"Ford Scorpio 2": spesifikasjoner, anmeldelse, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Ved kjøp av en budsjettbil stiller kjøperen flere krav – godt design, tekniske spesifikasjoner og kvalitetsmontering. Men hva kan du kjøpe for 3-4 tusen dollar? Det er usannsynlig at du finner noe av høy kvalitet og "kjørende". Imidlertid vil vi i dag vurdere et av alternativene for å kjøpe en forretningssedan for lite penger. Så, møt: "Ford Scorpio 2". Anmeldelser og anmeldelse av bilen - videre i vår artikkel.

Karakteristisk

Hva er denne maskinen? Ford Scorpio 2 er en representant for business class, som ble produsert fra 1994 til 1998. Det er verdt å merke seg at den første generasjonen Scorpio-biler har blitt produsert siden det 85. året. Noen år senere fikk denne bilen status som «Årets bil» i Tyskland. Forsamlingen ble gjennomført i den lille byen Köln. Utviklingen av nye gjenstander ble brukt 390 millioner dollar. Mer enn 500 designere og ingeniører jobbet med utformingen av Ford Scorpio 2 og dens tekniske egenskaper. Interiøret ble laget bokstavelig t alt fra bunnen av. I andre generasjon av bilen ble instrumentpanelet ferdigstilt, karosseriet ble forsterket og lydisolasjonen økt.

Design

På midten av nittitallet var denne designen nyskapende. Utviklerne var blant de første som byttet fra firkantede, hakkede kroppslinjer til glatte former. Husk designet til den 124. Mercedesen. Men disse bilene ble produsert samtidig. Modellutvalget til "Ford" var en stor konkurranse for tyske produsenter. Sammenlignet med første generasjon har designere økt glassområdet betydelig. Endret kroppen - nå har den blitt kileformet. Takket være slike jevne og strømlinjeformede former har nivået av aerodynamisk luftmotstand redusert til 0,33 Cx. Det ble brukt rektangulære forsterkninger i karosseriet og dørene, noe som økte sikkerheten til sjåføren og passasjerene betydelig ved sidekollisjon.

Selve bilens utseende skaper et dobbelt inntrykk på bileiere. Noen anmeldelser kaller det en stygg dinosaur, andre berømmer designen til Ford Scorpio 2. Og faktisk, eksteriøret var ikke som noen andres. Dette er sin egen Ford-utvikling.

Hvis du ser på bilen bakfra, kan du forveksle den med en amerikaner. Ja, Ford-selskapet er ett, men denne bilen var mer beregnet på det europeiske markedet. Ingen bil kunne oppnå slike uvanlige og strømlinjeformede linjer på 90-tallet. Legg spesielt merke til vurderingene av stoppsignallinjen, som strekker seg over hele breddenkropp. De prøvde å gjenta en lignende funksjon på "dvenashka", men "Ford Scorpio 2" ser mye mer harmonisk ut. Frontlyktene er i kromdekor, støtfangeren er "slikket", det samme er bagasjelokket. Buene er ganske kraftige, noe som tillater bruk av brede felger. Skal du tro anmeldelsene, gir bilen mye rom for tuning. Generelt klarte selskapet å oppdatere Ford Scorpio-serien. Bilen viste seg å være svært vellykket når det gjelder utseende.

Salon

Nå vil utformingen av interiøret virke utdatert. Men det er verdt å tenke på at det har gått mer enn 20 år siden utgivelsen. Når du sitter i salongen "Ford Scorpio 2" i 1995, legger du umiddelbart merke til den ledige plassen. Det er nok for både sjåføren og baksetepassasjerene.

Etterbehandlingsmaterialer er laget på et anstendig nivå. Selv etter tjue år er det ingenting som knirker eller rasler her, som i den nye Logan, sier eiernes anmeldelser. Bilistene snakker også godt om ergonomi - alle nødvendige knapper er i praktisk avstand.

Setene var av stoff eller skinn. Begge var utstyrt med god side- og korsryggstøtte. Anmeldelser legger merke til et stort utvalg av justeringer. Setet kan justeres til dine anatomiske egenskaper.

Midtkonsollen inkluderer en dobbel luftdeflektor, en klokke, en radio (selvfølgelig kassett) og en kontrollenhet for klimaanlegg. Dette avslutter midtkonsollen. Det er ikke noe overflødig her. Samtidig virker ikke utformingen av frontpanelet arkaisk. Det er ingen plugger eller manglende deler. Pynter det helekvalitetstrefinish.

Rattet på andre generasjon av Scorpio var fire-eiker. Anmeldelser bemerker at bilen er veldig enkel å kjøre. Selv i grunnkonfigurasjonen var den utstyrt med en hydraulisk booster. Og hvis servostyringen nå anses for å være normen, var sovjetiske bilister, som byttet til Skorpionen fra Zhiguli, i en sjokktilstand. Klimaanlegg, elektriske vinduer, speildrift, servostyring - dette er ikke hele listen over Ford- alternativer. Og alt dette er allerede i det 94. året. Og for at det ikke skulle være kortslutning, var det et sikringsskap i Ford Scorpio 2-bilen.

«Scorpio» ble også produsert i høyrekjøring. I følge anmeldelser er etterbehandlingsmaterialene behagelige å ta på, det er et armlen med en nisje, og på passasjersiden er det et stort og romslig hanskerom. Organiseringen av førerplassen selv i dag er fortsatt en referanse for mange produsenter. Bagasjerommet er ganske romslig.

Hva er under panseret

La oss se på de tekniske egenskapene til Ford Scorpio 2. Basen for denne bilen ble ansett som en to-liters bensinmotor med 115 hestekrefter. En dieselmotor fulgte også med.

Dens arbeidsvolum er 2,5 liter. Kraften han ga ut var 125 hestekrefter. Men som nevnt av anmeldelsene, for å spre denne halvannet tonns "dinosauren", var ikke dette volumet nok. Derfor, i en av konfigurasjonene, ble en sekssylindret, 24-ventils kraftenhet brukt for 207"hester", arbeidsvolumet er nesten tre liter. Det var også en 2,3-liters motor med 147 krefter. Hos ham akselererte bilen også godt. Denne motoren var den gyldne middelvei. Med et optim alt drivstofforbruk på 9 liter ga den god kraft.

Selv nå kan denne bilen trygt manøvrere i strømmen. Noen eiere skrøt av enda større effektivitet - 7,5 liter i "ut av byen"-modus. Den mest "fråtsende" anses å være en bensinenhet på 207 hestekrefter. I bysyklusen brukte han omtrent 17 liter drivstoff. Utenfor byen var dette tallet omtrent 11.

Dynamics

Når det gjelder ytelse, nådde den svakeste motoren 100 på 12,7 sekunder. Maksimal hastighet var 193 kilometer i timen. Den kraftigste motoren akselererte denne bilen til hundre på 9 sekunder. Maksimal hastighet var 225 kilometer i timen. Samtidig ble bilen preget av høy glatthet. Det er vanskelig å kalle det manøvrerbart, siden det ble preget av en stor egenvekt. Det er som et skip på hjul. Den er bygget for en jevn, avslappet tur.

Girkasse

Når det gjelder girkasser, var bilen utstyrt med to typer girkasser. Det var en fem-trinns "mekanikk" og en fire-trinns "automat". Sistnevnte, med riktig vedlikehold (med hensyn til rettidig utskifting av olje i momentomformeren), var like pålitelig som en manuell girkasse. Men automatgiret ble kun installert på den øverste 2,9-liters motoren.

Interessante funksjoner

La oss nevne noen interessante fakta om denne bilen:

• Denne Forden ble levert til England under navnet Granada.
• Hovedtrekket til bremsesystemet var at når vakuumforsterkeren sviktet, fortsatte bilen å bremse selvsikkert.
• I motsetning til det mange tror at Ford er en ren amerikansk bil, ble den ikke produsert i USA. I Tyskland ble bare en liten del av bilen produsert for eksport til Nord-Amerika. Disse bilene ble k alt "Merkur-Scorpio".
• Hver "Scorpio" ble produsert med et skjult ark mellom interiørteppet og lydisolering. Dette arket inneholdt informasjon om nøyaktig klokkeslett og dato for produksjon av bilen, dens VIN-nummer og en fullstendig liste over tilleggs alternativer som fulgte med en bestemt konfigurasjon.
• 2,0-liters bensinmotoren hadde en 8-ventils layout, men med to kamaksler, selv om mange bileiere feilaktig k alte den en "shesnar".
• Den kraftigste motoren på 2,9 liter hadde en sentral aksel i blokken i stedet for fordelingen. Han var heller ikke knyttet til gassdistribusjon og gikk uten distributør og kammer. Oljepumpen ble drevet av omdreiningene til denne akselen.
• Et anti-låse hjulsystem ble installert på alle Scorpio-konfigurasjoner. På den tiden var ABS-systemet bare et alternativ, selv i premiumbiler.

Kostnad

Hva er prisen på en Ford Scorpio 2-bil? Nå kan denne bilen i CIS-landene kjøpes for et beløp fra 1,5 til 5 tusen dollar. Bilen ble produsert i to karosserier - en stasjonsvogn ogfiredørs sedan.

Det er ingen betydelig prisforskjell mellom dem. Anmeldelser bemerker at dette er en flott bil for daglig bruk. Stasjonsvognen egner seg godt som stor familiebil. For lite penger får du en bil av virkelig høy kvalitet. Reservedeler til det koster ikke mye penger, og du kan finne dem i nesten hvilken som helst by. Du kan reparere Ford Scorpio 2 med egne hender eller på service. I alle fall vil ikke maskinen trekke ut de siste pengene fra deg.

Konklusjon

Så vi fant ut hva Ford Scorpio har når det gjelder design, pris og spesifikasjoner. «Scorpio» er en bil med en enorm historie. Til tross for opphør av produksjonen i det 98. året, er denne bilen fortsatt populær i sin priskategori. Det er vanskelig å finne noe bedre til denne prisen.