Brasa Icecontrol dekk: anmeldelser. Brasa Icecontrol: produsent, spesifikasjoner og anbefalinger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Blant dekkmerker er det hard konkurranse om bilistenes lommebøker og hjerter. Det finnes mange varianter av gummi. Noen modeller blir ubetingede hits, mens andre blir glemt rett etter utgivelsen. Det europeiske selskapet Brasa har klart å kombinere det tyske pedanteriet i utviklingen av dekk og den lave kostnaden for selve produktet. En av selskapets hits var Brasa Icecontrol-modellen. Det er få anmeldelser om denne gummien, men for det meste er de ekstremt positive.

Noen ord om merkevaren

Produksjonslandet til Brasa Icecontrol er Kina. Hovedkontoret og designkontoret ligger i Tyskland. I tillegg er det strenge regler for vurdering av kvaliteten på sluttprodukter på fabrikkene til bedriften. Denne uvanlige tilnærmingen tillot merket å oppnå den laveste kostnaden for dekk. Seriøst konkurransefortrinn.

For hvilke biler

Produsent Brasa Icecontrol har laget dekk for ulike typer kjøretøy. Utvalget av landingsdiametre varierer fra 14 til 18 tommer. Dekk av denne typen kanplukke opp både for små crossovers, og for sedaner og subcompacts. Dessuten fikk dekk for biler med firehjulsdrift ytterligere forsterkning. Denne teknikken lar deg øke lastekapasiteten til dekkene, deres kjørelengde.

brukssesong

Dette dekket er vinter. Den er laget av den mykeste blandingen, som gjør at dekkene tåler selv de mest alvorlige frostene. Når du kjører under opptining, er det sannsynlig med alvorlige problemer. Problemet er at dekkene løsner. Som et resultat øker slitasjehastigheten.

Utvikling

Når de utviklet dekk, brukte Brasa-ingeniører de mest moderne tekniske løsningene. De laget først en digital modell og produserte deretter dens fysiske prototype. Dekk ble testet på et spesielt stativ og først da begynte de å teste på selskapets teststed. Deretter ble dekkene satt i masseproduksjon.

Noen ord om design

Mange løpeegenskaper avhenger av slitebanens design. Derfor er det til ham at utviklerne betaler hovedoppmerksomheten. Brasa-ingeniører har gått et skritt videre og gitt Brasa Icecontrol-modellen et asymmetrisk slitebanemønster. Dette gjorde det mulig å optimalisere hvert funksjonsområde for å løse spesifikke problemer.

Klossene i den sentrale delen er store, laget av en blanding som er hardere enn resten av dekket. Denne tilnærmingen lar disse elementene beholde sin form under dynamiske belastninger som oppstårunder en rett linje. Profilen holder seg stabil. Som et resultat holder bilen veien bedre, det er ikke nødvendig å korrigere bevegelsen. Samtidig skal sjåføren selv ikke overskride fartsgrensene spesifisert av dekkprodusenten. Det er også nødvendig å balansere hjulene.

Skulderribben opplever hovedbelastningen under bremsing og svinger. Blokkene i denne delen av slitebanen er massive. Geometrien deres forblir stabil under skarpe kortsiktige belastninger som oppstår under utførelsen av de presenterte typene manøvrer. Dette eliminerer skrens, reduserer stopplengde.

Om topper

I anmeldelser av Brasa Icecontrol-dekk legger sjåførene også merke til den selvsikre oppførselen til dekkene når de kjører på isete veier. Pigger installert i flere rader over slitebanen bidrar til å oppnå høy kontrollerbarhet og kjøresikkerhet.

Disse varene har et avrundet hode. Håndteringen er ganske pålitelig, men med skarpe manøvrer kan bilen gå i skrens.

Pittene i Brasa Icecontrol-dekk er arrangert med variabel stigning. Som et resultat av denne tekniske løsningen er det mulig å bli kvitt brunsteffekten.

Å ri i snøen

Bedre håndtering på snø vises av dekk med retningssymmetrisk slitebanemønster. Derfor brukes en lignende design i de fleste vinterdekk. I anmeldelser av Brasa Icecontrol bemerker sjåførene at det asymmetriske arrangementet av blokkene på ingen måte reduserer bevegelseskvaliteten på snø. Hvert slitebaneelement fikk ekstra grepskanter. Etter hvertstyringen er også forbedret. De brede dimensjonene til dreneringen lar deg raskt fjerne snø fra kontaktlappen. Dette har også en positiv effekt på manøvrerbarheten.

Kamp mot vannplaning

Utseendet til vannplaningseffekten påvirker bevegelseskvaliteten negativt. Faktum er at det oppstår en vannsperre mellom dekket og asf alten, noe som reduserer kontaktflaten. Som et resultat reduseres kontrollerbarheten, risikoen for å miste veien øker. I anmeldelser av Brasa Icecontrol-dekk bemerket bilistene at dette negative fenomenet ikke forekommer selv når de kjører i høy hastighet gjennom vannpytter.

Dreneringssystemet er representert av fire langsgående sikksakk-spor forbundet med hverandre med tverrgående kanaler. Når hjulet roterer, oppstår sentrifugalkraft, på grunn av hvilken vann kommer dypt inn i slitebanen. Etter det blir den fordelt over hele systemet og viderekoblet til sidene. Større avløp og sikksakk-spor gjør at mer væske kan fjernes per tidsenhet.

Hver blokk er i tillegg utstyrt med små bølgete kanter. De forbedrer kvaliteten på vedheft av elementer, øker hastigheten på lokal vanndrenering.

Vend ressurs

Produsenter krever minst 40 tusen kilometer. Dette er naturligvis kun mulig hvis du kjører forsiktig. Hensynsløse sjåfører vil slite slitebanen mye raskere.

For å øke ressursen introduserte selskapets kjemikere karbonforbindelser i forbindelsen. Med deres hjelp var det mulig å redusere frekvensen av abrasiv slitasje.

Brasa Icecontrol-dekkstørrelsene, designet for 4WD-kjøretøyer, har fått ytterligere karkasseforsterkning. I dette tilfellet ble stålsnorer kombinert med nylon. Polymerblandingen lar deg bedre dempe og omfordele slagenergien som oppstår når hjulet treffer et hull. I anmeldelser av Brasa Icecontrol merker sjåførene at disse dekkene ikke er redde for sidekollisjoner.

En optimert kontaktlapp bidrar også til å forbedre holdbarheten. Den sentrale delen og skulderribbene slettes med samme hastighet. Det er ingen utt alt vektlegging av ett funksjonsområde.

Comfort

Det var en tvetydig situasjon med kjørekomfort. Dekkene er ganske myke. Den elastiske blandingen reduserer støtenergien, så kjøring på små ujevne overflater forårsaker ikke alvorlige risting i kabinen. Deformasjonseffekten på kjøretøyets fjæringselementer reduseres også.

Støy er annerledes. På grunn av piggene genereres det ekstra lydbølger under kjøring. Selve dekket klarer ikke å slukke dem. I anmeldelser av Brasa Icecontrol klager sjåførene først og fremst på den ganske kraftige buldringen i kabinen. I prinsippet er dette typisk for alle dekk med pigger. Den presenterte modellen er intet unntak fra regelen.