2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Hvis bilens dynamiske ytelse har blitt kraftig dårligere, olje- og drivstofforbruk har økt, problemer med start har dukket opp, så tyder dette på motorslitasje. Men dette er ennå ikke en dom. Disse symptomene indikerer at ringene må skiftes ut. La oss se hvordan du setter ringene på stempelet. Prosedyren er ikke vanskelig, men krever tilstedeværelse av et verktøy og omsorg.
Hva trenger du for å erstatte?
For en slik prosedyre er det verdt å forberede et sett med skiftenøkler, en skralle med pipehoder, en momentnøkkel, en stempelringfjerner og selve ringsettet.
Stempelringmonterings-/demonteringsverktøyet har enkel struktur og rimelig pris. Uten denne enheten kan erstatningsprosessen bli en nesten umulig oppgave. Selvfølgelig før klarte bilistene seg med et par skrutrekkere. Men det er bedre at det er et slikt verktøy, ellers kan du skade ringene eller overflaten uten detstempel. Dessuten er den alltid tilgjengelig i bilforhandlere.
Funksjoner ved å velge ringer
For at motoren skal fungere pålitelig etter reparasjon, er det viktig å velge riktige ringer. Ikke kjøp det billigste settet. Slike ringer vil ikke vare lenge, og du må gå gjennom den møysommelige prosessen med å bytte ut igjen.
Det er også viktig å inspisere selve emballasjen og delene. Emballasjen skal inneholde all informasjon om produsenten, produksjonsmaterialet. Ringer skal merkes. Den representerer oversiden. Produsenter legger vanligvis instruksjoner inne i pakken, som beskriver hvordan du setter ringene riktig på stemplet. Sistnevnte skal ikke ha defekter, selv de minste.
Hvordan bytter jeg ringer?
Fra denne instruksjonen kan du lære hvordan du setter ringer på stemplet til VAZ og andre biler, inkludert utenlandske biler. For å erstatte, demonter oljepannen. Deretter skrus koblingsstanghettene av, koblingsstengene skyves ut. Fjern ringene med et spesialverktøy.
Det er viktig å fjerne karbonavleiringer fra sporene - du må rense dem ned til metallet. Urenset sot vil forstyrre installasjonen av nye ringer i setene. Det er praktisk å rengjøre stempelet med et stykke gammel del. For å fremskynde prosessen med å fjerne karbonavleiringer, kan du bløtlegge stempelet i dimeksid eller annen rengjøringsvæske.
Nå må vi vurdere hvordan vi skal sette ringene på stempelet. Dette krever forsiktighet og presisjon. Ringene er veldig skjøre, og den skjøreste blant dem er den midterste. Under installasjonsprosessen er delen veldig lett å bryte. Ved installasjondet er viktig å orientere ringene riktig, ellers vil det ikke være noe positivt resultat fra en slik utskifting, og til og med omvendt - sjåføren vil møte enda større oljeforbruk.
Først av alt, installer toppringene. De er merket "TOPP". Med denne merkingen skal elementet vende mot stempelkronen. Delen monteres med skrapen nede. Fasede ringer er montert slik at de ser oppover.
Hvis delene er typesettende, oljeskraper med en tofunksjonell fjærekspander, så monteres de øvre og midterste først.
Det er en annen ordre for montering av ringer på stempelet. I dette tilfellet monteres oljeskrapen først. Monter først den andre, så den første. Etter det installeres en komprimering. Den andre kompresjonsringen og oljeskrapedelene bør installeres svært nøye. De er veldig skjøre og tåler ikke overdreven ekspansjon.
Da er det viktig å følge ringenes låser. De skal være i en vinkel på 120 grader i forhold til hverandre. Hvis de konvergerer, vil det være oljeforbruk og røyk fra veivhusventilasjonssystemet.
Erstatning på motorsykler
På scootere og mopeder er dette en vanlig prosedyre som utføres omtrent en til to ganger i sesongen. Ringer i slike motorer er forbruksvarer. Selv om motoren er japansk, er elementene i stempelgruppen i den i beste fall taiwanske, og de fleste er kinesiske.
I Japan, etter et havari, er det vanlig å kvitte seg med utstyr - det er billigere og enklere å kjøpe en ny scooter. Der regnes et alvorlig sammenbrudd som et fall i kompresjon på grunn av slitasje på ringene.og stempler. Faktisk kommer reparasjonen ned til å erstatte deler av stempelgruppen. La oss se på hvordan du setter ringer på et scooterstempel.
Fire-takts scootermotorer
Så, det er et sett med ringer, og eieren vet ikke hva han skal gjøre med dem. Det er fem ringer i settet - to tynne, en oljeskrape og to kompresjonsringer. Det er tre spor på scooterstempelet.
Etter å ha smurt stempelet med olje, setter du veldig forsiktig en tynn ring inn i det nedre sporet. De la en oljeskrape på den. Så tynn igjen. Tre ringer må monteres i ett spor. Oljeskrapen skal være mellom to tynne.
Etter det settes kompresjonsringene på. De må monteres i de øvre sporene. Det anbefales ikke å bruke tredjepartsverktøy for installasjon. Det bør huskes at ringene er veldig skjøre og går lett i stykker. Hvis kompresjonsdelene er forskjellige, er den ene vanligvis avrundet, og den andre er i form av en trapes. Den avrundede er plassert i det øvre sporet, og den trapesformede er lavere. Fasen skal utvides fra topp til bunn. Ringen skal være bredere i bunnen av sporet enn på toppen.
Låser er ikke stablet oppå hverandre. De skal være i en vinkel på 120 grader i forhold til hverandre. Slik setter du ringer på et mopedstempel. Som du kan se, er det ikke noe komplisert her.
Mopeder «Alfa»
Denne teknikken er veldig populær i Russland. Når bør ringer og stempler skiftes? Dette arbeidet utføres med en reduksjon i kompresjon til 450 kPa. Det kan ogsåmåle med en kompresjonsmåler. Utgivelsen vil også informere om behovet for utskifting: hvis det er røyk i gassen, må ringene skiftes. De skiftes på slike mopeder hver 10-12 tusen kilometer.
Før du monterer delene, må du manuelt sette dem inn i sporet i stempelet. De sages med nålefil og behandles med sandpapir. Da er det verdt å måle gapet i låsen til ringen, som settes inn uten forvrengninger i sylinderen. Normal innstilling for nye kompresjonsdeler er 0,04–0,08 mm. Den ideelle klaringen for oljeskrapere er 0,025–0,065 mm.
Hvis kompresjonsdeler skiftes ut, endres de til ikke-krom. Eksperter forteller deg hvordan du setter ringer på Alpha-stempelet: en ring som er riktig montert på stempelet, sitter i et spor under sin egen vekt. Hvis det ikke går, så kan du trykke litt ned for hånd.
avslutningsvis
Bytting av ringene vil bidra til å gjenopprette motorkompresjonen og noen ganger redusere oljeforbruket. Men det hjelper ikke alltid. Hvis sylinderen er utslitt og en ellipse er tilstede, vil det ta lang tid å gni de nye elementene mot sylinderen. Dette vil være ledsaget av oljeforbruk, blått avtrekk, røyk fra veivhusventilasjonssystemet. Men hvis det fortsatt er en fabrikksliping på sylinderen, og målinger viser at slitasjen er liten, kan du trygt reparere stempelet. Hvordan sette ringer på stempelet, har vi undersøkt i artikkelen.
Anbefalt:
Dashboard VAZ-2107: tuning, skjema, pris. Hvordan erstatte dashbordet med egne hender
Dashbordet til VAZ-2107 er utstyrt med alle viktige signalenheter og kontrollere som overvåker normal drift av hovedkomponentene i bilen. Når du kjenner alle nyansene, så vel som egenskapene til sensorer og enheter, kan du i tide identifisere en viss funksjonsfeil, og forhindre et mer alvorlig sammenbrudd. Vurder funksjonaliteten til dette elementet, dets forbedring, samt en måte å erstatte
Installere et karosserisett på en bil. Installere et aerodynamisk kroppssett
Å installere et karosserisett på en bil kan være dekorativt eller utføre visse funksjoner. Installasjonen av aerodynamiske kroppssett bidrar til å skape kunstig downforce, og letter kjøringen og øker dens dynamiske ytelse
Romringer: dimensjoner, tegning, produksjon, installasjon. Er det nødvendig med o-ringer? Hvordan velge en avstandsring?
Hvis du installerer skiver på andre merker, kan du støte på slike plager som misforhold mellom skiven og hjulhullet. For å løse dette problemet brukes avstandsstykker. Det handler om dem vi vil diskutere i artikkelen vår
Hvordan erstatte et UAZ-navlager: nyanser og analoger
Bilen bruker mange tekniske elementer. En av disse er hjullageret. UAZ er også utstyrt med dem. Det er en integrert del av enhver bil. Tross alt er det dette lageret som sørger for jevn rotasjon av de drivende og drevne hjulene rundt aksen. Denne noden er under enorm belastning. Derfor er det mulig at UAZ frontnavlager kan falle fra hverandre. Hva er ressursen til dette elementet, hva er tegnene på feil og hvordan erstattes det? Alt dette senere i artikkelen vår
Gazellegenerator og dens funksjonsfeil. Installasjon av generatoren på "Gazelle". Hvordan erstatte generatoren med en Gazelle?
Det elektriske utstyret til denne bilen er laget i henhold til et enkeltrådsskjema: de negative terminalene til instrumentene og utstyret er koblet til "massen" - kroppen og andre mekanismer til bilen, som spiller rollen av en andre kjøretur. Nettverket ombord til Gazelle er lik den nominelle spenningen på 12V DC. For å slå på den elektriske kretsen brukes tenningsbryteren, som består av et kontaktdrev og en tyverisikring
