2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Det er én detalj i moderne biler som har vært årsaken til svært hete kamper for bilistene i mange år. Men i disse tvistene er det vanskelig å forstå argumentene til hver side. Den ene delen av bilistene er "for" og den andre er "mot". Denne delen er katalysatoren. Hvorfor trenger vi en katalysator, hva er det som er så viktig i utformingen av en bil, hvorfor krangler de alltid om det? La oss prøve å finne ut av det.
Katalytisk omformer
Denne delen har en enkel design, men rollen den spiller i bilen er veldig stor og seriøs. Driften av enhver forbrenningsmotor er ledsaget av frigjøring av mange forskjellige og svært skadelige stoffer (alle disse stoffene og giftige gasser frigjøres direkte til atmosfæren gjennom kjøretøyets eksoskanal). Omformeren lar deg redusere toksisitetsnivået til utslippene betydelig, og dermed forbedre miljøsituasjonen.
Så ved hjelp av spesielle kjemiske reaksjoner omdannes spesielt giftige stoffer som ikke har best effekt på atmosfærens tilstand til mindre giftige gasser, som deretter fjernes gjennomeksosrør.
I eksosanlegget fungerer i tillegg til omformeren også oksygensensorer. De kontrollerer kvaliteten på den brennbare blandingen og påvirker driften av katalysatoren. Du finner denne enheten i eksosbanen mellom lyddemperen og motoren. Enheten er i tillegg beskyttet av en metallskjerm, fordi enheten varmes opp under drift. Se hvordan katalysatoren ser ut – et bilde av den er lagt ut nedenfor.
History of Creation
På 60-tallet tok myndighetene i alle utviklede land i verden oppmerksomhet til økologinivået og tok hensyn til mengden utslipp fra eksosrørene til en rekke biler. Og jeg må si at loven ikke regulerte utslippsnivåer på den tiden.
I 1970 ble de aller første standardene vedtatt, som ble gjort oppmerksom på ledelsen av bilfirmaer. Disse standardene ga en liste over retningslinjer for innhold og mengde av spesielt skadelige stoffer i giftige avgasser.
Denne standarden indikerte at en katalysator må brukes i nye biler, at en slik enhet vil redusere volumet av karbonmonoksid og hydrokarbonforbrenningsprodukter betydelig.
Siden 1975 har alle produserte biler vært utstyrt med katalysatorer. Denne delen er blitt obligatorisk.
Design og driftsprinsipp
Denne enheten installeres ofte etter motorens utløpsrør, eller den kan monteres direkte på eksosmanifoldflensen.
Enheten består avspesiell bæreenhet, metallkasse og varmeisolasjonsmaterialer.
Bæreren består av mange celler, som ligner på en honningkake. Den gjør nesten alt arbeidet i enheten. Disse honningkakene har et spesielt belegg - arbeidssammensetningen. Interessant nok begynner ikke delen å fungere umiddelbart, men først etter at temperaturen i eksoskanalen stiger til 200-300 grader.
Omformeren brenner ut karbonmonoksid, som finnes i forbrenningsproduktene til drivstoff, samt hydrokarboner. Det er også andre stoffer som nøytraliserer katalysatoren. Hva er disse stoffene? Dette er NOX. Gassen er svært giftig og skadelig. Det ødelegger menneskeslimhinner.
Cell-nøytralisatorer er belagt med en veldig tynn film basert på en unik platina-iridium-legering. De rester av giftige stoffer som ikke brant ut i motoren, brenner ut umiddelbart når de berører den varme overflaten til små celler. For denne prosessen tar katalysatoren resten av oksygenet som er igjen i de allerede oppbrukte giftige gassene. Som et resultat av arbeidet med denne delen kommer det giftfrie stoffer ut av eksosrøret.
Visninger
Catalyst-kassetter kan være laget av keramiske materialer eller metall. Blant bilister er keramiske produkter mer vanlige og populære. De tåler høye temperaturer perfekt, og de er ikke påvirket av korrosjon. Blant fordelene er den lave prisen på en slik katalysator (eksperter vet at et slikt stoff som keramikk har en lav pris).
Jeg harkeramisk katalysator og ulemper. Dette er hans skjørhet. Delen er absolutt ustabil overfor alle slags mekaniske skader, og siden enheten er plassert under bunnen av bilen, er det stor sannsynlighet for at enheten møter en fortauskant, en stein eller noe. Da vil delen gå i stykker. Metallanaloger er mye sterkere, men prisen er veldig høy på grunn av platinalegeringen. En VAZ-katalysator kan for eksempel ikke repareres i tilfelle havari, og mange kjøper ikke en ny på grunn av den høye kostnaden.
Katalysatorer på forskjellige bilmerker
Biler avhengig av produsenten kan variere betydelig. Det samme gjelder nøytralisatorer. De varierer også fra modell til modell. Vi skal se på de mest populære bilmerkene.
VAZ
Katalysatoren på VAZ-er er ikke annerledes. De er alle metall, ofte mislykkes på grunn av ulike skader. Du finner enheten i bilen under bunnen, nær motorens eksosrør. Ofte, i tilfelle feil, er reparasjon av katalysatoren umulig.
Ford
I motsetning til innenlandske bilprodusenter, tok Ford seg av sjåførene. Så enheten for nøytralisering av giftige gasser i biler av dette merket er laget på grunnlag av keramikk.
For å regulere volumet av oksygen, for kvalitativ passasje av en kjemisk reaksjon, bruker enheten en lambdasonde, som er integrert i ECU.
Så, "Focus"-katalysatoren består av en katalytisk manifold og to sensorer. To samlere jobber med kraftige motorer, samt 4 sensorer. Sistnevnte kan finnes både før og etter enheten. Betjeningen av nøytralisatoren kan styres fra dashbordet.
Enheten er designet for 120 tusen kilometer. Hvis du bruker drivstoff av lav kvalitet med motoren, kan denne delen svikte mye raskere. I tilfelle feil er det umulig å reparere Ford-katalysatoren. I dette tilfellet utføres bare erstatningen.
Det er veldig enkelt å sjekke funksjonaliteten, og det er også lett å forstå at en erstatning er nødvendig. Med en ikke-fungerende katalysator faller kraftegenskapene betydelig. For å kontrollere driften av enheten, er det nødvendig å måle de skadelige stoffene i eksosen til maskinen. Hvis filtrene er tette, vil nivået av skadelige giftstoffer gå av skala.
Du kan også sjekke ytelsen ved å fjerne sensoren som er installert oppstrøms for omformeren.
Deretter, ved hjelp av en spesiell adapter, må du koble til en trykkmåler og måle trykket ved forskjellige motorbelastninger. Selv om enheten er ute av drift, er det ikke mulig å reparere katalysatoren.
Hvis Ford-katalysatoren er tilstoppet, i dette tilfellet, fjernes den gamle enheten, og en ny med økt hastighet installeres i stedet. Du kan også installere en flammesperre eller en universalomformer i stedet for en katalysator.
Toyota-katalysator
"Toyota" i denne saken skiller seg heller ikke ut på noe bemerkelsesverdig. Dette er de samme honningkakene belagt med gull eller en platina-iridium-legering. Det er tre slike enheter i nye biler av dette merket - de er koblet til hverandre.med en venn i serien. Hver av dem er designet for å rense gasser fra én bestemt type skadelige stoffer.
Riktig drift av katalysatoren
For at enheten skal beskytte den økologiske situasjonen så lenge som mulig, er det nødvendig å bruke den riktig. Så den første og viktigste anbefalingen som vil forlenge levetiden til utstyret er drivstoff av høy kvalitet fra kjente og populære merker. Drivstoff av dårlig kvalitet kan inneholde stoffer som lett kan ødelegge bikakebelegg. Spesielt dårlig effekt på katalysatoren ("Kalina" er intet unntak) er et metall som tetrallead. Dette stoffet har lenge vært forbudt i mange utviklede land.
Du må også huske at omformeren fungerer ved svært høye temperaturer, så du bør ikke parkere bilen der det ligger brennbare gjenstander, løv, papir eller annet.
Sjåføren, hvis han vil redde katalysatoren, bør ikke ofte slå på starteren hvis bilen ikke starter.
Bedre pause. Ikke roter veivakselen mens du slår av tennpluggene. Du bør heller ikke starte motoren med en slepebåt.
Hvordan forstå at den er ødelagt
Hvis for eksempel en katalysator er installert på en bil (inkludert Chevrolet Aveo) og du må forstå om den fungerer eller ikke, så er det flere måter å gjøre dette på.
Når bilen går norm alt, og under alle moduser, vil ikke lampen på dashbordet som indikerer problemet med katalysatoren lyse opp.
Hvis delen er i halvarbeidende tilstand, er det mangel på motorkraft ved høye hastigheter. Om morgenen starter bilen dårligere. Dessuten mister bilen fart og øker drivstofforbruket. Dette er alle signaler om at delen må skiftes ut.
Gjør-det-selv-reparasjon
På en rekke bensinstasjoner får bilistene beskjed om at reparasjon av disse enhetene er umulig. Faktisk er det det. Men hvis delen er tilstoppet, kan du prøve å skylle den. Hvis det er flere nøytralisatorer i bilen, fjernes den første og den andre vaskes. Du kan se en slik katalysator - bildet er nedenfor.
Skylling anbefales med en blanding for rengjøring av forgassere. Hvis resultatet er for mye avleiringer, bløtlegg delen over natten i en bøtte med diesel.
Da kan enheten settes sammen og nyte resultatet. Men for fullverdig arbeid anbefales det fortsatt å kjøpe en ny enhet. Det finnes universalmodeller som passer til mange kjøretøy.
Anbefalt:
Hvordan slå ut katalysatoren? Hvorfor trenger du en katalysator i eksosanlegget til en bil
Før eller siden står bilistene overfor en situasjon der bilen av ukjente årsaker begynner å miste kraft, og drivstofforbruket øker. Den skyldige kan være en utløpt katalysator. Hvordan returnere bilen til fungerende tilstand, er det mulig å slå ut katalysatoren og hvordan du gjør det smertefritt, vil denne artikkelen fortelle
Hvorfor trenger du en bil? Løser det oppgavene som er satt for i dag, eller legger det til nye?
Siden menneskeheten fant opp hjulet, har det dukket opp flere og flere kjøretøy, som i noen tilfeller ikke lenger er nødvendig for dette hjulet. Hvorfor trenger vi bil i vår tid?
Hva er lydsignalet på bilen, og hva slags horn skal du installere på bilen din?
Et lydsignal på en bil er ikke bare en ting du kan advare fotgjengere og andre trafikanter om din eksistens med. Ofte bruker innenlandske bilister denne delen for ganske enkelt å vise seg frem foran all tuning. Standard lydsignal på en bil kan imidlertid neppe være slik, så våre håndverkere fjerner det og monterer et nytt, kraftigere og mer aggressivt
Datadiagnostikk av biler - hva er det? Hvorfor trenger du datadiagnostikk av biler?
Rettidig oppdagelse av avvik og feil på et tidlig stadium er nøkkelen til stabil drift og holdbarhet av kjøretøyet. For å oppnå dette målet utføres datadiagnostikk av biler. Dette er et bredt spekter av diagnostiske tiltak utført ved hjelp av elektronisk teknologi
Hvorfor trenger vi en kjede på hjulet og hva er det?
Snøkjettinger for biler er en slags avtagbar slitebane som, når den settes på et dekk, øker kjøretøyets tåleevne betydelig under dårlige veiforhold. Takket være denne detaljen er kjøretøyet i stand til å bevege seg på glatte veier uten å skli, og i tilfelle plutselig bremsing vil det ikke gå i grøfta. Også snøkjettinger på hjulene hjelper bilen med å komme seg ut av snøfonna, som man ofte møter på veien om vinteren
