En kort anmeldelse av Ford Fiesta MK6. Spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Ford Fiesta MK6 er en bil fra den amerikanske bilgiganten, som har blitt produsert siden 1976 og frem til i dag. Nesten fra det øyeblikket modellen dukket opp, fikk den veldig stor popularitet blant bilister og fortsetter å være aktivt etterspurt i dag. Fiesta utmerker seg først og fremst for det faktum at den har et høyt nivå av sikkerhet, komfort, pålitelighet, har svært gode tekniske egenskaper, design og små dimensjoner. La oss bli mer detaljert kjent med denne bilen.

Historien til sjette generasjon biler

Sjette generasjon Ford Fiesta MK6 er for tiden i produksjon. For første gang ble sjette generasjon av den elskede modellen demonstrert på Frankfurt Motor Show i 2007. Så introduserte Ford bilen som en konseptbil, med kodenavnet Verve. Nyheten var vesentlig forskjellig fra den fjerde ogfemte generasjon av Fiesta, fordi den i tillegg til det oppdaterte designet hadde en helt annen, ny Ford B-plattform.

I 2008 rullet de første Fiesta-modellene av samlebåndene i Asia og Nord-Amerika. Litt senere dukket det opp biler i India, og deretter i alle andre land i verden. Nyheten likte kjøperne veldig godt, for det var en helt ny versjon av Fiesta, som på alle måter var bedre enn forrige, femte generasjon.

Ford Fiesta MK6 ble restylet i 2013. Produsenten endret litt utseendet på bilen, byttet ut radiatorgrillen og endret serien med motorer fullstendig, og erstattet dem med nye, forbedrede.

Siden 2015 har Fiesta MK6 blitt satt sammen i Russland på et anlegg i Naberezhnye Chelny. Interessant nok er modellen ikke produsert i Europa.

Det er også verdt å merke seg at syvende generasjon av modellen allerede er i salg, men likevel er «sekseren» fortsatt aktuell og selges med stor kraft i bilforretningene.

Utseende

Fra utsiden ser Ford Fiesta MK6 veldig, veldig bra ut. Fronten på bilen er helt laget i firmastilen til Ford og ser til og med litt aggressiv ut. Frontlyktene er lange, smale, med multilinseoptikk og LED-kjørelys. Radiatorgrillen er laget helt i stil med "Ford" - dette er den såk alte "fiskeleppen". Dimensjonene på grillen er store, den er innrammet i en forkrommetkant og har flere langsgående ribber.

Støtfangeren har et kort overheng og en distinkt form. Den har et bredt luftinntak i midten og tåkelys, som er plassert i hjørnene, i nisjer.

Baken ser ikke mindre interessant og attraktiv ut. Umiddelbart iøynefallende er den store bakluken, som har en pen liten spoiler på toppen med LED-bremselys. Baklysene er ikke for store, men de ser interessante ut. LED-elementer i frontlyktene er selvfølgelig tilstede. Når det gjelder støtfangeren, er overhenget også lite, og selve formen er mer avrundet og jevn, bare separate klare linjer og kanter gir den mer uttrykksfullhet.

Funksjoner

Det er på tide å gå videre til de tekniske spesifikasjonene til Ford Fiesta MK6. Her er motorer, girkasser (girkasser), chassis og fjæring av en bil av spesiell interesse. La oss se nærmere på hvert av disse elementene.

Motorer og girkasser

Start med motorer. Tot alt er det installert to 1,6-liters motorer, men med ulik effekt, på Ford Fiesta MK6-bilen.

Den "yngste" har en kapasitet på 105 "hester", noe som gjør at han kan akselerere bilen til hundre på 11,4 sekunder. Maksimal hastighet når merket på 182 km / t. Drivstofforbruk ved bykjøring er 8,4 liter, og ved kjøring på motorvei - 4,5. Etter struktur er dette en klassisk rekke "firer" med 16 ventiler (4 for hver sylinder) og flerpunktsinnsprøytning.

Den andre motoren har litt høyere effekt - 120 hk. Med denne enheten akselererer bilen til 100 km/t på 10,7 sekunder. Maksimal hastighet når 188 km/t. Drivstofforbruket er identisk med den forrige motoren - 8,4 liter i bymodus og 4,5 liter på motorveien. Type motorstruktur er også lik - in-line "fire" med tverrgående arrangement, 16 ventiler og flerpunktsinjeksjon.

Når det gjelder girkasser, er det to alternativer: manuell og robot. Mekanikken har fem hastigheter i sitt arsenal, mens roboten er utstyrt med seks hastigheter.

Ingen motorer eller girkasser skaper spesielle problemer, så du bør ikke bekymre deg for havari.

Fjæring og chassis til bilen

Foran på Fiesta MK6 er et uavhengig fjæroppheng med McPherson-fjærben. Bak er en semi-uavhengig fjæring med torsjonsbjelke. Bilen har forhjulsdrift, bakkeklaring (bakkeklaring) - 14 cm, og dette er ikke særlig mye etter moderne standarder. På grusveier eller ved parkering er det helt klart nødvendig med ekstra oppmerksomhet.

Generelt er det ingen klager på fjæringen eller chassiset til bilen. Bilen viser utmerket ytelse når det gjelder dynamikk og manøvrerbarhet, spesielt på grunn av sin beskjedne størrelse.

Anmeldelser

Anmeldelser av Ford Fiesta MK6 viser at bilen viste seg å være veldig interessant og balansert på alle måter. Eiere merker seg lavt drivstofforbruk,stort romslig interiør, høy komfort, teknisk utstyr på bilen, billig vedlikehold, god og pålitelig motor, girkasse, interiørmaterialer av høy kvalitet, god lydisolasjon, fjæring, hodovka og mye mer.

Sjåfører tilskriver hovedsakelig de høye kostnadene, den lave klaringen og ikke veldig store bagasjerommet til ulempene. Ellers er det ingen alvorlige klager.