Bilrestaurering: funksjoner, nyanser og pris

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Restaurering av veteranbiler innebærer en svært kompleks og langvarig prosess, som utføres etter spesielle krav og med kostbart verktøy. Som et resultat av disse arbeidene ser maskinen ut som den nettopp har gått av samlebåndet. På grunn av kompleksiteten kan bilrestaurering bare gjøres profesjonelt.

Det er neppe mulig å sikre en slik kvalitet på arbeid utført med egne hender.

Typer arbeid

I dag er det kjent to typer arbeid som ofte brukes til retrobiler:

1. Sann restaurering.
2. Forenklet.

Hva hver av disse typer arbeid innebærer, vil vi vurdere i de følgende avsnittene.

Ekte restaurering

Det kalles også "ekte", og betyr å få bilen tilbake til sitt sanne utseende med fjerning av alle senere overlegg. menekte restaurering brukes ikke så ofte på grunn av den høye kostnaden. Døm selv, for noen ganger er det ikke mulig å finne originale reservedeler til en bil som ble utgått for mer enn 50 år siden, selv for enorme penger. Derfor bestilles slike tjenester fra spesielle mestere.

Men selv med den nødvendige summen er det ikke alltid mulig å sikre hastigheten på disse arbeidene. For å produsere en original reservedel, må du først finne ut det nøyaktige produksjonsåret for kjøretøyet og dets opprinnelige konfigurasjon. Dermed inkluderer den sanne restaureringen av biler en hel rekke arbeider, som ikke bare består i å male karosseriet, men også i å finne og erstatte originale reservedeler.

Forenklet restaurering

Men bilen kan få sitt originale utseende med mindre endringer. Delvis kan slike enheter som motor og girkasse settes sammen fra deler av andre biler. Den forenklede restaureringen er veldig populær blant middelklassesamlere. Og siden de utgjør flertallet, er denne typen arbeid mye mer populær enn den som er beskrevet ovenfor. Men det er også ulemper. Den største ulempen med en forenklet restaurering er at etter at alt nødvendig restaureringsarbeid er utført, vil bilen ikke bli k alt en retrobil. Ofte bruker erfarne samlere begrepene "hot rod" eller "custom" for slike prøver. Og alt fordi den forenklede restaureringen av biler er mindre krevende for originalenreservedeler og detaljer. Derfor er den mer populær blant samlere.

Restaurering av gamle biler - hovedscenene

Oftest, i den innledende fasen, blir grunnlaget for maskinen, rammen, ferdigstilt. Hvis sistnevnte ikke har alvorlig skade, kan du umiddelbart fortsette til restaurering av kroppen. Samtidig fjernes alle vedlegg fullstendig fra maskinen. Karosseriet blir nøye inspisert for deformasjon og korrosjon. Hvis de blir funnet, elimineres alle sprekker og skader ved hjelp av profesjonell sveising og sparkel. I noen tilfeller er tilstanden til kroppsmetallet så dårlig at det er nødvendig å se etter givere - biler av samme merke. Deretter kommer maleprosessen. Maskinen er ferdig klargjort, deretter grunnet og m alt på overflaten i flere lag.

Det er verdt å merke seg at det er svært vanskelig å finne til og med lignende reservedeler til retrobiler i Russland. Hvis det i landene i Vest-Europa lenge er opprettet hele divisjoner for dette, så må vi ofte produsere "originale" deler fra en kjent dreier, mølle eller låsesmed.

Hvordan går det videre med bilrestaurering? Etter malingsprosedyren gjennomgår stedene for sveiser og skjøter en ekstra anti-korrosjonsbehandlingsprosedyre. Dette vil beholde det originale utseendet til maskinen i flere år.

Men bilrestaurering slutter ikke der. Med slike detaljer som motorer, girkasse og kjøresystem fortsett som vi beskrev tidligere - enten for disse elementeneligner på "giverne", eller de er laget på bestilling. Å restaurere et bilinteriør er også en vanskelig prosess. Også her blir hver minste ting sortert og laget på bestilling. Gjør-det-selv bilrestaurering i dette tilfellet er kanskje bare mulig for den mest tålmodige samleren.

Hva ender vi opp med?

Som et resultat av disse verkene får vi en ekte retroutstilling, som med stolthet kan vises på verdensutstillinger. Men inntil nylig kunne dette kjøretøyet sammenlignes med et rustent trau. Under restaureringen blir bilen derfor ikke bare utsatt for tuning, men også for større reparasjoner.

Svært ofte tåler ikke samlere slike tester, for i tillegg til enorme økonomiske bidrag vil du trenge mye tålmodighet (fordi arbeidet noen ganger trekker ut i 6-10 måneder). I denne forbindelse går mange rett og slett langt, og de som har stått sin tid ender opp med unike biler, hvor antallet kan være mindre enn 10 eksemplarer.

Hvor mye koster det?

Som vi nevnte tidligere, er denne prosedyren noen ganger utilgjengelig selv for velstående bileiere. Svært ofte, for å gjenopprette bilen i alle henseender, må du legge ut fra 50 til 100 tusen dollar. Dessuten, jo sjeldnere bilens merke er, desto dyrere vil den koste. Hvis dette er en Mercedes, hvis antall ikke er mer enn 50 eksemplarer i verden, selvfølgelig, prisenarbeid kan verdsettes i millioner av dollar. Vel, hvis dette er en gammel VAZ, som du kan finne reservedeler til i dag i enhver by, vil du ikke bli belastet mer enn 1-1,5 tusen dollar. Samtidig ser bilen virkelig ut som fra samlebåndet.