Hyundai Galloper: spesifikasjoner og eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hyundai Galloper er en koreansk SUV i full størrelse. Hyundai tok konseptet med en populær japansk Jeep som var utgått og skapte sitt eget kjøretøy. I denne anmeldelsen vil du lære om alle funksjonene, fordelene og ulempene ved denne maskinen.

History of Creation

Det hele startet med det japanske selskapet Mitsubishi og deres Pajero SUV. Konseptet og plattformen til japanerne var en vinn-vinn. For det første laget de japanske bilprodusentene sine biler i evigheter. Den samme Pajeroen produseres den dag i dag. For det andre hadde de koreanske selskapene på den tiden ennå ikke skapt grunnleggende nye egne biler. All produksjonen deres så omtrent slik ut: grunnlaget ble hentet fra en vellykket modell av et annet selskap, alt ble kopiert, helt ned til designet, og produsert under emblemet. Hyundai Galloper er en av disse bilene.

I 1991 avviklet Mitsibishi den første generasjonen av Pajero, som koreanerne benyttet seg av. For den japanske produsenten var det på tide å lage en ny moderne modell, og for Hyundai var det det perfekte alternativet som et andrelagsmerke.

Utgivelsen av denne SUV-en under det koreanske emblemet begynte i 1991. Nedgangen i bilproduksjonen kom i 2003. La oss nå gå videre til gjennomgangen av selve bilen.

Hyundai Galloper: bilde og beskrivelse av utseende

Utseendet til bilen fra dens stamfader skilte seg ikke veldig. Den generelle firkantede formen på kroppen er bevart. Byttet optikk foran, støtfangere og bak. Utformingen av bilen tilsvarte alle kanonene i datidens offroad-klasse: grove, ufine former, en høy sittestilling, som kan sammenlignes med en lastebil, og et reservedekk dekket med plastbeskyttelse var plassert på bakluken..

Men det kan ikke sies at bilen er en komplett kopi av første generasjon Pajero. Koreanske designere har lagt mye arbeid i å skape et nytt bilde av bilen. I 1998 presenterte koreanerne den såk alte Hyundai Galloper 2 på en av de internasjonale bilmessene. De jevnere hjørnene på den klønete Pajeroen ga bilen et vennlig utseende.

Bilinteriør

Men koreanske ingeniører og designere kom dessverre ikke til interiørdekorasjonen. Frontpanelet på SUV-en ser for billig ut: grov plast, dårlige deler og konstant knirking gir 100 % billighet.

Eieranmeldelser hevder at ergonomien også er på et ekkelt nivå. Dashbordet er så upraktisk som mulig: turtelleren og speedometeret er for langt fra hverandre, noe som gjør det vanskelig å lese dem. Selv å stole på det faktum at bilen er budsjett, kunne skapernelegge til bedre materialer og utstyr. Selv bakspeilet er mislykket - store nakkestøtter forstyrrer anmeldelsen, og bak bakruten er hele bildet dekket av et enormt reservedekk. Generelt sett, ergonomien til bilens interiør, brukere setter topp tre med en stor strekk.

Det er mange plasser inne i bilen, men turene kan knapt kalles behagelige. Mange bilister tror at all bekvemmelighet går tapt på grunn av ubehagelige seter uten sidestøtte. Den tredje seterad i versjonen med 5 dører er for "langsøkt" - det er ekstremt ubehagelig å sitte på den. Noen ganger kommer kunder på ideen om at det ville være bedre å ikke installere det i denne bilen, men å fokusere på kapasiteten til bagasjerommet. Men uansett, for reiser med venner til landet og tilbake, er dette nesten et ideelt alternativ.

Valg mellom tredørs og femdørs versjon

Hyundai Galloper ble produsert i disse to karosseristilene. Valget av modifikasjon av kjøperen avhenger helt av bruksmåten til denne maskinen.

For å overvinne ulendt terreng og landeveier er tredørsversjonen bedre egnet. På grunn av den korte basen er en slik bil mye lettere enn 5-dørs versjonen. Men for bybruk og familieturer er det å foretrekke å velge en femdørs modell. Kunder hevder også at denne bilen i to versjoner ikke føles veldig trygg på fortauet: et uinformativt ratt, en "flytende" fjæring gjør det ikkefå sjåføren til å føle seg trygg. Siden forskjellen i pris er minimal, er det bedre å velge den store versjonen. Ekstra passasjerseter, selv om de er så trange, vil være nyttige. Og en stor hytte i demontert tilstand kan tjene til transport av store varer. Bilen er flott for jordbruksbehov med skånsomme veiforhold.

Et annet minus i skattkammeret til en SUV er dens upålitelighet. Med en uaktsom holdning til den tekniske biten vil bilen raskt begynne å smuldre opp rett foran øynene dine, og gitt koreanerens alder vil det skje så raskt at du ikke rekker å reise helt selv en sommersesong.

Hyundai Galloper-spesifikasjoner

Bilen er ganske mager med tanke på valg av motorer - det er kun to alternativer. Den første er en bensinenhet med et volum på 3 liter og en kapasitet på 146 hestekrefter. Den andre motoren er en 2,5-liters dieselmotor med en kapasitet på 86 eller 105 hestekrefter etter kjøpers valg. Anmeldelsene for begge Hyundai Galloper-motorene er svært positive. Ekteskap i motorene til disse bilene er ganske sjeldent. SUV-en var utstyrt med enten en fem-trinns manuell girkasse eller en fire-trinns automat. Transmisjonen til bilen er pålitelig og gir ingen klager ved stabil drift.

Men det du kan klage på er det enorme forbruket - ca 19 liter for å overkomme ruten på 100 kilometer. Med en slik appetitt går hele ideen om en budsjett-SUV tapt. Bilen kan betjenesring billig. Forbruksvarer, selv om de må byttes for ofte, men prisklassen deres er mye lavere enn for konkurrerende biler. Likevel gikk ikke 10 års erfaring med produksjon av PAJERO ubemerket av koreanerne. Du kan bare finne feil med kroppens tilstand, som er hva brukerne sier i sine anmeldelser. Men hvis du tar hensyn til alder, så var ikke bilen så dårlig bevart sammenlignet med andre modeller fra de årene.

Bedømmelse

Generelt er Hyundai Galloper, hvis egenskaper ikke er helt imponerende for moderne bilister, fortsatt den samme Pajero av første generasjon, bare litt forbedret. I tillegg har skjemaene blitt forbedret, takket være at du kan se på bilen med glede. Brukere er opprørt av flere punkter. For det første er det et magert utstyr og interiørutstyr. For det andre den skruppelløse monteringen av paneler inne i bilen, samt den dårlige kvaliteten på materialene, som ikke engang samsvarer med den deklarerte prisen. Og den siste - et magert utvalg av motorer. Kun én bensin- og én dieselmotor er for lite for en SUV i full størrelse. Dette resulterer i et enormt drivstofforbruk, som sammen med utskifting av komponenter resulterer i en rund sum for eieren.

Alternativ

Noen kunder mener at man i stedet for Hyundai Galloper kan kjøpe alternative bil alternativer. For eksempel er Toyota Land Cruiser 100 en nyere og mer moderne SUV, men kostnadene er mye høyere. Det andre alternativet er Jeep Grand Cherokee, og det siste er etterfølgerenSUV Galloper, modell Tuscon. Den beskrevne koreaneren vinner kostnadsmessig, men taper mot konkurrentene i kvalitet, design og utstyr.