Hvordan reanimere et bilbatteri hjemme?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Sannsynligvis har alle bilister minst én gang møtt en situasjon der batteriet av en eller annen grunn nektet å fungere. Dette er et alvorlig problem hvis du trenger å dra et sted snarest. Mange vil gå og få nytt batteri. Men når du vet hvordan du gjenoppliver et bilbatteri hjemme, kan du ikke bare gjenopprette batteriet, men også forlenge levetiden i flere år.

Hvordan batterier fungerer, hvordan de fungerer

Batteriet er en forseglet plastbeholder, inne i hvilken negative og positive blyplater er installert. I moderne modeller kan platene ikke bare være laget av bly, men også nikkel, kadmium og andre legeringer.

Det er også svovelsyre inni - takket være den dannes det et galvanisk par.

Når strøm tilføres batteripolene, vil energiakkumulering begynne. Når kapasitetsgrensen er nådd, vil batteriet bli til en 12V strømkilde.

Hver gang en bileier starter bilen sin, mister batteriet noe av energien. Men så snart motoren starter, må generatoren fylle på energireservene. Men dette er bare i det ideelle tilfellet. Derfor er batteriet noen ganger utladet til det ytterste, og en bilist, spesielt en nybegynner, vet ikke alltid hvordan han skal gjenopplive batteriet. Det er mange grunner til at et batteri svikter. Statistikk viser at et stort antall batterier svikter på grunn av sulfatering og utskillelse av kittet.

Sulfering er en av årsakene til batterisvikt

Så, et typisk batteri er blyplater i svovelsyre. Dette metallet blir lett ødelagt ved eksponering for svake syrer, for eksempel eddiksyre. Men svovelsyre er slett ikke farlig for ham, selv om den er veldig konsentrert eller oppvarmet. Filmen som dannes som følge av reaksjonen mellom svovelsyre og bly beskytter metallet mot ødeleggelse.

Et batteri er en kilde til kjemisk elektrisitet. Hvis batteriet er ladet, er svovelsyre i elektrolytten. Når batteriet er utladet, er det på elektrodene i form av sulfat. Operasjonen er reversibel under lading, og dette er en normal prosess.

Hvis batteriet blir stående uladet i lang tid, vil blysulfatene begynne å løse seg opp, og som et resultat vil de begynne å dannes på elektrodene i form av store uløselige krystaller.

Sulfatlag er en isolator. Som et resultat går noe av kapasiteten tapt.batterier, og hvis batteriet har vært utladet i lang tid, vil det dø.

Å diagnostisere sulfatering er veldig enkelt - batterikapasiteten går raskt tapt, det er ikke nok strøm til å starte motoren, elektrolytten koker og platene overopphetes. Det er også høyere terminalspenning.

kalsiumsulfater

I moderne batterier er bly legert med kalsium. Dette lar deg redusere kokingen av vann nesten til et minimum og redusere selvutslipp. Men hvis batteriet er utladet sterkt nok, er elektrodene dekket med kalsiumsulfat. Dette batteriet kan ikke lades helt opp. På grunn av det faktum at den interne motstanden til et slikt batteri øker, antas det at det må lades med spenninger på 15 V. Dette er en feil. Du må vite nøyaktig hvordan du gjenoppliver batteriet, ellers kan du drepe det helt.

Skalling av kullplater

Dette er også en ganske vanlig årsak til batterisvikt. Diagnosen er lett å stille - svovelsyre vil mørkere. I dette tilfellet er det fare for batteridød - dessverre er en slik oppgave som å reanimere et bilbatteri ikke løses i dette tilfellet.

Blybatterier har blitt skiftet og oppgradert mange ganger i løpet av utviklingen.

Handlingsprinsippet forble imidlertid det samme. Blyoksidpasta påføres platene. Denne delen eller spredningen holdes på elektrodene på grunn av platenes klebeegenskaper og utforming. Det smuldrer som et resultat av vibrasjoner, sulfatering, temperatursvingninger. Avskaffingsprosessen er fullstendignaturlig. Dette indikerer aldring av batteriet. Hvis du håndterer batteriet med forsiktighet, vil dets levetid bli betydelig forlenget.

Hvordan reanimere et bilbatteri

Med begrunnelsen er alt klart. I garantikortene for biler i dette tilfellet vil sjåføren kun finne en anbefaling om å bytte batteri. Men det finnes alternativer for å gjenopprette strømforsyningen.

Hvordan øke kapasitansen og tettheten

Hovedmetoden som brukes for batterier med ulike modifikasjoner er lavstrømslading. Batteriet lades raskt og lades også ut. I løpet av kort tid slutter strømforsyningen å ta lading. Her må du ta en pause og deretter gjenta syklusen.

Du må vite nøyaktig hvordan du reanimerer et bilbatteri - hvis du velger feil ladeparametere, kan du ødelegge batteriet fullstendig. Så strømstyrken skal bare være 4-6% av batterikapasiteten. For eksempel, for 60 Ah-batterier, tillates en ladestrøm på ikke mer enn 3,6 A. Ofte er tiden for en slik syklus omtrent 6-8 timer. Pause – fra 8 til 16 timer. Gjenoppretting kan ta 5–6 slike sykluser.

Du kan stoppe prosedyren hvis tettheten til elektrolytten er gjenopprettet, og spenningsnivået er innenfor de tillatte grensene for et bestemt batteri.

Restitusjonsbehandlinger hjemme

Dette alternativet passer for de som ikke har tid. Erfarne bilister har brukt den i lang tid. Hvis noen ikke visste hvordan man reanimerer batteriet, gir denne metodenoppløsning av sulfater ved vasking med spesialløsninger.

For det første lades batteriet til maksimal kapasitet. Deretter dreneres elektrolytten, og innsiden vaskes med destillert vann 2-3 ganger. Deretter helles en løsning av ammoniakk og Trilon B inn i hulrommet og batteriet får stå i en time. Når reaksjonen er over, vil den være synlig. Frigjøringen av gasser vil stoppe. Deretter bør prosessen gjentas dersom platene ikke er rengjort nok. Batteriet blir tross alt vasket igjen, fylt med elektrolytt og ladet på standard måte.

Hvordan reanimere et gammelt bilbatteri

Batteriprodusenter anbefaler å kaste gamle batterier på slutten av levetiden. Ikke skynd deg med dette - det er en mulighet til å gjenopplive dem. I dag er det i mange byer selskaper som kjøper opp gamle batterier - de reanimerer dem og selger dem deretter til en overkommelig pris.

Hvis det er en av disse i garasjen, kan du prøve å sette den tilbake til tidligere funksjoner. Du trenger bare å vite hvordan du reanimerer det gamle batteriet for å få det til å fungere. Tross alt vil til og med et kinesisk batteri koste minst 2000 rubler, og disse er noen, men fortsatt kan penger spares.

Start prosessen

Det første trinnet er å identifisere feilene. Svart elektrolytt er ødelagt karbonplater. Kapasiteten har f alt - sulfatering. Det er også mulig å lukke platene, men vi vil fortelle deg nedenfor hvordan du reanimerer batteriet med et slikt problem. Alvorlig tilfelle - hovne sider av batteriet. Dette er bare en erstatning.

Hvordan behandler kortsluttede tallerkener

Det hjelper å eliminere dette problemetspesi altilsetning.

Den tilsettes elektrolytten, hvis tetthet er 1,28 g/cc, og får stå der i to dager. Etter det helles blandingen i batteriet og tettheten måles. Hvis indikatoren forblir på samme nivå, blir den ladet og utladet. Hvis ingen oppvarming eller koking observeres i prosessen, kan strømmen halveres.

Etter to timer måles tettheten til elektrolytten igjen. Hvis det er tilbake til det normale, stoppes ladingen. Vi kan anta at batteriet er gjenopprettet. Hvis tettheten har økt, tilsett vann. Når redusert, deretter svovelsyre. Etter det lader de igjen.

Reparer kretser: metode 2

For å eliminere kortslutningen brennes problemområdet med høye strømmer. For å gjøre dette er det nok å koble batteriet til en sveisemaskin med en likeretterdiode. Strømmen skal være fra 100 A. Kretsen er kun lukket i et par sekunder.

Om vedlikeholdsfrie batterier

Produsenter gjorde disse batteriene enkle å bytte.

Hvordan reanimere et vedlikeholdsfritt batteri er ikke skrevet i instruksjonene for dem. Men det er fortsatt en vei.

Først av alt tappes elektrolytten og erstattes med destillert vann. Deretter lades batteriet med en konstant spenning på 14 V. Etter noen timer bør du lytte til hva som skjer inne i batteriet. Prosessen må ledsages av dannelse av gasser. Med intensivt utvalg reduseres strømmen.

Om to uker vil batteriet gåvann til en elektrolytt, og blysulfat omdannes til svovelsyre.

Etter to uker tappes innholdet ut og vann helles på nytt, og denne prosessen gjentas igjen. Når desulfateringen er helt over, kan du fylle på vanlig elektrolytt og lade batteriet med standard parametere.

Hvordan gjenopplive batteriet på riktig måte, forteller ikke den moderne produsenten. Alle disse metodene brukes av bilistene selv, på egen risiko og risiko. Det viktigste er å følge disse anbefalingene strengt, og da er det en sjanse for at batteriet kommer til live og vil glede eieren i mange år fremover.

Så vi fant ut hvordan vi kunne gjenopplive et vedlikeholdsfritt bilbatteri.