Gazellegenerator og dens funksjonsfeil. Installasjon av generatoren på "Gazelle". Hvordan erstatte generatoren med en Gazelle?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Det elektriske utstyret til denne bilen er laget i henhold til et enkeltrådsskjema: de negative terminalene til instrumentene og utstyret er koblet til "massen" - kroppen og andre mekanismer til bilen, som spiller rollen av en andre kjøretur. Nettverket ombord til Gazelle er lik den nominelle spenningen på 12V DC. For å slå på den elektriske kretsen brukes en tenningsbryter, som består av et kontaktdrev og en tyverisikring. På et tidspunkt hvor motoren ikke går, tar alle elektriske forbrukere strøm fra batteriet, og når motoren går, tilføres strøm fra dynamoen. Mens elementet fungerer, lades batteriet, og den innebygde kretsen drives av to sikringer.

Lyskretsen er utstyrt med en sikring på 40 A, og tilbehørs- og maskinkretsen er utstyrt med en sikring på 60 A. De er plassert isikringsskap, som er montert i motorrommet. Dessuten er kretsene til alle forbrukere beskyttet av ekstra sikringer med lavere strømdrift. De er plassert under dashbordet på førersiden.

Type

Gazelle-generatoren er en synkron trefasemaskin med elektromagnetisk eksitasjon og er designet for å konvertere rotasjonsbevegelser til elektrisk energi. Bilen er utstyrt med modellene 2502.3771 eller 9422.3701, som har en effekt på ca. 1000 watt. Gjør-det-selv installasjon av generatoren på Gazelle utføres ved hjelp av en monteringsbrakett på høyre side av kraftenheten. Den drives av en kilereim fra veivakselen. Den fungerer sammen med en innebygd spenningsregulator Ya212A11E, som holder spenningen ved utgangen i en gitt driftsmodus.

Mulige funksjonsfeil

Hvis Gazelle-generatoren ikke fungerer, blir driften av alle elektroniske enheter forstyrret, og batteriet lades ikke opp. En spesiell peker på dashbordet informerer sjåføren om sammenbruddet av denne delen. Med en slik funksjonsfeil er det fortsatt mulig å starte motoren og kjøre bilen, men til batteriet er helt utladet. Det er umulig å kjøre i en slik bil på vanlig måte.

Hovedfeilene til generatoren inkluderer følgende: brudd på integriteten til ledningene til ladekretsen, svikt i lagrene, skade på diodebroen, kortslutning av statorspolens vikling, regulatorfeilspenning, sleperingsslitasje, overdreven børsteslitasje.

Gaselle-generatoren kan, som enhver bilmekanisme, ha både mekaniske og elektriske skader. Derfor er både metoden for å reparere havariet og typene operasjoner av en annen karakter.

Mekaniske skader kan omfatte slitasje og skader på rullelagre, fjærer, brudd på integriteten til huset, remskiven og drivremmen.

Feil, som kalles elektriske, inkluderer brudd i statorviklingen, sprekker og slitasje på børster, sammenbrudd i reléregulatoren, smelting av det isolerende belegget i svingene, interturn kortslutninger.

Med noen av disse typene havarier vil ikke bilens generator utføre sine funksjoner fullt ut eller svikte fullstendig, noe som påvirker driften av alle elektroniske enheter og motoren som helhet.

Årsaker til funksjonsfeil

Vanlig korrosjon, slitasje og fuktighet kan forårsake en rekke funksjonsfeil. Mekaniske feil oppstår ofte på grunn av langvarig bruk av kjøretøyet og materi altretthet, bruk av materialer av dårlig kvalitet i produksjonen av generatoren, manglende overholdelse av driftsforholdene til produktet og brudd på normal driftsmodus, under påvirkning av eksterne faktorer som støv, fuktighet, høy temperatur og s alt.

Hvordan fjerner jeg generatoren på Gasellen?

Vurder nå spørsmålet om demontering. Ved å utføre reparasjonsoperasjoner på en Gazelle-bil, må fjerningen av generatoren utføres i henhold til alleteknologiske instruksjoner og overhold sikkerhetsforskrifter under arbeid. I tilfelle bilmotoren er varm, må du la den avkjøles for å unngå muligheten for å bli brent.

Hvis det er en funksjonsfeil på generatoren, fjernes den fra bilmotoren og diagnose- og reparasjonsoperasjoner utføres. For å gjøre dette kan du kontakte serviceverkstedene eller utføre reparasjoner selv. Mange bilister som først møtte dette problemet lurer på hvordan man bytter generatoren til Gazelle. Operasjonen med å fjerne og installere denne delen gjelder ikke for komplekse teknologiske og reparasjonsprosesser, og det kan gjøres hjemme. For å gjøre dette trenger du et standardsett med verktøy.

Uttaksprosess

Før du bytter ut generatoren med en Gazelle, er det viktig å fjerne den negative polen på batteriet, og dermed slå av strømmen til bilens nettverk, og også koble fra de elektriske ledningene fra delen. Deretter må du løsne beltespenningen ved hjelp av en spesiell mekanisme og fjerne den. Deretter, etter å ha skrudd ut de to festeboltene til generatoren fra motorens veivhus, fjerner vi selve generatoren fra motorrommet.

Hvis børstene svikter, vil det ikke være vanskelig å erstatte dem.

Det er bare nødvendig å skru ut de to skruene som fester børstene og fjerne dem fra kroppen. Men i tilfelle mer alvorlige funksjonsfeil, er elementet gjenstand for demontering og en detaljert analyse av funksjonsfeilene.

Utskiftbarhet

Hvis bilen ikke kan på lengevære under reparasjon, den originale merkede generatoren er ikke tilgjengelig, og den defekte trenger detaljerte reparasjoner, den kan erstattes, og dermed installere VAZ-generatoren på Gazelle. Den er i stand til å gi bilen den nødvendige mengden strøm, siden den har lignende ytelsesindikatorer.

Demontering

Denne delen beskriver en trinn-for-trinn-prosess som vil hjelpe deg med å demontere Gazelle-generatoren på riktig måte.

Så, først må du fjerne plastbeskyttelsesdekselet fra dekselet. Skru deretter av børsteblokken og spenningsregulatoren, etter å ha koblet ledningene fra den tidligere. Skru deretter av de fire trekkstengene til generatorhuset og demonter husdekselet sammen med statoren. Deretter, etter å ha koblet viklingsklemmene fra diodebroen, må du fjerne statoren, og om nødvendig selve diodebroen.

Deretter fjerner du drivremskiven og dekselet med rotorlageret fra akselen.

Du kan utføre prosessen med å diagnostisere generatordeler ved hjelp av måleinstrumenter: E236 eller et spesielt kontrolllys.

Sjekker tilstanden til delene

Uavhengig av hvilken generator som er installert på Gasellen, kan årsakene til en funksjonsfeil som regel være av samme art.

Børstene til generatoren skal ikke ha spon og sprekker, når du trykker på dem med fingeren skal de synke fritt ned i kanalene til børsteholderen, og under påvirkning av fjæren gå tilbake til sin opprinnelige posisjon.

Børstelengdebør ikke være mindre enn 4 mm, og ved sterk slitasje erstattes de med nye.

Statoren kontrolleres for kortslutning av spoleviklingene til huset.

Dette gjøres ved å koble den ene terminalen på kontrolllyset til huset, og den andre kobles etter tur til en av de tre terminalene på svingene. I dette tilfellet, hvis det er en kortslutning til kabinettet, vil kontrollampen lyse. Etter å ha funnet denne typen funksjonsfeil, elimineres den eller statoren erstattes fullstendig.

For å sjekke statoren for kortslutning mellom svingene, kobles testlampen etter tur til de to terminalene på viklingene. Dessuten, hvis lampen lyser, er det ingen brudd i svingene

Generatorens likeretterenhet bør rengjøres for støv og smussavleiringer. Deretter kontrollerer du diodene med en testlampe. På grunn av det faktum at dioder med forskjellig polaritet er plassert i hver seksjon, kontrolleres de med forskjellig polaritet på batteriforbindelsen. I tilfelle det blir funnet en defekt diode, skiftes likeretterenheten.

Sjekker generatoren etter reparasjon

Etter en detaljert inspeksjon og utskifting av defekte elementer, monteres generatoren. Montering skjer i omvendt rekkefølge. Etter at Gazelle-generatoren er satt sammen, er det viktig å diagnostisere. Den gode tilstanden og korrektheten til monteringen kan bestemmes ved å kontrollere hastigheten, hvor generatoren gir ut en strøm lik 40 A og 70 A. Diagnostikk utføres på et spesielt stativ. Sjekk motorenstativ endrer jevnt rotasjonsfrekvensen til rotoren. Samtidig måles generatorens indikatorer, og graden av brukbarhet bestemmes.

Montering av dynamoen på motoren

Montering på motoren utføres i samsvar med en viss teknologisk prosess.

Først, skru løs festemutrene til generatorbrakettene til veivhuset. Installer deretter dynamoen og fest den fremre monteringsbolten. Deretter flytter vi den fremre braketten og oppnår innretting av veivakselskrallen med drivsvinghjulet til delen og pumpedriften. Ved å flytte braketten oppnår vi eliminering av gapet mellom generatorsløyfen. Vi installerer den bakre monteringsbolten og stram monteringsmutrene til brakettene til motorens veivhus. Deretter setter vi drivremmen på remskivene og strammer den med spenningsbraketten. Vi foretar en kontrollsjekk av tiltrekking av alle gjengeforbindelser. Vi kobler delen til bilens elektriske nettverk og setter terminalene på batteriet.

Derfor er det ikke vanskelig å løse et slikt spørsmål, og dessuten tar selve prosessen litt tid. Du kan spare betydelig på tjenestene til en bilmekaniker.

Sjekker dynamoen på bilen

Etter å ha installert delen på plass, må du starte bilmotoren. Deretter må du slå på det maksimale antallet elektriske apparater som er tilgjengelig i kjøretøyet ditt (kabinvarmevifte, vindusviskere, bilradio, innvendig belysning) og slå på frontlysene. Samtidig, selv ved tomgang motorhastighet, spenningen i ombordnettverket skal være 13,8 V. Med denne indikatoren vil driften av bilen ikke forårsake noen problemer

Så, vi fant ut hvordan vi endrer generatoren til Gazelle.