Honda CB 600 - en oppdatert versjon av budsjett alternativet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Honda CB 600 er en motorsykkel som trygt kan hevde seg i tittelen som den stiligste landeveissykkelen til denne produsenten.

Veien til skapelse

Dette har vært etterlengtet. Tilbake på høsten gikk det rykter i media om at bekymringen forberedte en erstatter for den gode gamle Hornet. Samtidig ble det tatt en rekke såk alte spionskudd. Men tilsynelatende fungerte noe ikke for designerne, eller av en annen grunn skjedde det, men faktum gjenstår: ikke bare en oppdatert dobbel av Honda CB 600 Hornet ble utgitt, bekymringen ga bilistene en helt ny motorsykkel. Og dette var forståelig. Tross alt, siden 1997, ble motorsykkelen produsert nesten uendret. Og det fikk meg til å tenke på hvor uforgjengelige klassikerne er. På grunn av sin utmerkede kjøreytelse, utmerkede pålitelighet, rimelige pris og upretensiøsitet, har denne modellen blitt ansett som den bestselgende modellen i dette selskapets sortiment i mange år.

Etterspørselen etter Honda CB 600 begynte å avta litt først i 2000. Så begynte mange andre produsenter å produsere andre nyklassikere – med litt flere bjeller og med bedre motor- og chassiskomponenter. Så i 2005 bestemte Honda seg for å lage en oppdatert Hornet, men denne finten mislyktes. Sykkelen var ikke nynivået i den klassen. Og derfor forlot designerne budsjetttilnærmingen som tidligere ble brukt som grunnlag, og utviklet en motorsykkel, som de sier, "fra grunnen av".

Transformation

Hva kan du si om denne sykkelen? Himmel og jord - dette er hvis du sammenligner den nye generasjonen med den gamle. Tidligere var det bare en fungerende motorsykkel. Honda CB 600 hadde spesifikasjonene for å møte behovene til en motorsyklist som rett og slett ønsker å bevege seg rundt i byen med moderat hastighet og komfort. Men den nye modellen er en streetfighter med en moderne, energisk form. Alt har forandret seg. Runde frontlykter er erstattet av aerodynamiske tilstrømninger av hodeoptikk. Det hele gikk bra med sideknekkene i bensintanken, den gjennomslagne ryggen og det angivelig "muskulære" kraftige setet. Den nedre delen fikk også et imponerende omriss. På grunn av den svarte fargen ser motoren ut som en ekte "liter". Og aluminiumsryggraden gir stivhet. Dette er en helt annen bil, en størrelsesorden høyere og bedre enn forgjengeren.

Tekniske data

Vi kan med absolutt sikkerhet si at Honda CB 600 ble betydelig forvandlet. Anmeldelser viser faktisk en ekstremt positiv holdning til denne sykkelen. Og det er verdt å merke seg, det er en grunn. Ta for eksempel CBR600RR sportsykkelmotoren. Denne enheten er redusert til 102 hk. med., og dette er en utmerket indikator sammenlignet med andre produsenter. Til og med Suzuki GSR600 med YamahaFZ-6 er bare en blek bakgrunn sammenlignet med Honda CB 600. Denne sykkelen har den mest utjevnede kraftkarakteristikken, og gjorde også returen til "hestene" jevnere. Og selvfølgelig kunne produsentene ikke la være å forbedre effektiviteten. På grunn av den nye motoren vinner motorsykkelen ikke bare i kraft, men også i vekt - minus 5 kilo! Det er verdt å merke seg at samtidig er kraftenheten mye mer kompakt, noe som bidro til vektfordeling og ergonomi. For ikke å snakke om underrammene i aluminium, samt ryggradsrammen, som erstattet budsjettoppheng og en dupleksramme i stål.

Ned med budsjett alternativet

Det ble tidligere sagt at forgjengeren til den nye modellen var en slags «arbeidshest». Men i utformingen av denne sykkelen fulgte ikke designerne budsjettprinsippene. Det eneste som er igjen av den er relativt enkle anheng. Og så for alle andre – med potensial, tekniske egenskaper og utseende – provoserer det frem rask og ekstrem kjøring. Så ved å lage denne motorsykkelen tente Honda på nytt en stjerne som har blitt et ledelys for mange bilister. En ny modell har dukket opp på markedet, som har blitt en seriøs konkurrent for mange andre sykler.

Yamaha eller Honda?

Dette er et spørsmål av interesse for mange. Det er verdt å merke seg at dette er evige konkurrenter. Og de sammenligner ofte to modeller av disse bekymringene: Honda CB 600F Hornet med Yamaha FZS6 Fazer. En av dem er naken, og den andre har en semi-fairing. Dette er de to mest populære modellene av universelle motorsykler, som er forskjelligeutmerket kraft, som er nok til å akselerere til en anstendig hastighet på noen få sekunder. Motorene til disse syklene har sportsrøtter, selv om de er noe tynnet ut. Honda er nyklassisk, Yamaha er moderne.

Det skal bemerkes at disse syklene yter forskjellig på veien. For eksempel oppførselen til motoren. Honda viser umiddelbart at sykkelen er klar til å erobre veiene. Motoren avgir en dyp og klangfull knurring som begeistrer blodet. Yamaha oppfører seg noe roligere. Og hvis de tekniske egenskapene til syklene fortsatt ligner hverandre, er deres karakter helt annerledes. Honda er noe fornuftig, filosofisk, rolig, og Yamaha er aggressiv, hooligan. Generelt velger de som liker en rolig, bekymringsløs tur, som regel det andre alternativet, og elskeren av hastighet og kraft - det første. Generelt avhenger avgjørelsen her av preferanse.