Aral, motorolje: egenskaper, analoger og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Levetiden til kraftverket avhenger av valg av motorolje. Høykvalitets smøremiddel kan ikke bare skyve datoen for overhalingen tilbake, men også redusere drivstofforbruket betydelig. Aral-oljer er veldig populære blant sjåfører. Hva er fordelene deres?

Litt om merket

Aral er unik på mange måter. Det er en av de eldste produsentene av bilkjemikalier i Tyskland. Gjennom sin flere hundre år gamle historie har selskapet klart å bevise sin overlegenhet over sine konkurrenter. For eksempel var det dette merket som ga ut den første helsyntetiske motoroljen i verden i 1939. I følge meningsmålinger stoler omtrent 90 % av tyske bilister fullstendig på dette selskapet.

Nå tilhører selskapet BP-konsernet. Men dette påvirket på ingen måte kvaliteten på produktet. Aral-oljer produseres i bare to fabrikker. En av dem ligger i Salzburg, den andre i Hamburg. Merket selger ikke lisenser til andre selskaper.

Et annet faktum er også unikt. Poenget er at selskapetdet er ingen egen produksjon for eksportprodukter. Alle ingrediensene er like når det gjelder kvalitet. Samtidig produseres kun visse typer smøremidler ved ett anlegg. Det vil si at sannsynligheten for å komme inn på salg av ekteskap på grunn av den beryktede menneskelige faktoren er utelukket også i dette tilfellet.

Smøremidler av dette merket anbefales for garanti og service etter garanti av store europeiske og asiatiske bilprodusenter. Dette faktum alene sier sitt.

Linjal

Merket har fokusert utelukkende på produksjon av syntetiske motoroljer. I dette tilfellet brukes forskjellige hydrokarbonhydrokrakkingsprodukter som base. I tillegg brukes ulike kjemiske tilsetningsstoffer i Aral motoroljer. De lar deg utvide bruksområdet for smøremidler, redusere belastningen som utføres på de bevegelige delene av kraftverket. Den eneste ulempen med syntetiske oljer er prisen. En kvalitetsblanding koster betydelig mer enn et mineralsk eller semisyntetisk smøremiddel.

For prøvelsen

Et av hovedkriteriene for motorolje er dens viskositet. American Society of Automotive Engineers (SAE) har foreslått sin egen klassifisering av smøremidler basert på viskositetsparametere.

Aral 5W30 olje er en allværsolje. Den kan brukes på nye kraftverk. I dette tilfellet pumpes sammensetningen ved en temperaturved -35 grader Celsius, og en helt sikker motorstart kan gjennomføres ved -25 grader. Sammensetningen vil ikke tåle mer alvorlige tester. Oljen vil tykne. Batterikraften er ikke nok til den første rotasjonen av veivakselen. Samtidig opprettholdes den nødvendige viskositeten til Aral 5W 30-oljer opp til en temperatur på +35 grader. Dette smøremiddelet er utmerket for maskiner som opererer i kalde vintre og varme somre.

Det var mulig å oppnå ønsket strømningshastighet ved hjelp av viskositetstilsetninger. De er vanlige polymermakromolekyler som kveiler seg når temperaturen synker og utfolder seg når temperaturen stiger. Det er takket være dette at viskositeten justeres.

For mildere vintre

I regioner der vintertemperaturen ikke faller under -25 grader Celsius, er det bedre å bruke motorolje Aral 10W 40. Med disse termometeravlesningene kan olje pumpes gjennom systemet, mens start er trygt ved -20 grader.

Hva du skal velge til slutt

Mange bilister lurer på hvilken type olje de skal velge til slutt. Faktum er at i dette tilfellet er det nødvendig å se ikke bare på de klimatiske forholdene i regionen, men også på motorens alder. Under drift slites motordelene, gapet mellom dem øker. Svært flytende 5W30-oljer kan ikke lenger lage en pålitelig film på overflaten av enhetene. Den er bare ikke sterk nok for store hull. Derfor er det i slike tilfeller bedre å bruke mer viskøsformuleringer. Dette reduserer risikoen for forbrenning, da det eliminerer muligheten for at olje kommer inn i forbrenningskammeret til motoren.

Om drivstofføkonomi og motorkraft

I anmeldelser av Aral-motoroljer merker mange bilister at denne typen bilkjemikalier kan øke motoreffekten og redusere drivstofforbruket. Dette kan oppnås takket være vaskemiddeltilsetninger. Bensin og diesel inneholder svovelforbindelser. Når de brenner, danner de aske, som kan legge seg på motorveggene. Som et resultat avtar volumet av forbrenningskammeret, en del av drivstoffet slippes ut i eksossystemet. Å redusere de effektive dimensjonene til kammeret påvirker også kraften til kraftverket negativt. For å fjerne karbonavleiringer brukes forskjellige forbindelser av jordalkalimetaller med organiske syrer. For eksempel brukes kalsium- og magnesiums alter aktivt.

Polyestere tillater også å øke spredningen av faste partikler. I dette tilfellet er operasjonsprinsippet litt annerledes. Den ladede delen av molekylet fester seg til suspensjonen, og hydrokarbonradikalet holder den i løsning, og forhindrer utfelling. I anmeldelser av Aral-oljer legger sjåfører også merke til det faktum at disse forbindelsene lar deg bli kvitt støy og økt vibrasjon av motoren.

Oljeliv

Motorolje er utsatt for atmosfæriske oksygenradikaler, ustabile peroksider og høye temperaturer. Som et resultat kan den kjemiske sammensetningen av smøremidlet endres. Naturligvis påvirker dette beskyttelsen av motoren negativt. For å fange luftoksygenradikaler og forhindre oksidasjon av andre komponentersmøremidler bruker fenoler og aminer. Disse tilkoblingene lar deg forlenge det endelige utskiftingsintervallet. For eksempel er Aral-oljer i stand til å tåle selv 14 tusen kilometer under tøffe driftsforhold (konstante start og stopp av bilen).

Friksjonsbeskyttelse

Syntetisk motorolje gir bedre beskyttelse av motorkomponenter mot friksjon. I dette tilfellet introduseres spesielle anti-slitasjeadditiver i sammensetningen. De forhindrer dannelsen av riss på metalloverflaten til delene av kraftverket. Aral-kjemikere bruker forbindelser av svovel, halogener og sink som antislitasjetilsetningsstoffer.

korrosjonsbeskyttelse

Aral-oljer bidrar til å redusere korrosjonsskader på metallmotordeler. Beskyttelse mot oksidasjon er gitt av fosfater og forbindelser som inneholder bundet sulfid svovel. Disse stoffene danner de tynneste filmene på metalloverflaten, som hemmer ytterligere oksidative prosesser.

Bilistenes meninger

Sjåfører satte pris på ytelsesegenskapene til Aral-oljer. Smøremiddelanmeldelser av dette merket hevder at smøremiddelet reduserer motorstøy, forhindrer fastkjøring og letter kaldstart av motoren.

Samtidig er oljene til det presenterte merket egnet for både bensin- og dieselkraftverk.

Hva skal erstattes

Det eneste problemet med denne merkeoljen er prisen. Faktum er at komposisjonene bare produseres i Tyskland, så de er veldig, veldig dyre. Som alternativer er Castrol og Mobil oljer. Det eneste du bør vurdere når du velger er viskositeten og produktets natur. For eksempel er det umulig å tilsette olje av en annen viskositetsklasse til motoren uansett. Det frarådes sterkt å blande komposisjoner av ulik natur, for eksempel syntetiske stoffer med halvsyntetiske stoffer.

Hvordan velge

De høye prisene på Aral-oljer og deres popularitet i Europa spilte en grusom spøk på produsenten. Faktum er at smøremidler fra dette merket ofte har blitt forfalsket i CIS. Bare bilistens oppmerksomhet vil eliminere risikoen for å skaffe forfalskede varer. For eksempel er det obligatorisk å be selgeren om samsvarssertifikater for smøremidlet. Det anbefales å analysere emballasjen som oljen selges i.

Alle sammensetninger av Aral-merket produseres i plastbeholdere. Sømmen er jevn. Emballasjen har et spesielt beskyttende hologram.