Honda CR-V 2013: beskrivelse, spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I den moderne verden tar moten for familiebiler fart. Siden midten av 90-tallet av det tjuende århundre har det japanske selskapet produsert en bil som fullt ut oppfyller moderne krav. 2013 Honda CR-V er den fjerde iterasjonen av merkets SUV.

Hvordan merkevaren ble til

Produksjonen av modellen startet i 1995. Utviklerne bestemte seg for å ta den populære Honda Civic-bilen som grunnlag for SUV-en. Helt fra starten av utgivelsen har crossoveren tatt det høyeste nivået når det gjelder salg og popularitet. Forkortelsen av CR-V-modellen betyr at bilen ikke er designet for offroad, men for familieferier.

Bedriften har gitt ut fire generasjoner av en stilig SUV:

• Produsert fra 1995 til 2001. I løpet av denne tiden har versjonen blitt foredlet mer enn én gang både i teknisk utstyr og eksternt.
• Andre generasjon ble produsert fra 2002 til 2006. Bilen skilte seg fra forrige modell ved redusert drivstofforbruk og en moderne girkasse (fem-trinns "automat").
• Den tredje versjonen av Honda CR-V ble satt sammen fra 2007 til 2012. Jeepens motorkapasitet ble økt til 2,4 liter. Mange forbedringerpåført i kupeen, og utseendet er blitt mer elegant og sporty.

• Den nest siste modellen begynte å bli produsert fra 2013 til 2016, den bruker de mest innovative løsningene. Utseendet til crossoveren har endret seg mye. Kraftenheten er foredlet og fungerer sammen med elektroniske systemer som gir pålitelighet.
• Den yngste, oppdaterte versjonen av familiecrossoveren dukket opp i 2017 og er fortsatt i produksjon. Bilen har et sett med moderne teknologier og sikkerhetssystemer. Produsenten sikter mot nok en oppstigning til popularitetspallen i SUV-klassen.

I dag skal vi ta en titt på den fjerde versjonen av 2013 Honda CR-V familiebil. Denne modellen, etter vurderingene å dømme, har etablert seg som et pålitelig kjøretøy av høy kvalitet.

Offroad-opptreden

Designerne av det japanske selskapet ønsket å skape et nytt og lyst utseende for en SUV, samtidig som selskapets tradisjoner ble ivaretatt. Harmoni og flytende linjer er det som skiller 2013 Honda CR-V fra andre crossovere. Bilen har en stor forkrommet radiatorgrill. I midten er det et stort emblem for selskapet.

Hodeoptikken har blitt større, designerne har installert LED-elementer i den. Baklysene er slankere og strekker seg oppover. I de forstørrede hjulbuene er de grunnleggende 17-tommers hjulene. I en dyrere konfigurasjon vil bilen være utstyrt med 19-tommers hjul.

Generelt har dimensjonene til Honda CR-V 2013 endret seg litt, SUV-en har blitt mer kompakt. Den eneste parameteren som designerne ikke rørte er størrelsen på akselavstanden. Det forble det samme - 2.620 mm. Å laste ting inn i bagasjerommet har blitt mer praktisk på grunn av en reduksjon i lastehøyden med 3 cm. Rommet utvides til 1670 liter ved å folde den bakre hyllen.

Den oppdaterte CR-V begynte å se mer presentabel og sporty ut sammenlignet med storebroren. Til tross for dette er det bilister som har utsatt Honda CR-V 2013 for tuning. Forbedringer var kun i forhold til utseende. Chrome-elementer ble lagt til, ny hodeoptikk ble installert.

salongdesign

Det første du legger merke til når du setter deg inn i Hondaen er det massive dashbordet. I den sentrale delen er det en stor dataskjerm om bord. Dyre komplette sett med Honda CR-V 2013 var utstyrt med berøringsskjermer med en enda større diagonal.

Passasjerer som sitter bak vil ikke bli forstyrret av den sentrale tunnelen, som praktisk t alt er fraværende. Sitteposisjonen er senket for mer komfortabel sittestilling.

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe denne bilen, så har selv den billige versjonen all nødvendig elektronikk. For eksempel: klimakontroll, elektriske vinduer, elektronisk kontrollerte speil, tilstedeværelse av justeringer og oppvarming av den bakre sofaen, et forbedret beskyttelsessystem med 6 kollisjonsputer.

Snakker i anmeldelserom kvaliteten på materialene som brukes i interiørtrim, kan vi merke oss den gode monteringen av individuelle deler. Alle elementene er perfekt tilpasset hverandre, uten sterke hull. Når du berører plasten, forårsaker det ikke irritasjon og ved første øyekast kan det virke behagelig. Etter en stund skjønner du at han ikke skiller seg ut for noe spesielt.

Utviklerne har oppnådd utmerket lydisolasjon gjennom bruk av nye lydabsorberende materialer. På grunn av designfunksjonen er nivået av aerodynamisk luftmotstand redusert.

Motorfunksjoner

På det russiske markedet finnes det kun en 2-liters motor med en kapasitet på 150 hestekrefter. Takket være denne motoren skiller de tekniske egenskapene til Honda CR-V 2013 seg ikke ut med noe spesielt. Akselerasjon til "hundrevis" tar lang tid - 12,3 sekunder. Maksimal hastighet, på grunn av dårlig dynamisk ytelse, når 182 km/t.

Liten trøst blir valget mellom en forhjulsdrevet bil og en firehjulsdrevet versjon. Motoren er sammenkoblet med en fem-trinns automatgir.

Produsenten la forhåpninger om tilførsel av en modell med kraftigere motor på 2,4 liter. En slik enhet er i stand til å levere 185 hestekrefter.

Japansk billangrennsevne

I følge ærlige anmeldelser av 2013 Honda CR-V, utmerker ikke bilen seg terrengytelse. Denne oppfatningen er begrunnet med designfunksjonen til crossoveren. Den reduserte bakkeklaringen har senket maksimale ut- og innkjøringsvinkler.

NårVed å restylere modellen, ga designerne mer oppmerksomhet til aerodynamikk og vektreduksjon. Derfor måtte vi ofre åpenhet. Selv om tidligere versjoner ikke kunne skryte av muligheten til å bevege seg fra asf alten.

Maskinsikkerhet

Det unike SUV-karosseriet utviklet ved Tochigi Safety Testing Center har blitt en anerkjent sikkerhetsfunksjon for Honda-kjøretøyer. Denne ordningen begynte å bli brukt over alt på japanske biler.

Designfunksjonen er å gi den høyeste beskyttelsen for sjåføren og passasjerene i alle seterader. Den polygonale strukturen til rammen forhindrer deformasjon av de indre elementene i bilen ved en frontkollisjon. Slagkreftene er jevnt fordelt over hele bilrammen.

Salg i Russland

Grunnversjonen på tidspunktet for salgsstart i Russland kostet omtrent 1 150 000 rubler. De rikere Honda CR-V 2013-modellene hadde priser fra 1 300 000 til 1 500 000. Denne modellen kan nå kjøpes på sekundærbilmarkedet. Prisene er mye mer beskjedne, du kan finne alternativer verdt litt mindre enn én million rubler.

Likevel er SUV-en veldig populær i Russland på grunn av de ganske lave kostnadene for vedlikehold og reservedeler. Vurderingene bemerker at japanerne klarte å kombinere flere samfunnsmål i en kropp. «Honda SR-V» er ikke bare en SUV (til tross for langrennsytelsen, er den en), men også en utmerket familiecrossover for lange turer.