2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Bilen bruker mange tekniske elementer. En av disse er hjullageret. UAZ er også utstyrt med dem. Det er en integrert del av enhver bil. Tross alt er det dette lageret som sørger for jevn rotasjon av de drivende og drevne hjulene rundt aksen. Denne noden er under enorm belastning. Derfor er det mulig at UAZ frontnavlager kan falle fra hverandre. Hva er ressursen til dette elementet, hva er tegnene på feil og hvordan erstattes det? Alt dette - senere i artikkelen vår.
Resource
I gjennomsnitt er levetiden til dette elementet omtrent 150 tusen kilometer.
Men det er verdt å merke seg at dette tallet kan variere betydelig. På den ene UAZ Patriot-bilen kan navlageret vare opptil 300 tusen, og på den andre kan det falle fra hverandre med 40.
Hvorfor detskjer?
Ødeleggelsen av lageret skjer i de fleste tilfeller på grunn av manglende smøring. Hun kan vaskes ut av buret. Dette skjer spesielt ofte på biler som brukes på terreng. Når du krysser neste vadested, kommer vann ikke bare inn i broene og boksen, men også UAZ-navlageret. Som et resultat fungerer elementet "tørt". I tillegg svikter UAZ-navlageret i nærvær av faste forurensninger. Støv og skitt vil fungere som et slipemiddel i klipsen. Høy belastning er også årsaken til svikt i hjullageret. Hvis maskinen brukes ofte i ulendt terreng, vær forberedt på et kommende lagerskifte. Elementet liker heller ikke store groper. Selv på offroad høyprofildekk bør alle ujevnheter håndteres svært forsiktig. Navlageret liker ikke slurvete kjøring. I tillegg overføres støt til andre opphengselementer. Dette er støtdempere og lydløse blokker av spaker (i tilfellet med Patriot frontfjæring).
I sjeldne tilfeller er årsaken til et sammenbrudd en fabrikkfeil. Det er derfor UAZ-navlageret (nummer 127509 i katalogen) faller fra hverandre med 30 tusen, selv om det inneholder en helt annen ressurs.
Riktig installasjon er nøkkelen til en høy ressurs
Hva skal jeg gjøre hvis elementet svikter igjen etter utskifting? Og ikke etter 30, men 3 tusen kilometer? Alt handler om feil installasjon. Dette er en av de vanlige årsakene til at hjullager svikter. Hvis du installerer elementet i feil vinkel (skrå), så lastenper klipp vil øke mange ganger. I dette tilfellet vil delen kollapse allerede i løpet av de første tusen kilometerne.
Et annet viktig poeng er strammekraften. Hvis masteren strammet lagermutteren godt ved utskifting, vil belastningene på den også øke flere ganger. Delen blir varm hele tiden. Som et resultat må UAZ bytte ut navlageret igjen.
Hvordan bestemmer jeg slitasje?
Siden dette elementet samhandler med navet, vil feilene være assosiert med hjulet. Å fastslå en lagersvikt er ganske enkelt. På farten vil du høre en "tørr knase" (dette er hvordan sfæriske mekanismer ruller). Dette betyr at det indre løpet brytes og nålene spinner ujevnt. Denne lyden vil bli sterkere over tid.
I tillegg kan en funksjonsfeil være ledsaget av vibrasjoner. De kan overføres til rattet og til selve kroppen. Å kjøre en slik bil er ekstremt farlig, da det er fare for en hjulkile. Ved høy hastighet kan dette føre til ukontrollert skrens.
Hvis du fortsetter å ignorere problemet, vil bilen begynne å trekke i én retning. Du må hele tiden ta tak i rattet for å fortsette rett frem.
Hvordan erstatte? Fjerner navet
Heldigvis er utformingen av Ulyanovsk-laget SUV-er ganske enkel. Derfor kan du erstatte UAZ bakre navlager med egne hender. Så la oss sette i gang.
Først må vi jekke opp en del av bilen, som tidligere har blitt revet avhjulbolter. Bilen settes på håndbremsen. I tillegg anbefales det å installere klosser. For å fjerne lageret, må du fjerne hele navet. Fjern først bremseskiven. Skru deretter ut de tre festeskruene som går til hetten på hjulet av clutchen. Vi fjerner disse elementene og slår ut de seks boltene til selve koblingen. I dette tilfellet må du fikse navet med en monteringsspatel. Ellers vil den rulle under demontering av elementer. Etter å ha fjernet koblingen, bøyer vi tappen på låseskiven og skru av låsemutteren til selve navet. Deretter fjerner du skiven med en minus skrutrekker. Skru av navmutteren og selve navenheten.
Bytte lageret
Så, navet er i hånden - det gjenstår bare å fjerne det gamle elementet og installere et nytt. For å gjøre dette tar vi en skrutrekker i hendene og fjerner den indre ringen til navet. Det siste elementet tas også ut. Vær oppmerksom på at for å demontere elementet, må du fjerne kjertelen. Den er til engangsbruk og kan ikke installeres på nytt. På neste trinn fjerner vi trykkskiven på navpakningen og skru av den indre lagerringen.
Alle fjernede elementer bør avfettes - du kan bruke bensin eller bløtlegge elementet i parafin. Når du installerer et nytt navlager på UAZ, vær oppmerksom på tilstanden til elementene som er koblet til den. Tilstedeværelsen av jettegryter, riper og andre tegn på slitasje er uakseptabelt. Ved utskifting skiftes både indre og ytre hjullagre.
For å ekstrudere et gammelt element, bør dubruk avtrekker. Klem forsiktig på antennene til den indre og ytre festeringen og trekk delene ut.
Installasjon
Det er ikke tillatt å installere elementet med hammer eller andre improviserte elementer. For å unngå forvrengning, bruk en dor. Vi skal presse inn nye lagerringer med den. Etter vellykket installasjon bør kvaliteten på passformen til elementet kontrolleres på nytt. Lagerringene må ikke dreie for hånd. Videre montering utføres i omvendt rekkefølge.
Viktig poeng: se tilstrammingsmomentet for lagrene. Justeringsmutteren må trekkes til med et moment på 30 til 40 Nm. Drei hjulet på den oppjekkede bilen for hånd - den skal rotere lett. I dette tilfellet er et lite tilbakeslag tillatt. Det er ikke nødvendig å stramme justeringsmutteren helt - det skal være en termisk klaring for lageret.
Hjelpsomme råd
Før du installerer lageret, kontroller kvaliteten på smøringen av "nålene". Ofte rapporterer ikke produsenter om smøring. På grunn av dette synker ressursen betydelig. Når det gjelder typen smøremiddel, må du bare bruke spesialisert - for hjullager. Den vanlige "Litol" eller "grafitt" vil ikke fungere.
Konklusjon
Så vi fant ut hvordan vi bytter ut navlageret på en UAZ-bil på egen hånd, og hva er symptomene på funksjonsfeil. For å eliminere for tidlig slitasje er det verdt å gi nåleelementet høykvalitetssmøring og eliminere forvrengninger under installasjonen.
Anbefalt:
Hvordan sette ringer på et stempel: den teknologiske prosessen med å installere og erstatte ringer
Hvis bilens dynamiske ytelse har blitt kraftig dårligere, olje- og drivstofforbruk har økt, problemer med start har dukket opp, så tyder dette på motorslitasje. Men dette er ennå ikke en dom. Disse symptomene indikerer at ringene må skiftes ut. La oss se hvordan du setter ringene på stempelet. Prosedyren er ikke vanskelig, men krever tilstedeværelse av et verktøy og omsorg
Kald motorstart: essens og viktige nyanser
Med vinteren for bilen, så vel som for eieren, begynner svarte dager: is, isete vinduer, frosne dør- og bagasjeromslåser, frosne bremseklosser … Men det største problemet er kaldstarten av motoren. Hvordan du kan redde deg selv fra motorproblemer om vinteren, og hvordan du starter den i kaldt vær, er beskrevet i denne artikkelen
Bilrestaurering: funksjoner, nyanser og pris
Bilrestaurering innebærer en svært kompleks og langvarig prosess, som utføres etter spesielle krav og med kostbart verktøy. Som et resultat av disse arbeidene ser maskinen ut som den nettopp har gått av samlebåndet. På grunn av kompleksiteten kan bilrestaurering kun gjøres profesjonelt. Med egne hender er det knapt mulig å gi en slik kvalitet på utført arbeid
Dashboard VAZ-2107: tuning, skjema, pris. Hvordan erstatte dashbordet med egne hender
Dashbordet til VAZ-2107 er utstyrt med alle viktige signalenheter og kontrollere som overvåker normal drift av hovedkomponentene i bilen. Når du kjenner alle nyansene, så vel som egenskapene til sensorer og enheter, kan du i tide identifisere en viss funksjonsfeil, og forhindre et mer alvorlig sammenbrudd. Vurder funksjonaliteten til dette elementet, dets forbedring, samt en måte å erstatte
Gazellegenerator og dens funksjonsfeil. Installasjon av generatoren på "Gazelle". Hvordan erstatte generatoren med en Gazelle?
Det elektriske utstyret til denne bilen er laget i henhold til et enkeltrådsskjema: de negative terminalene til instrumentene og utstyret er koblet til "massen" - kroppen og andre mekanismer til bilen, som spiller rollen av en andre kjøretur. Nettverket ombord til Gazelle er lik den nominelle spenningen på 12V DC. For å slå på den elektriske kretsen brukes tenningsbryteren, som består av et kontaktdrev og en tyverisikring
