Et kort autopedagogisk program for Ford Torneo Transit

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

«Familien» av lastebiler har fått massiv etterspørsel i Europa. På det russiske markedet fikk bilkjøpere også smake, noe som ga produsenten en god fortjeneste. I 40 år har Ford Torneo Transit okkupert en spesiell nisje i salgssegmentet. Dette er en trofast assistent for gründere, som hjelper til med å utføre transport og løse viktige livsoppgaver. Bilmodeller har blitt produsert siden 1965, presentert på fire plattformer, etter å ha gått gjennom flere restylede transformasjoner. Bilen har et attraktivt utseende, et komfortabelt og praktisk interiør, en anstendig serie med dieselmotorer.

Origin alt utseende

Når de vurderer Ford Torneo Transit, legger potensielle kjøpere hensyn ikke bare til kvalitetsverdier, men også designegenskaper, fordi bildet skaper et konkurransefortrinn. Stilen til "stålhesten" er imponerende: med en kapasitet på opptil ni personer har minivanen en kompakt størrelse, som ikke skiller seg mye ut fra SUV-er i den generelle banen.

Når man leser anmeldelsene av Ford Transit Torneo, tyder konklusjonen seg selv: ikke allesatte pris på ideen til Ford-designerne som kom opp med å åpne panseret med en nøkkel. Dører fungerer feilfritt, lydløst, enkelt.

Karakteristisk for interiørdekorasjon

De midterste setene på Ford Transit Torneo var ikke særlig oppmuntrende. De er stivt festet, har ingen justeringer. Folk med ganske stor vekst berører ikke taket med hodet. Det er et pluss i dette: ingen vil lene seg tilbake på knærne til passasjerer som sitter bak, og irritere dem med ubehag. Stoffinnsnevring er behagelig å ta på.

Kofferten og dens muligheter

Bagasjerommet er ganske romslig og kan utvides ved behov. For å gjøre dette fjernes en seterad bak. Alt her er tenkt ut for lange, komfortable turer: i Ford Transit Torneo passer en høy person komfortabelt under bagasjerommet, noe som gjør lasting av ting mer praktisk.

Ytterligere "sjetonger"

Hvis du har tenkt å overvinne lange kilometer, kan du ikke klare deg uten vann på noen rute. For dette ble coasters oppfunnet. Det er seks av dem her: to er plassert over dashbordet sammen med et spesielt bord. Kjøretøyet har tre hanskerom, pluss oppbevaringsrom i dørkortene.

Fasiliteter

For sjåføren er setehøyden praktisk tilrettelagt i biler med 2,2 liters slagvolum av R4 turbo-dieselmotor, med god sikt. Dreiemomentet er 310Nm, effekt 140 hk gir kjørekomfort. Takket være disse egenskapene er kjøretøyet svært dynamisk. Hvis vi snakker om Ford Transit Connect Torneo, kan det bemerkes at dette alternativet er karakterisert som økonomisk - 9,5 liter diesel forbrukes per 100 km. Drivstofftankens kapasitet er 80 liter.

Du kan laste kjøretøyet til det ytterste, mens sikkerhet og dynamikk ikke blir skadet. Voluminøs bagasje kan transporteres ved å folde passasjersetet horisont alt. Girkassen er praktisk plassert, gir jevnt gir. Denne utenlandske bilen utmerker seg med en slitesterk bakfjæroppheng - et MacPherson-produkt er installert foran, noe som gir enkel kontroll. Hvilket annet utstyr tilbød bilprodusenten?

Hva sier ekspertene?

Anmeldelser av Ford Transit Torneo Custom er spesielt positive og er assosiert med ergonomien til kabinen, interessant eksteriørdesign og økonomisk drivstofforbruk. Eksperter anser denne minivanen som et "ikon" for effektivitet, lastbærende ytelse, produktivitet, som ikke kunne unngå å imponere potensielle kjøpere. Varebilen har blitt hedret med en 5-stjerners EuroNcap-vurdering for sikker transport. Det var i denne modellen innovasjonene med nødsystemet ble implementert for første gang.

Bilen er enkel å parkere på vanskelige steder med urban infrastruktur. Revers gir automatisk ryggekameraet på. Enheten fungerer på 6-trinns mekanikk. Rattet er utstyrt med en forsterker. Bilister reagerer godt på lydisolasjon. Er bilen fri for feil?

På de svakepoeng

Noen eiere står overfor at de hele tiden må skifte pakninger og lager. Hva mer legger til "tjære"?

1. Spørsmål er noen ganger forårsaket av bremsesystemet.
2. For den nye utgivelsen av 2017 var det klager på forsamlingen. Noen har problemer med overføringen etter en måneds bruk. Turbinen forårsaker klager, det viktigste er å merke det i tide og utføre reparasjoner innenfor garantiperioden.
3. Stabilisatorstangene brytes ned med 30 000 km på 2015-modeller. Dørene begynner å knirke. Korrosjonsproblemet er et av hovedproblemene på alle versjoner.
4. Med 70 000 svikter clutchen. Bilen liker egentlig ikke innenlandsk drivstoff, den ber ofte om etterfylling.
5. 2018-modellen tåler ikke kulde, den må settes i garasjen. Bilen som helhet var beregnet på europeiske forhold, varmt klima og kalde vintre. Med forsiktig bruk og skape de mest komfortable forholdene, reagerer den med respons.