Sammenligning av motoroljer etter type og formål

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Motorolje utfører en rekke viktige funksjoner i kjøretøysystemet. Det er ekstremt viktig å velge sammensetningen anbef alt av motorprodusenten. Det finnes mange varianter av motoroljer. De er forskjellige i mange parametere. For å forstå hvilke egenskaper sammensetningen har, må du vurdere en sammenligning av motoroljer. Klassifiseringen og funksjonene deres vil bli diskutert videre.

Funksjoner til motoroljer

Før du sammenligner motoroljer, må du være oppmerksom på funksjonen til disse forbindelsene. Hovedformålet deres er å beskytte motoren mot for tidlig slitasje. Dette oppnås på grunn av dannelsen av en oljefilm på de bevegelige konstruksjonselementene. Den er veldig tynn, men likevel slitesterk. Hvis oljen velges feil, går denne filmen i stykker, tørre flekker vises på gnideflatene. Mekanismene slutter å gli. Friksjonskraft og følgelig mekanisk slitasje øker.

Oljer beregnet formotor, eliminer hull, hull i sylinder-stempelgruppen. Dette sikrer riktig drift av motoren.

Bruk av riktig olje i systemet lar deg forlenge levetiden til motoren. Vedlikehold må utføres mye sjeldnere.

Motoren kan bli veldig varm under drift. Takket være spesielle tilsetningsstoffer som er en del av oljen, er det mulig å effektivt fjerne varme fra mekanismene. Dette reduserer den totale belastningen på systemet.

Når man sammenligner motoroljetoleranser levert av globale ingeniørselskaper, kan ett viktig krav bemerkes. Systemet skal ikke produsere store mengder avgasser. Mengden giftstoffer i utbyggingen bør være minimal. For å gjøre dette inkluderer sammensetningen av oljen spesielle stoffer. De holder metallelementene rene, og forhindrer akkumulering av smuss, sot osv. Samtidig samles alle urenheter og partikler opp av smøremidlet og holdes i suspensjon inne i det. Denne eiendommen overholder gjeldende standarder.

En annen viktig funksjon som smøremidler utfører i en motor er å forhindre korrosjon.

Ved bruk av spesialprodukter som oppfyller alle kravene til motorprodusenter, gis systemet med høy kraft og trekkraft. Dette er bare mulig når du bruker olje med optimale parametere.

Sammenligning av oljer etter drivstofftype og base

En av de viktigsteegenskaper er drivstoffet som bilen kjører på, og grunnlaget for smøring. Med denne indikatoren må du begynne å sammenligne motoroljer. Diesel- og bensinmotorer er forskjellige i noen funksjoner i arbeidet deres, så de velger passende komposisjoner for dem. Forskjellen ligger først og fremst i mengden vaskemiddeltilsetninger. Det er flere av disse komponentene i dieseloljer. For bensinmotorer vil mengden vaskemiddeltilsetninger være mindre.

En annen viktig indikator på smøremiddelprodukter for motoren er basen. Det er tre hovedtyper oljer:

• mineral;
• syntetisk;
• halvsyntetisk eller hydrokrakket.

Mineraloljer er den billigste typen smøremiddel. Denne sammensetningen er laget av olje. Disse produktene inneholder ingen tilsetningsstoffer. I motorene til moderne biler brukes dette alternativet sjelden. Dette er en ganske viskøs type smøremiddel, den kan ikke gi pålitelig systembeskyttelse under høye belastningsforhold.

Men for gammeldagse biler med motor med høy kjørelengde er denne typen motorolje uunnværlig. Andre varianter kan sive gjennom mikrosprekker og tilbakeslag i systemet. Du må fortsette å tilsette olje. Mineraloljer lekker ikke fra systemet, noe som sikrer kvalitetsservice.

Syntetiske motoroljer er laget av kunstige ingredienser. Hvert molekyl av denne sammensetningen har samme størrelse. Når man sammenligner syntetiske motoroljer med mineralkomposisjoner, er det verdt å merke seg at dette er et mer flytende materiale. Den sprer seg raskt i systemet, er i stand til å gi høykvalitetsbeskyttelse for en ny type motor både under ekstreme belastninger og ved lave temperaturer.

Sammensetningen av syntetiske stoffer inkluderer spesielle tilsetningsstoffer som forbedrer kvaliteten på motoren. Dette er en nesten universell type motorolje, som er svært funksjonell. Slike smøremidler er egnet for de fleste moderne motorer. Ulempen med syntetiske stoffer er den høye prisen. Men på den annen side vil utskifting av smøremiddel måtte utføres mye sjeldnere enn ved bruk av mineralforbindelser.

Halvsyntetiske stoffer inkluderer egenskapene til begge oljene. Dette er produkter som har egenskapene til både mineralske og syntetiske forbindelser. Oftest brukt i moderne motorer med høy kjørelengde. Kostnaden for halvsyntetiske stoffer er lavere enn syntetiske, men høyere enn mineralsmøremidler.

Sammenligning av SAE-oljer

Neste trinn er å sammenligne viskositeten til motoroljer. Dette er enklest å gjøre i henhold til klassifiseringen til SAE-standarden. I vårt land er han godt kjent for bilistene. Derfor bestemmes viskositetsindeksen ved å bruke denne klassifiseringen.

SAE står for Society of Automotive Engineers. Den oppsto i USA. Denne standarden foreslår å klassifisere smøremidler for biler etter viskositet. Dette tar hensyn til fluiditetsindeksen, på grunnlag av denne konkluderes det om kvaliteten på smøremiddelproduktet.

For å presentere til forbrukerenviskositetsegenskaper, temperaturområdet er angitt på emballasjen. Disse rammene indikerer forholdene som oljen brukes under. I dette tilfellet vil motoren kunne starte uten oppvarming. Denne egenskapen er angitt med tall. Jo høyere indeksen er, desto større er viskositeten til sammensetningen. Det er tot alt 11 kategorier.

Eksisterende motoroljer varierer i sesong den kan påføres. De kan være sommer, vinter eller hele sesongen. Den siste av disse alternativene brukes oftere enn andre. I dette tilfellet trenger ikke sjåføren å skifte olje helt i systemet når kaldt vær setter inn. I dette tilfellet er det to komponenter i merkingen av smøremidlet, for eksempel 5W40. En sammenligning av motoroljer basert på denne funksjonen lar deg velge det beste alternativet for den eksisterende klimatypen.

Sammenligning av multigradoljer

Motoroljer kan ikke ha en viskositetsgrad som er høyere enn 60. Girsmøremidler har disse egenskapene. Det er 5 sommer- og 6 vinterkategorier av oljer. Sommertog har kun en numerisk betegnelse. De kan variere fra 20 til 60. Denne indikatoren viser hvor tyktflytende fettet er, samt hvordan det reagerer på oppvarming.

Vintervarianter av oljer er merket med bokstaven "W". Denne indikatoren viser informasjon ved hvilken temperatur under null viskositeten til sammensetningen vil oppfylle kravene til motorprodusenten.

Helårsvarianter har begge varianter av egenskaper i sin merking. For eksempel å sammenlignemotoroljer 5W40, 0W20, 10W40, det kan bemerkes at for et kaldt klima i de nordlige regionene er 0W20 olje mer egnet. For sørlige regioner, velg 10W40.

Det er verdt å si at når man sammenligner motoroljer 0W40, 10W40, 5W30, kan man skille ut de mest motstandsdyktige mot kulde- eller varmesmøremidler. Vinterindikatoren karakteriserer ved hvilken temperatur smøremidlet raskt kan spre seg gjennom systemet. Dette er nødvendig for at motoren skal starte selv i kaldt vær uten problemer.

Eksperter sier at hovedslitasjen på motoren oppstår ved starttidspunktet. Om vinteren, på grunn av utilstrekkelig oljeviskositet, kan det oppstå tørre flekker på gnide metalloverflater. På grunn av dette begynner de å bli utslitt mange ganger raskere. Bare en olje med riktig viskositetsgrad kan beskytte mekanismene mot for tidlig svikt.

Når man sammenligner 10W-40 motoroljer med andre populære varianter, er det verdt å merke seg at denne formuleringen vil sikre riktig drift av motoren i varmt klima. Så når den varmes opp, vil en mer viskøs olje ikke bli for flytende. Ellers vil det renne inn i veivhuset, og tørre flekker vil forbli på delene og mekanismene. Derfor produseres oljer med et høyere viskositetsnivå for varme klimasoner.

API-oljesammenligning

Etter å ha sammenlignet motoroljer 5W30, 5W40, 0W20 og andre varianter, kan du velge den optimale viskositetsgraden. Men det er andre standarder som definerer andre kvaliteter av smøremiddelet. En av dem er API. Denne standarden varutviklet av American Petroleum Institute. Den er ganske utbredt, og skiller 2 typer oljer:

• Kategoritjeneste - merkingen inneholder bokstaven "S". Denne kategorien inkluderer oljer for personbiler eller lette nyttekjøretøyer. De må være utstyrt med firetakts bensinmotorer.
• Kategori kommersiell - det er en bokstav "C" i markeringen. Dette er smøremidler for lastebiler, landbruksmaskiner, veianleggsmaskiner, som er utstyrt med dieselmotor.

Når man sammenligner egenskapene til motoroljer i henhold til denne standarden, bør det bemerkes at jo lenger den andre bokstaven som brukes i merkingen, desto større krav stilles til smøremiddelprodukter. Nå er det bare 10 S-klasser og 11 C-klasser.

Den mest avanserte oljen i bransjen i dag er merket SL.

Klassifiseringen av smøremidler for kjøretøy med dieselmotor er basert på samme prinsipp. Her kan det etter bokstavmerkingen også forekomme tall. Hvis det er 2, er oljen for en totaktsmotor, og 4 er for en firetakts. Til dags dato er det mest avanserte produktet i denne gruppen CI-4.

Noen produsenter lager generiske smøremidler. De passer for både bensin- og dieselmotorer. I dette tilfellet brukes dobbel merking for å indikere egenskapene til produktet. Det kan for eksempel være SG/CD.

Det er verdt å merke seg at hvis du brukersammenligning av motoroljer etter parametere, så oppfyller ikke alle produktene kravene i den presenterte standarden. Hvis emballasjen indikerer merkingen til den tilsvarende gruppen, må du be om et samsvarssertifikat. Ellers er dette forklart med produsentens skruppelløse tilnærming til å gi informasjon til forbrukeren.

ACEA-oljesammenligning

I prosessen med å sammenligne motoroljer kan det nevnes en standard til som bestemmer kvaliteten på smøremiddelet. ACEA er regulert av Association of European Automobile Manufacturers.

Det pleide å ha et begrenset omfang. Men i dag brukes standarden til produksjon av oljer ikke bare i Europa, men over hele verden. Ifølge ham er det 3 hovedkategorier av smøremidler:

• Klasse A/B - olje for bensin- og dieselmotorer i personbiler eller lette nyttekjøretøyer.
• Klasse C er et smøremiddel designet for moderne bensin- og dieselmotorer som oppfyller de høyeste moderne miljøkravene.
• Klasse E - for tunge lastebiler med dieselmotor.

ILSAC Standard

Du kan også sammenligne motoroljer i henhold til ILSAC-standarden. Den ble utviklet av International Committee of Association of Automobile Manufacturers of Japan and America. Derfor er den presenterte standarden hovedsakelig fokusert på markedene i disse landene. I henhold til denne klassifiseringen er alle motoroljer delt inn i 5 grupper. Hverhvorav det er bokstavbetegnelse GF. Ved siden av bokstavene er tall fra 1 til 5. Den mest moderne klassen i denne standarden er GF-5. GF-6 er under utvikling.

Etiketten som vises indikerer følgende oljer:

• GF-1 - foreldet, sjelden brukt nå.
• GF-2 – standard introdusert i 1996.
• GF-3 - vedtatt i 2001.
• GF-4 – Designet i 2004.
• GF-5 – Introdusert i 2010.

For å oppfylle kravene i dagens ILSAC-standarder, må oljen være energieffektiv, gi høy grad av beskyttelse mot ulike avleiringer og for tidlig slitasje. Forbindelsene må også være kompatible med utslippskontrollsystemet.

produsentsammenligning

Smøremidler på markedet i dag kan variere i kvalitet avhengig av merke. For å velge det beste alternativet, må du sammenligne motoroljer fra Lukoil, Mobil, Shell osv.

I dag leverer mange innenlandske og utenlandske produsenter lignende produkter. For å sammenligne produktene deres, må du vurdere vurderingen av moderne oljemerker, de mest populære i den russiske føderasjonen:

1. Mobil. Dette er et amerikansk merke, hvis produkter er produsert i mange land i verden. Oljer oppfyller kravene til de fleste moderne produsenter av både person- og sportskjøretøyer.
2. Shell. Anglo-nederlandsk selskap kjent over hele verden.
3. Liqui Moly. Dette er et merke fra et tysk selskap,som er en av de beste i hele verden. Disse oljene er spesielt populære blant eiere av sports- og luksusbiler.
4. Castrol. I vårt land er merket populært på grunn av det optimale forholdet mellom pris og kvalitet.
5. Lukoil. Et innenlandsk selskap som har sertifisert produktene sine i henhold til API-standarden. Samtidig er kostnadene for produkter en størrelsesorden mindre enn for utenlandske merker.

Sammenligning av reelle og deklarerte indikatorer

Ofte overvurderer skruppelløse produsenter egenskapene til sine smøremiddelprodukter. Derfor utføres spesielle tester i spesielle laboratorier. De faktiske kvalitetene til oljen sammenlignes med indikatorene angitt av produsenten. Dette lar deg trekke konklusjoner om den faktiske kvaliteten på smøremidlet.

Så, i løpet av laboratorietester, kontrolleres endringen i viskositet med økende og synkende temperatur, vaskeegenskapene til sammensetningen, samt deres motstand mot dannelse av syrer. Testen evaluerer også hvor lenge et smøremiddel kan vare før strukturen begynner å delaminere.

Forskningsresultater

I henhold til resultatene av kvalitetskontroller av smøremidler som ble utført i laboratoriet, ble det funnet at de deklarerte indikatorene samsvarer med de virkelige egenskapene til slike oljer som Mobil, Shell, Castrol. Stålprodukter har større eller mindre avvik.