5", hvis produksjon startet i 1985 og fullført i 2008, egner seg bemerkelsesverdig til tuning. Oftere utfører de tuning av eksteriøret, noen enheter eller hovedkomponenter. For å gjøre den femte "Planet" mer frisk og farbar (faktisk for å konvertere IZH "Planet-5" til en motocrossmotorsykkel), fjernes overskuddet fra rammen for å redusere motorsykkelens egenvekt på 180 kilo. Deretter, for sin beste kurs, plasseres langslagsstøtdempere på bakhjulet og forgaffelen skiftes. Du kan omorganisere den fra en motorsykkel "Java" med et forsterket slag. Naturligvis endres også vingene.
Motoren gjennomgår ikke grunnleggende endringer. For å øke ressursen til veivakselen, endrer de innfødte lagre fra sekundærakselen til "Java". Kvaliteten og økningen i levetid kompenserer for de høye kostnadene til disse lagrene.
For IZH "Planet-5"-motorsykkelen betyr motortuning også en økning i sylindervolum. For dette er toppen kuttet av, ermet er boret til 76 millimeter. Under denne størrelsen vil stempelet fra "Planet-sport" stå fritt. Etter disse modifikasjonene vil prototypen til den moderniserte Planet-5 nå hastigheter på opptil 160 kilometer i stedet for 120 kilometer i timen. Forresten, på testbenken utviklet motoren en effekt på 42 hk. ved 5950 rpm. Men med enhver påtvinging av motoren, reduseres ressursen. Disse endringene bør ikke gjøres på en motorsykkel som er utviklet for normal kjøring i hverdagen.
Når du forsterker motoren, kan det hende at de bakre standarddekkene, clutchen og kjedet ikke varer lenge. Vi må tenke på moderniseringen deres.
IZH "Planet-5" clutchtuning
Clutchen er standard, den fungerer pålitelig bare under normale forhold. Ved aggressiv kjøring og med en økning i belastninger som oppsto etter å ha tvunget motoren, øker belastningen på skivene betydelig, noe som kan føre til at de svikter. Spesialister-eksperter anbefaler å endre en av diskene til en metall, fortykket. Dette vil gi en betydelig kompresjon av fjærene, med den vil det ikke være noen glidning, selvfølgelig vil clutchen bli vanskeligere å presse ut.
For å øke kraften til motorsykkelmotoren IZH "Planet-5", hvis tuning er omt alt i denne artikkelen, ved å øke hastigheten, kutt den øvre kanten ved eksosvinduethalvannen til to millimeter. En forutsetning er lik vekt på stemplene, og vinduene må passe i sylindere med spylevinduer, ikke blokker dem i alle fall. Stempelringer må avfases fra kantene. Stempelstifter bør lettes ved å gjøre enden om til en kjegle. Fra enden av fingrene, også avfasing. Det vil være nødvendig å bite av "halene" av låsen slik at stempelpinnen ikke kutter dem. Sylinderhodene må strammes ved å kutte endene på en dreiebenk.
Tuning motorsykkel IZH "Planet-5": raffinement
For forfining må du finne en veivaksel som har et nålelager på toppen. Et slikt skaft kan bli funnet på "flytende" "Jupiter". Den kan byttes ut med andre IL-modeller. I hodet er det nødvendig å bore 2 hull med en diameter på 3-3,5 millimeter, som det gjøres på "Planet". Vanlige aluminiumseparatorer installert ved Izhevsk Motor Plant skiller seg ikke ut i pålitelighet. Etter endringene må AI-92 bensin brukes.
Bildet viser motorsykkelen Izh "Planet-5", hvis tuning er virkelig elegant.
Anbefalt:
T-130 - ikke bare en bulldoser
Hva tilhører T-130? Mange mennesker vil navngi en tank, en bulldoser og noen ganger landbruksredskaper. Alle disse funksjonene (med mulig unntak av tanken) har en traktor som har fått navnet sitt på grunn av motoren på 130 hestekrefter som den var utstyrt med helt i begynnelsen av produksjonen. Dette er T-130, en generell traktor
Gasselmål og ikke bare
Små lastebiler av merket Gazelle har ikke vært en sjeldenhet i gatene våre på lenge. Du finner denne bilen nesten over alt
"Mokka-Opel": anmeldelser av eiere og ikke bare
Liten og manøvrerbar crossover felles koreansk-tysk produksjon "Opel-Mokka" på slutten av fjoråret kom endelig til Russland. Nå kan alle russere som vil kjøpe denne SUV-en på et hvilket som helst forhandlersenter i byen. Men før du kjøper, må du gjøre deg kjent i detalj med alle funksjonene til bilen, som vi vil snakke om i dag
Liten tuning: dørkledning VAZ-2114 og ikke bare
På grunn av ekstern tuning kan du endre din egen bil betydelig. Du bør imidlertid heller ikke glemme innvendig plass, siden sjåføren tilbringer mesteparten av tiden inne i bilen
"Gelendvagen" - tuning og ikke bare
Dette er en bil som alltid vekker oppmerksomhet, gir komfort, en følelse av trygghet, som ikke får deg til å bekymre deg for å bevege deg rundt i byen og i ulendt terreng. Litt forvirrende, kanskje, kostnadene for vedlikeholdet. Bare bytte av dekk vil koste $300
