Honda Civic Hybrid: beskrivelse, spesifikasjoner, bruks- og reparasjonshåndbok, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I mange land i Europa og Asia har hybridbiler vært normen en god stund. De har en hel rekke fordeler og er svært etterspurt. Når det gjelder Russland, er det ganske mange slike maskiner, selv om de eksisterer. I denne artikkelen skal vi se på Honda Civic Hybrid, som har fått mange positive tilbakemeldinger fra eierne. Vi vil snakke om konstruksjonsfunksjonene, design og teknisk komponent.

Første opptreden

ES9 - 2003 Civic Hybrid. Produksjonen av denne generasjonen varte i 2 år. Om du utelater noen detaljer kan du kanskje tro at dette er en vanlig «Civic» sedan. Under panseret er en LDA-linjemotor, sammenkoblet med en elektrisk motor. Dreiemoment - 168 Nm, og kraft - 98 hestekrefter. Når det gjelder selve elmotoren, står den for ca 13 hester og 50 Nm dreiemoment.øyeblikk. Dette er ikke like mye som moderne hybridbiler, men for et kjøretøy som er 15 år gammelt er det en ganske god indikator.

Integrated Motor Assistant (IMA) er Hondas signaturhybridteknologi. Hele den elektriske komponenten kommer ned til den elektriske motoren og batteriene. Systemet er under kontroll av den elektriske kraftenheten. Egentlig er essensen av IMA ekstremt enkel - å spare drivstoff. Hvis i en konvensjonell bil energien ikke går noen vei under bremsing, er dette ikke tilfelle her. Under bremsing kommer den kinetiske energien til den elektriske motoren, som fungerer etter prinsippet om en generator og utgangen er energi til batteriene. Den elektriske motoren i designet tar plass til svinghjulet, det vil si at den er installert mellom motoren og girkassen.

2006-2010-modell utgivelse

Samme år ble 8. generasjon Honda Civic Hybrid og FD3 utgitt. Basen forble fra den samme sedanen. Derfor kan vi snakke om det tidligere komfortnivået og andre egenskaper som ligger i 4D-modellen.

Operasjonsprinsippet for IMA-teknologi har vært det samme, men det har vært noen betydelige endringer til det bedre. For eksempel var kraften til en bensinkraftenhet 10 liter. Med. mer og nådde 95 liter. med., og den elektriske motoren begynte å gi ut allerede 20 liter. Med. For en 1,3 liters motor 115 liter. Med. dette er et veldig bra resultat. Dreiemoment - 167 Nm, bare 123 kommer fra forbrenningsmotoren, resten er den elektriske motorens fortjeneste.

Den totale massen til det elektriske anlegget har gått ned med ca 5 %, dette er med en effektøkning på 20 %. Utgangen fra batteriene var30 %, med et mindre beløp. Mengden energi som mottas av batteriene under bremsing har også økt med ca. 10 %. Bilen er blitt mer økonomisk, ca 5%. ICE har også gjennomgått noen endringer. Spesielt ble i-VTEC-systemet installert med tre driftsmoduser (rolig kjøring, aktiv kjøring, tomgang).

Motormodi

Dette øyeblikket trenger en detaljert beskrivelse. Honda Civic Hybrid inkluderer to motorer på tidspunktet for bevegelsens start. Når bilen akselererer til 30 km/t, slås forbrenningsmotoren av og Civicen blir til en fullverdig elbil. En annen situasjon der bensinkraftenheten slår seg av, er bremsing. Den elektriske motoren begynner å fungere etter prinsippet om en generator og akkumulerer energi i batterier. På tomgang er det bare den elektriske motoren som går også.

Det høyeste drivstofforbruket er i øyeblikket med skarp akselerasjon, når forbrenningsmotoren går på maksimal effekt, og elmotoren har maksimal effekt. En annen interessant funksjon er tilstedeværelsen av en separat elektrisk motor for klimaanlegget. Denne innovasjonen ble gjort fordi forbrenningsmotoren i forrige generasjon ikke slo seg av når klimaanlegget var aktivt, det er ingen slik ulempe i denne modellen. Men det var ingen kardinale endringer i utformingen av bilen. Aerodynamikken har forbedret seg noe, noe som har en positiv effekt på drivstofforbruket.

Honda Civic Hybrid: driveranmeldelser

Hybridmodeller har en rekke fordeler i henhold til forbrukere. En fordel er at den 8generasjon, er det alltid bare den maksimale konfigurasjonen. Forsamlingen er utelukkende japansk. Svært ofte er oppmerksomheten rettet mot det faktum at i urbane forhold er ikke motor 1, 4 dårligere enn 1, 8. Men forbruket er en størrelsesorden mindre, mens det er utmerket trekkraft.

Fjæringsstivhet heller nærmere myk. Dette merkes spesielt hvis bilen er litt lastet. Men klaringen er liten, den er bare 135 mm. For byen er dette en normal figur, men på en landevei må du passe på å ikke rive av støtfangeren eller noe. Selv om det ikke er noen fremspring på bunnen, er det vanligvis ingen problemer.

Når det gjelder vedlikehold, kan en Honda Civic sammenlignes med en Corolla. Riktignok, hvis du har gått langt fra en storby, med en alvorlig elektrisk feil, er det ikke alltid mulig å finne spesialister som er klare til å ta på seg reparasjoner. Ellers, ifølge sjåførene, er den verdig oppmerksomhet.

Honda Civic hybrid-spesifikasjoner

Det er også verdt å ta hensyn til den tekniske komponenten. Som nevnt ovenfor er en bensinkraftenhet installert på bilen. Det er en 8-ventil, med en kapasitet på 95 liter. med., fungerer sammen med en kileremvariator. Honda Civic Hybrid akselererer til hundrevis på bare 11,5 sekunder. Ganske bra, med tanke på at egenvekten er ca 1,3 tonn. Når det gjelder drivstofforbruk, er det i kombinert syklus omtrent 5 liter. Med en tank på 50 liter er det nok til lange turer uten å fylle drivstoff.

MacPherson-type uavhengig fjæring -testet og enkelt. Bakhjulsopphenget er multi-link. Bilen er utstyrt med frontventilerte og bakre skivebremser. Effektiviteten til denne løsningen har blitt lagt merke til av mange sjåfører. Generelt har Honda Civic en stor sikkerhetsmargin, den er godt etterspurt i Europa. Komfortabel og økonomisk, vanligvis trenger du ikke noe annet for å kjøre fra jobb og hjem.

Hvor mye koster en hybridbilreparasjon?

Det er mye kontrovers om dette emnet. Men bilvedlikehold er billig eller ikke, alle bestemmer selv. Mye avhenger av kvaliteten på komponentene og aktualiteten til arbeidet. Batterireparasjon er ikke billig, men det er lettere å erstatte dem enn å danse med en tamburin i håp om å gjenopplive batteriene. En elektrisk motor kan lages uten betydelige kostnader, vanligvis vil en intelligent bilelektriker takle denne oppgaven. Ellers er ikke tjenesten forskjellig fra en vanlig bensin sedan.

En annen ting er at grunnkostnaden på bilen anses for høy. Bensinen Civic er i hvert fall mye billigere å kjøpe. Å kjøpe en hybrid er kun hensiktsmessig med tanke på å bevare miljøet. Men som nevnt ovenfor, er denne bilen ikke veldig vanlig i Russland, så i mange forhandlere og enkle bensinstasjoner bør du ikke stole på en human prislapp. Høykvalitets Honda Civic Hybrid-reparasjoner kan utføres langt fra over alt, så det er bedre å kun besøke utprøvde steder.

Veiledning tiloperasjon

Når du kjøper en ny eller brukt bil, må du huske på vedlikeholdet. Bruk Honda Civic Hybrid-brukerhåndboken for å velge riktig inspeksjons- eller utskiftingsintervall. Denne boken inneholder all nyttig informasjon om denne bilen. Inkluderer monterings- eller demonteringsmetoder, delenumre og passende verktøy.

Tidligere kunne du kjøpe bruksanvisningen hvis du ikke hadde den i bilen, men i dag er det Internett, så en enkel gratis nedlasting er tilgjengelig. Et annet viktig poeng er å følge det planlagte vedlikeholdet av bilen. For eksempel bør tennplugger skiftes hver 30 000 kilometer, og luftfilteret bør inspiseres hver 15 000 kilometer. Derfor, hvis du utfører service på bilen din selv, kan du i manualen finne ønsket node og dens detaljerte beskrivelse. Honda Civic Hybrid er en bil som krever regelmessig vedlikehold med kvalitetskomponenter.

Bør jeg kjøpe denne bilen?

Dette spørsmålet stiller mange bilister når de skal velge sin første eller neste bil. Dessverre er det umulig å gi et sikkert svar på dette spørsmålet. Noen vil sette pris på den utmerkede manøvrerbarheten, men vil fortsatt være misfornøyd med dynamikken og så videre. I alle fall, før du gjør et slikt kjøp, må du veie alt. «Honda Civic» er en flott bil med sine styrker og svakheter. Det anses ikke som ekstremt pålitelig, men du kan heller ikke si dårlige ting om det. Men prislappen for en hybridmodell er urimelig høy. Kanskje er det dettefaktor påvirker etterspørselen i Russland.

Noen fakta om Honda hybrid

Utviklingen av hybridbiler avhenger helt av elektrisk fremgang. På Civic er alle teknologier perfekt manifestert. For eksempel, sammenlignet med forgjengeren, har 8. generasjon et mer kompakt arrangement av ledninger i den elektriske motorviklingen og en økning i kraft med 50% og dreiemoment med 110%. Jeg vil gjerne si noen ord om Honda-chassiset. Dette er en klassisk amerikansk fjæring av typen MacPherson. Tannstangstyring med servostyring på en bensin Honda og elektrisk kraft på en hybrid. Det elektrohydrauliske bremsesystemet er ganske komplekst og krever regelmessig vedlikehold. Men bremsene gjør jobben sin 100%.

Litt om interiøret i bilen

Vær oppmerksom på interiøret i bilen er et must. Tross alt, om han liker det eller ikke er veldig viktig. Når det gjelder hybriden, er det ingen spesielle forskjeller fra Civic 4D. Men hvis du ser nærmere etter, er det fortsatt en forskjell. For eksempel er plasseringen av dashbordet annerledes. I hybridversjonen er den to-lags. Over er speedometeret, drivstoffmengdemåleren og gjenværende drivstoff i tanken. Nedenfor er turteller, batterinivå og IMA. Setene er trukket i skinn, og rattet har mediekontroller og cruisekontroll. Det er en USB-port i armlenet, noe som noen ganger mangler veldig i mange biler. Baksetene kan legges ned for å øke mengden bagasjerom. Generelt rettferdiggjør "Civic" tittelen fullt utkombi C-klasse.

Sumarize

I denne artikkelen har vi vurdert en flott japansk bil Honda Civic Hybrid. Anmeldelser av bilister om ham er stort sett positive, selv om det noen ganger også er negativt. Men teknisk sett er bilen verdig oppmerksomhet. Interiøret og eksteriøret ligner på 4D-modellen, så fansen burde sette pris på det. Du skal ikke forvente for mye av bilen, men den kan overraske selv en erfaren bilist. Utmerket dynamikk og komfortnivå. Driftssikker og økonomisk motor. Honda bruker millioner av dollar hvert år på å utvikle de nyeste sikkerhetssystemene, både aktive og passive, slik at du vil føle deg trygg i denne bilen. Bilen er veldig grei, men hybridmodellen er litt dyr.