Gjør-det-selv punktlakkering av bil: lakkvalg, arbeidsordre

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Plettlakkering av biler er en vanskelig arbeidskategori i lakkeringsbransjen. Derfor er det spesielt viktig at nybegynneren billakkerer i det innledende stadiet har en klar og forståelig trinn-for-trinn-instruksjon. Denne artikkelen gir hemmelighetene bak ferdighetene til mesterinstruktører i opplæring av malere.

Full, lok alt og punktmaling

Først må du forstå terminologien. Det er viktig å forstå at "punktlakkering av et bilkarosseri" er et begrep for det meste kommersielt. Det trengs av bilserviceledere og verkstedeiere for å annonsere for tjenestene sine.

Malere i dette tilfellet sier "flekkmaling" og "lakkbrudd", som nøyaktig gjenspeiler essensen av prosessen, men kan være uforståelig for kunden.

Lok alt – dette betyr lok alt, ikke over visse grenser. På karosseriet til kjøretøyet kan vi, etter eget skjønn, sette disse grensene, inkludert en eller flere deler.

Det viser seg at begrepet "lokal maling" med rimelighet kan brukes når reparasjonsområdet er begrenset til en eller flere delerkropp. For eksempel, på en splitter ny bil, ble to deler skadet på en gang: bakdøren og bakskjermen. I dette tilfellet vil reparasjonsområdet være begrenset til dem, siden det ikke er noen vits i å male hele bilen bare av denne grunn. En annen ting er når samme skade skjer på en dyr, men allerede gammel utenlandsk bil med småskader i hele karosseriet. Da vil det være ganske logisk og økonomisk forsvarlig å lage et "helmaleri" av kroppen.

I hvilke tilfeller brukes punktlakkering av en bil

Det er bare tre faktorer som spiller inn for å ta en beslutning om dette spørsmålet:

1. Skadebeløpet som skal repareres.

2. Hvor er skaden lokalisert.

3. Hvilken type lakk er bilen din.

La oss vurdere alle alternativene og ta inngangsdøren til en bil som eksempel. Hvis karosseriets farge er lys metallisk, svart eller mørk av en hvilken som helst nyanse, er defekten plassert omtrent i midten av døren, og størrelsen er mer enn fem centimeter lang, så er sjansene for suksess nær null, og en fullstendig maling av bildøren er uunngåelig.

Hvis en defekt av samme størrelse er plassert i et nedre hjørne av døren nær kanten, er suksessen nesten garantert.

Nå er det bare å endre fargen på døren til hvit, og plasseringen av defekten vil ikke lenger ha noen betydning.

Konklusjon. Gjør-det-selv punktlakkering av en bil er ganske gjennomførbart hvis du trenger å reparere mindre skader på støtfangerne eller den nedre delen av bilens karosseri.

Hvordan velge maling

I dag stoppet innkjøp av billakkvære et problem. Selv på landsbygda har nesten hvert regionsenter laboratorier for valg av bilemaljer. Der kan du bestille maling i en mengde på 100 gram til enhver bil. Men før du drar dit, må du sette deg inn i noen detaljer, hvis forståelse vil spare tid og nerver.

Hva alle bileiere trenger å vite om valg av lakk for punktlakkering av en bil?

1. De fleste moderne biler er lakkert i fabrikker ved hjelp av et "to-lags" system: maling + lakk.

2. I gjennomsnitt brukes 150 gram maling på en del av maskinen under reparasjonslakkering. Og samme mengde klarlakk. For eksempel, for å male en bildør bare fra utsiden, er det nok å bestille 150 gram maling og lakk. 100 gram er nok til forskjermen, og 200 -300 gram til støtfangeren, avhengig av størrelsen.

Hvis du planlegger å reparere feil på bilen din selv, bestill 100 gram lakk. Det vil bli solgt til deg i en plastbeholder med et volum på 200 milliliter. Hell resten av malingen i en liten ren plastflaske og skru korken godt på. I denne formen vil den aldri tørke.

3. Datamaskinen velger ikke, men utsteder bare en oppskrift i henhold til fargekoden til maskinen din. Derfor er det viktig at fargeleggeren (fargespesialisten) som skal lage malingen din, ikke bare monterer den i henhold til en datamaskinoppskrift, men modifiserer den manuelt og tilpasser den til bilen din. Fordi jo bedre malingen er tilpasset, jo mindre vil flekken av spotreparasjonen være.

I følge resultatene av arbeidet hans, må fargeleggerensammen med malingen, gi deg en testfarge, som du kan kontrollere kvaliteten på utvalget. Selvfølgelig, for en slik tjeneste må du betale rundt 500 rubler, men du bør ikke spare på dette.

Materialer og utstyr for punktmaling

Her er minimumslisten over materialer og verktøy du ikke kan klare deg uten. Alle forbruksvarer kan kjøpes i Russland, til en lav pris.

1. Avfettingsmiddel - 1 flaske.

2. Akryltynner - 1 flaske.

3. Sandpapir vanntett med korn R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 ark hver.

4. Scotch-brite grå (slipeteip i ruller) - 10 cm.

5. Primer bil akrylgrå i sprayboks - 1 stk

6. Maskeringstape (papirmaskeringstape) - 1 rull.

7. Servietten er klissete. Designet for å fjerne støv fra malingsområdet.

8. Poleringen er grov. Ideelt sett - 3M firmaer - 50 gram.

9. Semsket skinn. Designet for å samle opp fuktighet.

10. Oransje poleringsskive. Middels hardhet.

11. Sprøytepistol type HVLP mini.

12. Liten kompressor. Du kan kjøpe, lage din egen eller leie.

Sikkerhet

Når du utfører malearbeid, kan den mest uventede overraskelsen for deg være å få løsemiddel i øyet! Tro meg, det vil ikke virke litt! Oftest skjer dette ved rengjøring av sprøytepistolen etter endt arbeid. Bruk vernebriller og hansker! Som en siste utvei, hold rent vann i nærheten for å skylle øyet umiddelbart.

Plettlakkering av bilen. Arbeidsordre

Før du starter alt arbeid, må all forurensning i reparasjonsområdet fjernes fra overflaten av maskinen. Det er viktig ikke bare å vaske av støv og skitt, men også å fjerne partikler av bitumen, spor av insekter og treharpiks. Reparasjonsområdet er hele kroppselementet som punktdefekten skal males over. Hvis du for eksempel maler over en ripe på en vinge, renser du hele vingen. Bitumen fjernes med avfettingsmiddel. Alt annet - med akryltynner, ikke i noe tilfelle 646, 650. De er veldig aggressive. Det gjør vi. Vi tar et stykke rent bomullsstoff på størrelse med et lommetørkle, fukter bokstavelig t alt hjørnet av stoffet med tre dråper løsemiddel og sletter limet av trær eller spor av insekter, og tørk det deretter med en tørr ende. Så vi sletter hvert punkt.

Fortsett nå direkte til reparasjonen. For klarhetens skyld, la oss si at du traff fortauskanten med støtfangeren foran og ripet støtfangeren nederst til høyre. Maskinfarge - sølvmetallic.

Ta et kvart ark med P 240 slipepapir og klipp helt av ripen, bare prøv å ikke gå utover grensene for ikke å utvide reparasjonsområdet, ellers må du male hele støtfangeren, reparerevil gå fra spot til lokal maling, og 100 gram maling vil definitivt ikke være nok for deg.

Neste trinn er en trinnvis sliping av de grove merkene fra det første slipemidlet. Først med slipepapir P 320, deretter med P 600.

Etter det tar vi en grå scotch brite, med lette sirkulære bevegelser slår vi ned glansen (matter lakken) rundt den polerte flekken, og utvider reparasjonsområdet med 5-10 centimeter i en sirkel.

Dermed er vi kommet til grunningsstadiet, men dekk først delene av maskinen som grenser til feilstedet med maskeringstape og aviser slik at jorda ikke kommer på dem. Rengjør deretter overflaten med et avfettingsmiddel med vanlig papirhåndklær.

La avfettingsmiddelet tørke helt og påfør ett glansstrøk med primer fra en boks slik at kantene blir litt eksponert for den intakte lakken rundt stedet der du har slipt igjen merkene etter sandkornet P 320.

Etter at det første strøket med primer er blitt helt matt, påfør det andre nøyaktig det samme. Nå kan du hvile deg litt. Til jorden er helt tørr. Tørketiden er angitt på boksen.

Når primeren er tørr, fjern avisene som dekket maskinen, slip primeren forsiktig med P 800 slipemiddel, sag av alt rusk og jevn ut små ujevnheter. Deretter, med P 2000 slipemiddel, fjern alle små dråper med jord, opp til grensene for liming med aviser. Bruk scotch-brite tape og utvide reparasjonspunktet med ytterligere 5 cm i en sirkel. Igjen, dekk det tilstøtende området med aviser, trekk deg lenger tilbake fra kanten av dis med 15-20 centimeter, og avfettoverflate.

Du kan begynne å male. Still inn pistolen på lavest mulig strømningshastighet og trykk, fjern støv fra reparasjonsområdet med en klebrig klut og påfør ett middels strøk med maling på primerpunktet slik at laget ikke er veldig tørt, men ikke veldig vått. Påfør den lag for lag med intervaller på 15 minutter til kanten av primeren er synlig sett fra siden. Du må se fra siden, og ikke direkte på stedet.

Enda en viktig merknad. Maling, i motsetning til lakk, tørker raskt og blir matt. Etter 30 minutter stivner den så mye at den kan tørkes av med en klebrig klut for å fjerne støv, om nødvendig, slipes med slipemidler fra P 1000 til P 2000, etterfulgt av fortsatt maling. Produktet får sitt endelige skinnende utseende først etter påføring av lakk.

Prøv å påføre malingen på en slik måte at den ikke når grensene for uklarhet, fordi den gjennomsiktige lakken, som overlapper malingen, påføres akkurat til disse grensene.

Etter å ha forsikret deg om at grunningen er ferdig m alt over, la malingen tørke helt. Dette vil ta ca. 30 minutter. Deretter, med en klebrig klut, fjern forsiktig støv fra hele overflaten av reparasjonsområdet og påfør klar lakk på hele den matte flekken. Den skal ikke gå inn i glanssonen. Det er kun tillatt med små dråper, som deretter enkelt fjernes med slipemiddel P 2000. Hvis den tørkes naturlig om sommeren, kan lakken poleres etter 24 timer.

Lakkpolering

Polering er en integrert del av teknologien for punktlakkering av biler. For å gjøre grensen til reparasjonsstedet usynlig, må dusandpapir P 2000 kuttet av tørre korn av lakk. Og deretter, bruk en poleringspasta og et skumgummihjul, poler risikoen fra det forrige slipemidlet. Støv som sitter fast i lakken fjernes på samme måte.

Poleringsprosessen kan mekaniseres ved å sette inn en borrelåsskive (fås i malerbutikker) inn i boret og feste et poleringshjul til den.

Bilvask etter lakkering

Du kan trygt vaske reparasjonsstedet med vann og en svamp en dag etter påføring av lakken. Hvis du trenger å vaske bilen på en bilvask, vis vaskeren maleområdet og be ham redusere trykket i vaskemaskinen til et minimum når han vasker av skummet der. Etter 1,5 måneder kan du ikke redusere trykket

Konklusjon

De viktigste fordelene med å punktlakkere en bil er miljøvennlighet og økonomi. Denne kombinasjonen gjør at mange bileiere, spesielt på landsbygda, kan reparere riper, fliser, små bulker på bilen på egenhånd.