Scania tømmerbærer: en kort oversikt over merket og dets modeller

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I dag er tømmerbiler blant de mest ettertraktede lastebilene i verden. Dette forklares lett av det faktum at det på planeten er et stort behov for transport av homogent tre eller forskjellige sortimenter. I denne artikkelen skal vi ta for oss Scania tømmerbærer, en maskin som har bevist seg i praksis. Disse lange lengdene kombinerer optim alt både komponenter av høy kvalitet og en tilstrekkelig pris.

Generell informasjon

Tømmerbiler "Scania" med hydraulisk manipulator er ideen om varemerket med samme navn, som ble opprettet i Sverige tilbake i 1891 og opprinnelig spesialiserte seg på produksjon av spesialisert jernbanevognutstyr. Noe senere gjorde utvidelsen av vareproduksjonen det mulig å begynne å montere lastebiler med tilhengere og semitrailere. I moderne tid blir disse bilene sendt til ulike deler av planeten vår og er svært høyt vurdert i forbrukermiljøet på grunn av deres gode ytelse og pålitelighet.

Positive og negative egenskaper

Den nåværende tømmerskipet "Scania" ble kjøpt av mange innenlandske bedriftsledere. Dette skjedde fordi maskinen har følgende ubestridelige fordeler:

• Utmerket tilpasning til klimaet vårt og terrengkjøring, som til tider er veldig lik det svenske terrenget.
• Svært høy trekkraft, som gjør det mulig å transportere tungt tømmer.
• Økonomi i motoren. Kraftverket til denne tømmerbilen bruker nesten halvparten av drivstoffet sammenlignet med KamAZ og utvikler samtidig nesten 500 hestekrefter, mens den russiske lastebilen ikke kan skryte av en slik indikator.
• Høyeste løftekapasitet når nesten 26 tonn.
• Et bredt utvalg av forskjellige innstillinger, utført av produsenten på forespørsel fra kunden.

De utvetydige manglene til tømmerskipet "Scania" kan trygt tilskrives dens ganske tunge kostnad, som er omtrent 2,5-3 ganger høyere enn prisen på utstyr til russiske bilprodusenter. I tillegg kan svenske biler i Russland rett og slett ikke vise alle sine evner, siden i selve det skandinaviske landet er bevegelse av vogntog på opptil 25 meter tillatt, noe som fortsatt ikke er tillatt i den russiske føderasjonen.

Designdetaljer

"Scania" er en tømmerbil med manipulator, som lar den utføre både transport av last og lasting/lossing under forskjellige forhold. Seg selv vedselve manipulatoren er en ganske kompleks mekanisme som drives av et hydraulisk system og har flere frihetsgrader for å sikre enkel betjening av den utførende kroppen, fange opp materialer som skal lastes og transporteres.

Nye Scania tømmerbiler kan tilby forbrukeren:

• Kraftanlegg som starter på 230 og slutter på 650 hestekrefter. Dessuten er det til og med ekte monstre med en 700 hk motor. s.
• Redusere drivstofforbruket gjennom bruk av Scania PDE-systemet, som er utviklingen av ingeniører fra det svenske selskapet.
• Tolvtrinns girkasse utstyrt med clutchbeskyttelse.
• Balansen mellom lastene på for- og bakhjulene.
• En elektronisk enhet som automatisk kontrollerer, tester og justerer fjæringen og motorsystemet.
• Selektivt katalytisk system, som gjør maskinen svært miljøvennlig, fordi nitrogenoksidutslipp under drift nøytraliseres i miljøet.
• Cab utstyrt i henhold til alle krav til ergonomi og komfort for sjåføren.

Gjennomgang av eksisterende modeller

Hver moderne tømmerbærer "Scania" tilhører absolutt en av variantene. Tenk på de viktigste.

Den kraftigste er R-modellen, som transporterer varer over lange avstander. Blant disse maskinene er også giganter med et kraftverk på 700 hestekrefter.krefter. Generelt varierer imidlertid kraften til motorene til disse bilene fra 420 til 500 hk. s.

Scanias mer kompakte lastebiler er plassert i P-serien. Takket være dem transporteres relativt lett last i byen eller mellom bygder.

Den "gyldne middelvei" mellom de to ovennevnte seriene med tømmerbiler er G-modellene. Disse maskinene, med sine relativt små dimensjoner, er i stand til å flytte gods både innenfor regioner og mellom stater.

Tømmerbil "Scania 145" er fortsatt populær i forbrukermiljøet, selv til tross for at den ble laget på grunnlag av de første generasjonene av disse lastebilene. De ubestridelige fordelene med disse maskinene er: pålitelig design, mulighet for modernisering, motstand mot høye belastninger på for- og bakakselen.

Den mest robuste bilen

Hvis vi snakker om den høyeste ressursen for motorytelse, så er den absolutte lederen i denne forbindelse R 500-modellen, der antall motortimer kan nå nesten en million. Førerhuset på lastebilen har utmerket ergonomi og er ganske høyt fra bakken.

R 580 utmerker seg ved sin kombinasjonsfjæring, som bruker fjærer og fire sylindre. Rammen på maskinen har avtagbare sider, som gjør det mulig å transportere varer uten emballasje. Lastebilen er også utstyrt med en teleskopisk hydraulisk manipulator.

Kjøre alternativ

Et annet svært ettertraktet Scania-kjøretøy er G 440, utstyrt med en kraftig motor og en oppgradert girkasse som fungerer med betydelige drivstoffbesparelser. I tillegg er bilen veldig komfortabel for sjåføren: det er en soveplass, setevarme, et visir som beskytter mot solens stråler.