Modellutvalg av BMW (BMW): anmeldelse, bilde, spesifikasjoner. De viktigste forskjellene mellom nye biler og den utdaterte versjonen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Hvis vi vurderer BMW-serien, vil det ta veldig lang tid. Informasjon om alle bilene som ble produsert tidligere og som produseres i dag er nok til utgivelsen av en hel bok. Det er imidlertid verdt å snakke om de mest populære og høykvalitetsmodellene mer detaljert.

BMW 6-serien: Komme i gang

Tilbake i 1976, på bilutstillingen i Genève, ble oppmerksomheten til publikum og eksperter gitt til BMW i sjette serie, som erstattet 3.0 CSi-bilene. Bilen, som så måtte ut, fikk betegnelsen «E 24». Prototypen var modellene fra den forrige, femte serien - E 28 og E 12 (tidligere versjon). Den nye bilen fikk en veldig original "rov" design, som den fikk kallenavnet haien for. Faktisk samsvarte naturen til bilene som er inkludert i denne BMW-serien med utseendet. Spesielt for disse maskinene har utviklerne laget perfekte nye motorer,som fikk navnet M 06. 633CSi kom først i salg, etterfulgt av 630CS, bare en måned senere.

Et alternativ til modernitet

Selv i dag, nesten tretti år senere, regnes disse bilene som ganske kraftige og pålitelige – en indikator på 197 hk. ikke alle moderne biler fra noen produsenter kan skryte av. Etter å ha blitt populær på grunn av de første versjonene, begynte den sjette BMW-serien å utvikle seg. I 1978 ble 635CSi-bilen utgitt - kraften var allerede 218 hk. Etter de nye modellene ble det produsert andre - sports M 635CSi, den raske E24 635CSi. Men i 1999 ble produksjonen av serien fullført. Og først i 2003 introduserte selskapet andre generasjon.

Sportsbiler fra en tysk produsent

BMW-serien er ikke begrenset til coupéer. Produsenten er også kjent for sine sportsklær. For eksempel er en av de smarteste representantene BMW i8, som ble utviklet og laget på bare 36 måneder. Denne bilen ser ut som en bil produsert i ett eksemplar, det vil si eksklusivt. Imidlertid ble modellen utgitt som en hel serie. Bilen akselererer til «hundrevis» på mindre enn 4,5 sekunder, og yter 362 hk. Dette er ganske solide tall. Og dette er ikke den eneste bilen BMWs sportsutvalg kan skilte med. Det er mange andre biler som var i stand til å overraske kjennere av rask kjøring: M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS, M3 GTS G-Power, M3 GTR Street (E46), 435i Cabrio M Sport Package (F33), 435i Coupe(F32), samt noen få dusin andre varer.

Siste nytt

Den eminente tyske produsenten blir ikke lei av å glede bilverdenen med nye modeller. Hver gang de blir bedre og bedre, bare bekrefter kvaliteten deres om og om igjen. Ta for eksempel BMW-serien fra 2014. En av de mest "høyprofilerte" nye produktene var M6 Gran Coupe - en bil som legemliggjør de tekniske nyvinningene til M-Technik med et luksuriøst sporty design. Man trenger bare å se over dens tekniske egenskaper, da alt blir klart: Twin-Turbo V8-motor, akselerasjon til 100 km på litt over 4 sekunder, effekt på 552 hk. Og en slik modell koster omtrent fire millioner rubler, hvis vi snakker om den enkleste versjonen. Nok et år 2014 ble husket for utgivelsen av en restylet versjon av X3. Motoren ble oppdatert (erstattet med en mer moderne), interiøret ble forbedret, flere tilleggs alternativer ble lagt til. Eksteriøret har også endret seg - radiatorgrillen er blitt mer elegant, frontlyktene og støtfangeren er også endret.

Fra 1975 til 2012

Hva må en ekte BMW-kjenner være kjent med? 3 lineup, eller den tredje serien - det vil bli diskutert om det. Fra og med året for den første bilen har produsenten utviklet seks generasjoner med forskjellige modeller. Den aller første var BMW E21 (1975-1983). Jeg må si at dette var ganske gode sportssedaner på sin tid. Deretter kommer E30 (1982-1994), introdusertbåde stasjonsvogner og cabriolet. Etter - BMW E36 (1990-1998), som endret seg ikke bare når det gjelder tekniske egenskaper, men også endret karosseriet. Den ble erstattet av fjerde generasjon E46 (1998-2006), hvis utvalg besto av coupéer, cabrioleter, kombibiler, sedaner og stasjonsvogner. Så kom æraen med BMW E90/E91/E92/E93 (2005-2011) og til slutt F30/F31/F34, den siste generasjonen biler. Hvert år ble BMW-biler, hvis utvalg ble presentert ovenfor, mer og mer perfekt. En av de beste representantene for siste generasjon er BMW 3 Gran Turismo – en nesten perfekt balanse mellom høy effekt, akseptabelt forbruk, premiumklasse og en ganske moderat pris.

The Phenomenal Five

BMW 5-serien kan heller ikke ignoreres. Den er representert av dusinvis av utmerkede biler. Ta for eksempel BMW 540i Touring, produsert fra 1993 til 1997. Mange ønsker den dag i dag å kjøpe denne budsjettbilen med høy effekt. Maksimal hastighet på denne ganske gamle modellen er 250 km/t. Litt mer produktiv er BMW 540i Touring (produsert fra 1997 til 2000). Selv om mange selvfølgelig tar et valg til fordel for ham, fordi han, i motsetning til den forrige modellen, har lavere drivstofforbruk (en forskjell på flere liter per 100 km). Men hvis mulig, så bør du ta BMW M550d xDrive Touring. Denne bilen begynte å dukke opp i 2013, og denne femdørs stasjonsvognen kombinerer virkelig de beste egenskapene som kunkan utstyre sine maskiner med en kjent produsent. Effekten er 381 hk, og for å nå merket på 100 km/t trenger denne modellen mindre enn fem sekunder. Og selvfølgelig er drivstofforbruk sammenlignet med alle tidligere biler rett og slett latterlig - bare 5,5 l / 100 km utenfor byen og 7,7 - innenfor den. Men en slik bil er heller ikke billig - hvis du tar en brukt, må du i gjennomsnitt betale rundt 2 500 000 rubler.

Dyreste bilen

Kanskje, hvis vi snakker om BMW, så bør vi snakke om de modellene som er de dyreste i hele modellutvalget til denne produsenten. Så 52 millioner rubler er verdt en slik maskin som M5 G-Power Hurricane RRs, utgitt i 2012. Motoren, hvis kraft er lik 830 hk, maksimal hastighet - 372 km / t, akselerasjon til "hundrevis" - på mindre enn 4,5 sekunder og en stilig design som ikke vil forlate noen likegyldige. Dette er bare en liten del av det som skiller denne modellen fra resten av "brødrene" etter merke, siden det komplette settet inneholder flere dusin forskjellige alternativer.

Tohjulede jernhester

BMW-konsernet, hvis modellutvalg og priser på biler ble diskutert ovenfor, driver også med produksjon av motorsykler. Og på dette området lyktes han. Ta for eksempel C 600 Sport, en av de smarteste representantene som tilbyr kjøpere en rekke BMW-motorsykler. Prisen er omtrent 11 tusen dollar. Motorsykkelen er utstyrt med en kraftig 647 cc motor for to sylindre, takket væresom den maksimale hastigheten som kan utvikles kraftig på denne scooteren når 175 km / t. En mer seriøs modell er BMW K 1600 GT. Kostnaden for en motorsykkel er lik prisen på en god bil - et beløp på 1 039 000 rubler er satt for et slikt kjøretøy. Den utvikler mer enn 200 km/t maksim alt, og bruker bare 4,5 liter per hundre kilometer. En av de enkleste moderne BMW-motorsyklene er F 650 GS-modellen - minimumsprisen er 390 000 rubler. Ganske høy hastighet (185 km/t), men lav effekt og lite volum. Et flott alternativ for de som leter etter et alternativ til en bil for å komme seg rundt i byen. Det finnes dusinvis av andre modeller: F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao, K 1300 S og mange andre.

Man kan snakke lenge om temaet BMW-biler og motorsykler. Det er faktisk noe å diskutere. Men generelt, hvis det tas en beslutning om å kjøpe et kjøretøy av dette merket, kan en ting i dette tilfellet sies med sikkerhet - kjøpet vil være rettferdiggjort.