BMW 7-serien bil: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Det bayerske selskapet har jobbet med det perfekte utseendet til bilene sine i 15 år. Men omfanget av merket er ganske stivt, så det vil ikke være mulig å streife mye rundt. Men likevel tiltrekker BMW 7-serie med sitt utseende, selv om det ikke er noe nyskapende designmessig her. Men fyllet er en ganske interessant komponent. Egentlig skal vi snakke om alle egenskapene i denne artikkelen.

Noen generell informasjon

Det har gått omtrent et år siden Mercedes lanserte sin hovedkonkurrent, W222, og Audi A8 kom på veien, bayerne hadde ikke rom for feil. Derfor måtte jeg kopiere mye. For eksempel er laserfrontlykter som på en Audi, og en adaptiv fjæring og lukten av dyre franske parfymer i bilens interiør er en Mercedes-funksjon.

Men bayerne bestemte seg for å forbedre mange elementer. For eksempel setter vi to parfymeflasker som hver kan programmeres til å spraye innen viss intensitet. Når det gjelder den adaptive fjæringen, har den blitt mer "smart". Jeg lærte å jobbe med GPS-navigasjon, som vil foreslå lettelsen. Men om disse systemene vil fungere effektivt, vil bare tiden vise.

BMW 7-serien og dens funksjoner

Ikke uten innovasjoner som ikke har vært brukt noe sted før. Nå snakker vi om bevegelseskontroll. Menyen har en «sirkelvisning» av bilen, som lar deg rulle bilen med en gest og zoome inn på et av kameraene. Egentlig er hensiktsmessigheten av denne funksjonen ganske tvilsom, men det er veldig interessant å se dette for første gang.

Selv om det å justere musikkvolumet med en gest viste seg å være en veldig praktisk ting. Det er nok å vri fingeren med eller mot klokken, da lydsystemet vil reagere på signalet. Men også her må du få taket på det for å velge den beste vinkelen første gang. Men kaster du to fingre skarpt foran skjermen, så avtar musikken brått. I dette øyeblikket føler du deg som en trollmann som kjører en BMW 7-serie. Hvis du ser nøkternt på ting, så ser berøringskontrollene fuktige ut og har liten funksjonalitet. Men bare et forsøk på å introdusere slike systemer i en bil er verdt mye.

Hva venter oss i salongen

BMW 7-serien har kvalitetsfinish og ergonomi. Hver detalj ser veldig gjennomtenkt ut, noe som faktisk er sant. Multimediarattet lar deg styre musikk, kommunikasjon og cruisekontroll. Bak er det et helelektronisk ryddig, som har endret seg lite i sindesign med nyeste modell.

Midtkonsollen er moderne og svært funksjonell. Hva er bare en 10-tommers berøringsskjerm med bevegelseskontroll. Klimakontrollenheten er også ekstremt enkel og funksjonell. Når det gjelder materialet som brukes, er det tre, ekte skinn og aluminium.

Seter BMW 7-serien - et eget tema for diskusjon. Alle er ventilerte og oppvarmede, det er til og med en massasjefunksjon på baksiden. Profilen til forsetene er veldig nøye gjennomtenkt. Det er gode muligheter for å sette den ideelle posisjonen for sjåføren. Når det gjelder baksetepassasjerer, kan de glede seg over 7-tommers nettbrett mens de kjører.

Autospesifikasjoner

På det russiske markedet presenteres "syv" i 2 versjoner - 730d xDrive og 750i. Modeller med lengre akselavstand vil bli betegnet med henholdsvis Ld og Li. La oss se på hver versjon mer detaljert:

• 750d – har en 3-liters turboladet dieseldrivlinje. Dens effekt er 265 hk og dreiemomentet er 620 Nm. Akselerasjon til hundrevis på bare 5,5 sekunder, og for en økt akselavstand på ca. 5,9 sekunder. Drivstofforbruket ifølge passet er kun 4,8 liter per hundre, og makshastigheten er 250 kilometer i timen.
• 730i - har en 4,4-liters V8-motor med 450 hk ombord. Drivstofftilførselen er direkte, alt dette kompletteres av et par turbiner. Dreiemoment 650 Nm. Makshastigheten er den samme som en 3-liters diesel, men forbruket er det alleredeca 8, 2 liter per hundre. Riktignok akselererer V8 til hundrevis på bare 4,4 sekunder, noe som er veldig bra.

Funksjoner i de nye "syv"

I 2016-2017-modellene brukte tyskerne den nye CLAR-teknologien, som innebærer langsgående plassering av kraftenheten. Karosseriet til 7-serien består av karbonfiber, høyfast stål og aluminium. Denne kombinasjonen kan redusere vekten betydelig og forbedre dynamisk ytelse, men reparasjoner er mange ganger dyrere.

Det er verdt å merke seg at den nye BMW 7 kan fjernstyres. Vi snakker ikke om noen løp uten deltakelse fra føreren. Men systemet gjør en utmerket jobb med parkering. Spesielt når det ikke er noe sted å åpne døren. I dette tilfellet kan sjåføren parkere bilen eksternt, noe som er veldig praktisk. Egenvekten til "syveren" er 1915 kilo. Om det er mye eller lite, er vanskelig å bedømme. Men tilsynelatende er motoren ganske i stand til å overklokke et 2-tonns monster, og det er ingenting å bekymre seg for. Likevel klarte designerne å redusere vekten med 160 kilo sammenlignet med forgjengeren, og dette kan kalles et utmerket resultat.

Forbedring av noen tekniske egenskaper

Bayerere er veldig nøye med å oppgradere bilene sine. For eksempel har nesten alle egenskaper sammenlignet med forrige generasjon blitt betydelig redesignet og forbedret. Dette gjelder kvaliteten på interiøret og enkelte utvendige elementer. For eksempel er den aerodynamiske ytelsen forbedret med 15 %. For å oppnå så betydeligresultater måtte designerne endre formen på sidespeilene, lage en jevn bunn, omarbeide luftinntakene. Et annet "triks" - justerbare luftspjeld i grillen. De endrer åpningsvinkelen avhengig av behovene til kraftenheten og girkassen.

Dette er ikke alle endringene som har påvirket den restylede BMW 7. Det kommer en hybridmodell 740e. Den vil være utstyrt med en 2-liters bensinmotor og en elektrisk motor. Sistnevnte vil ha en kapasitet på 95 liter. med., og tot alt vil bilen produsere 326 liter. s., som ikke engang er dårlig. Akselerasjon til hundrevis utføres på bare 5,5 sekunder, og drivstofforbruket er 2,1 liter. Du kan kjøre på elmotor i ca 40 km. Et anstendig valg for daglig kjøring til og fra jobb, men det er ingen informasjon om prisen på bilen ennå.

Eieranmeldelser

Ikke alle sjåfører av «syverne» svarer positivt på bilen, selv om de er flertallet. Hvis de snakker om styrken til bilen, så snakker vi alltid om komfort. Selv i "sport"-modus er turen så behagelig som mulig. Selv om veien ikke blir så bra som vi skulle ønske, er dette helt umerkelig bak rattet i 7-serien. Mange bemerker utmerket kjøreegenskaper sammenlignet med mange japanske og amerikanske biler. Hvis du tar en bensinmotor med automatisk og bakhjulsdrift, kan du regne med et gjennomsnittlig forbruk på 15 liter. Vel, for hvem hver krone er kjær, jo mer egnet er en 3-liters dieselmotor. Den er pålitelig og har et dreiemoment.

Når det gjelder ulempene, her er de. Høytoppmerksomheten rettes ofte mot det faktum at den eminente tyske kvaliteten gradvis mister terreng. Noen for 40 tusen kilometer hadde 5-6 garantireparasjoner. Det ser ut til at det å bytte ut en termostat eller en viskermotor er en bagatell, men dette etterlater restene. Det er i hvert fall det mange sjåfører sier i sine anmeldelser. BMW 7 er en bil man kan glede seg over mens den er under garanti. Drift etter garanti kan ramme lommen din hardt, så om 3-5 år går vi frimodig for en ny bil.

Syv alternativer

Den nye generasjonen "BMW" vil ikke bare være utstyrt med laserfrontlykter, men også med en lang rekke andre nyttige elektroniske systemer, avhengig av bilens konfigurasjon. For eksempel vil det dukke opp allroundkameraer, det vil til og med være en assistent når du kjører i trafikkork. Et panoramaglasstak med 6 lysmuligheter er også tilgjengelig. Ekte kjennere av kvalitetsmusikk vil absolutt sette pris på Bowers og Wilkins lydsystem. Head-up-displayet, som er forstørret med 75 %, vil også glede øyet.

Som nevnt ovenfor, kan baksetepassasjerer nyte et hyggelig tidsfordriv med 7-tommers avtakbare nettbrett. Maksimal konfigurasjon vil være klimakontroll med luftionisering. Generelt er det noe som overrasker selv sofistikerte sjåfører. Når det gjelder prisen, i Europa er startprisen for en bil henholdsvis 80 tusen euro, det kan antas at minimumsutstyret i Russland vil koste omtrent 5,5 millioner rubler. Men neppe mindrevar å forvente, fordi du må betale godt for kvalitet og komfort.

Sumarize

Så vi så på den nye BMW 7-modellen. Bilens egenskaper er, som du ser, meget verdig. Rent teknisk er bilen veldig interessant. Bavarierne mister ikke merkevaren og lager klassikere med bakhjulsdrift. Selv om du kjøper en diesel, kan du få en firehjulsdrevet modell. Likevel innebærer kraften til kraftenhetene en rask og aktiv tur selv i ulendt terreng, og her vil det være svært nyttig hvis alle 4 hjulene snurrer.

Bilen fortjener uten tvil en høy score. Bileksperter satte stor pris på den nye modellen. Selv om det ikke er uten feil, er det verdt å kjøpe det. Spesielt for motorvei eller bykjøring. For terreng er den fortsatt ikke særlig egnet, selv om den, når det er nødvendig, definitivt vil takle oppgaven. Tyskerne la mye vekt på lydisolering og sikkerhet. Derfor vil du føle deg komfortabel ved å bevege deg langs motorveien, selv i høy hastighet. Vel, hvis det ikke er nok penger til en toppmodell, kan du begynne med e65-karosseriet. BMW 7 ser bra ut i den.