Bilbatteri "Tornado": anmeldelser, spesifikasjoner, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I bilverdenen er batteriet, eller, med enkle ord, batteriet også forkortet til batteri. Batteriet er det viktigste elementet, uten hvilket bilen ikke vil være i stand til å starte og som et resultat ikke rikke seg.

I dag er det tre typer av de mest populære batteriene i bildelermarkedet:

• batterier med lite antimon er blybatterier som ikke har ekstra tilsetningsstoffer inne i blyplatene;
• hybridbatterier er batterier som består av plater med forskjellig sammensetning;
• kalsiumbatterier.

Men erfarne bilister foretrekker bare hybridbatteriet, som inkluderer Tornado-batteriet. Anmeldelser om modellen kommer i stort antall. I dem indikerer folk at denne typen batteri er tilstrekkelig motstandsdyktig mot slike ubehagelige fenomener som selvutlading, selvkokende.

TORNADO batteriproduksjon

I Ryazan-regionendet er en fabrikk. Der, i henhold til engelsk teknologi (fra produsenten av oversvømmede batterier TungstoneBatteries med en hundreårig historie), produseres Tornado-bilbatterier. Prisen deres er mye lavere enn importerte kolleger, og kvaliteten på arbeidet er ikke dårligere. For eksempel koster modellene 55 og 60 2900–3000 rubler.

History of Tungstone Batteries

Tungstone ble åpnet i England på midten av 1800-tallet. Anlegget begynte allerede da å produsere batterier til utstyr som tanker, biler og båter. TungstoneBatteries er fortjent en av de tre beste produsentene av oversvømmede batterier på den tiden. For den upåklagelige kvaliteten på produktene vant anlegget "Golden Disc"-prisen fra British Chamber of Commerce and Industry. På begynnelsen av det 21. århundre ble produksjonen solgt til investorer fra Russland.

Britiske kolleger, sammen med russiske spesialister, utførte en rekke arbeider for å lansere og feilsøke produksjon ved å introdusere nanoteknologi og nytt utstyr ved anlegget, som nå ligger i Ryazan.

I dag produserer fabrikken batterier til biler av ulike typer og størrelser, både til innenlandske og utenlandske. Produksjonskapasiteten til anlegget er mer enn en million batterier per år.

Litt om produksjon

Alt starter fra fabrikklaboratoriet. En rekke kjemiske og spektrale analyser utføres i den, så alle råvarer for fremstillingenbatterier gjennomgår streng inndatakontroll. Ved hjelp av metoden for absorpsjon og emisjonsspektrometri studeres bly og dets legeringer nøye, og ved hjelp av den fysisk-kjemiske analysemetoden studeres andre typer råvarer. Alle halvfabrikata i alle stadier av produksjonen – frå prosessering av råvarer til sluttmontering av batteriet – blir kontrollert av ansatte i sentrallaboratoriet.

Oppvaskene er kun støpt av høykvalitets blylegering. Resultatet er en monolittisk dunleder med forlenget levetid.

Produksjon av blyoksidpulver:

• Blyoksidpulver er laget av forhåndssmeltet raffinert bly.
• Partikkelstørrelser, bulkdensitet og oksidasjonsparametere er grundig testet.
• Blyoksidpulver lagres til fullstendig avkjøling og stabilisering av alle indikatorer.

Som et resultat av slike produksjonshandlinger har Tornado-batteriet, brukeranmeldelser bekrefter dette, en lav selvutladning, ensartethet av alle indikatorer, samt en betydelig levetid. Og dette spiller en veldig viktig rolle for sluttbrukeren.

Produsenten av den aktive massen for en slik enhet som Tornado-batteriet bruker syntetisk fiber. Temperatur, penetrering og tetthet kontrolleres nøye på hvert trinn av produksjonen, pluss at en høyere frekvens syre brukes. Som et resultat av dette er batteriet motstandsdyktig mot temperaturendringer, og dette er svært viktig for den innenlandske finalenforbruker.

I prosessen med fortørking og liming av elektroniske plater benyttes dobbeltsidig spredning, ved innledende tørking holdes lav temperatur og parametere som vekt og tykkelse kontrolleres. Dette styrker elektrodene.

Modningen av elektroniske plater, samt verifisering av fuktighet og fasesammensetning, kontrolleres automatisk ikke bare av datamaskinen, men også av laboratoriepersonale.

Sammenstillingen av elementer og selve batteriet er under spesielt tilsyn. Ansatte i kvalitetskontrollavdelingen til Ryazan-anlegget overvåker alle stadier av produksjonen av et bilbatteri, noe som betyr at produksjonen er et høykvalitetsprodukt.

Batterifunksjoner

Et bilbatteri har tre hovedfunksjoner:

• start bilmotor;
• "hjelp" generatoren hvis den ikke kan håndtere belastningen;
• Slå av elektriske enheter som telefoner eller alarmer når motoren er av.

Batteriet krever pleie

For mange bilister er informasjonen om at batteriet krever vedlikehold oppriktig overraskende. Men en dråpe oppmerksomhet og omsorg vil hjelpe bilisten å spare ikke bare mye penger, men også tid.

Lade batteriet hjemme

Alle bilister vet at hvis bilens batteri går tomt, vil motoren rett og slett ikke starte. Spørsmålet blir spesielt relevant med ankomsten av den kalde årstiden. Hovedårsaken til dette er at batterietI kulde holder den mye mindre ladning. Som praksis viser, hvis en bil står i kulden i flere uker om vinteren, vil den være vanskelig å starte den.

I dette tilfellet oppstår spørsmålet - hva skal jeg gjøre? Det vanligste alternativet kan kalles "belysning" fra batteriet til en annen bil. Men det skal sies at dette alternativet er egnet hvis det er en lang vei framover. Hvis du trenger å kjøre flere kilometer, er det bedre å ikke bruke denne metoden - på grunn av det faktum at batteriet rett og slett ikke har tid til å lade. Derfor vil vi nedenfor vurdere hvordan du lader Tornado 55-batteriet hjemme, siden dette vil være den mest korrekte løsningen.

Sikkerhetsregler og forberedelse til lading

Før du begynner å lade batteriet, må det tas ut av bilen. Lading anbefales utført i et rom med tilstrekkelig ventilasjon, fordi under lading kommer en eksplosiv blanding av oksygen og hydrogen inn i luften.

Under lading bør batteriet på VAZ holdes så langt som mulig fra brennbare gjenstander og åpen ild. På tidspunktet for lading er det også nødvendig å koble fra alle elektriske kabler. Terminalene må rengjøres grundig.

Det må huskes at du bare trenger å lade batteriet når det er helt utladet.

Tornado-batteriladeprosess

Anmeldelser fra bilister indikerer at batterilading er en ansvarlig prosess der visse regler må følges.

Det er detflere lade alternativer, de fleste bilentusiaster foretrekker bare én av dem.

Hver bilist, når de planlegger å lade batteriet, bør ta seg av åndedrettsvern - med et ord, bruk åndedrettsvern. For å beskytte synsorganene er det nødvendig med spesielle briller. Vernehansker vil redde deg fra å få alkali på huden din.

Hvordan forstå hvor lang tid det tar å lade Tornado-batteriet hjemme? Anmeldelser, som er mange på Internett, sier at for dette formålet må du bruke en spesiell enhet - et hydrometer. Denne enheten vil nøyaktig vise tiden det tar å lade batteriet helt opp.

Du bør være oppmerksom på at blyplatene må være fullstendig dekket med elektrolytt, siden strømledningsevnen avhenger av det.

Batteripleietips

Vi forstår alle at det er takket være batteriet at bilen får den nødvendige strømforsyningen. Og vi vet alle at batteriet har evnen til å lade seg selv mens du kjører. Men det er slike ubehagelige tilfeller når bilbatteriet er helt utladet og krever at en lader kobles til. Nedenfor vil vi vurdere hvordan du kobler batteriet riktig til laderen, siden ikke bare den videre ytelsen til batteriet, men også sikkerheten til brukeren avhenger av dette.

Forberedelse

Først av alt må du studere spesifikasjonene til batteriet og selve laderen nøye.

Riktig batterilading

For å lade Tornado 60-batteriet riktig, anbefales detovervåk nøye alle bevegelser av pilen på amperemeteret. Det bør huskes at bevegelsen bør være mot null. Ikke glem kontrollen av elektrolytttemperaturen. Hvis temperaturen stiger til +40 under lading, er det nødvendig å redusere strømmen minst to ganger. Batteriet til en bil anses som fulladet hvis spenningen og tettheten til elektrolytten ikke har endret seg etter en full lading etter to timer. Som regel tar det 10–12 timer å lade batteriet helt opp.

Hvordan sjekker jeg batteriytelsen?

Erfarne bilister snakker ofte om tilfeller der feil oppstår ved start av motoren, men som regel er det ingen som tar hensyn til dem. Men slike feil kan indikere de første problemene med batteriet. Derfor, når den minste feil oppstår, må du sjekke.

Slik bekreftelse består av to trinn:

1. Det anbefales å sjekke elektrolyttdensiteten med et hydrometer. For å gjøre dette tas en prøve fra hver batteribank. I dette tilfellet må temperaturen på elektrolytten kontrolleres nøye. Hvis utladningen av én bank i den kalde årstiden er mer enn 25 %, og om sommeren mer enn 50 %, så er dette det første signalet om at TORNADO-batterier krever lading.
2. Bruk ladepluggen for å sjekke spenningsnivået. Den er testet både med og uten belastning. Hvis batteriet er fulladet og i god stand, så er spenningen i banken 1,7-1,8 V. Det følger at batteriladingen hjemme er riktig utført.

Når du arbeider med batterier, må du forstå at du selvbatteriet produserer ikke energi, det kan bare akkumulere det i seg selv og først da gi det bort.

Under ladeprosessen omdannes den elektriske formen for energi i bilbatteriet til en kjemisk form. Denne transformasjonsprosessen kan lett uttrykkes i en enkel kjemisk formel, men ikke alle detaljene i reaksjonen som skjer under lading eller utlading av batteriet er studert i den grad det er nødvendig for dette.

Glem heller ikke at i den varme årstiden kan automaten startes uten problemer fra et 50 % ladet batteri, men i den kalde årstiden synker batterikapasiteten som regel opptil to ganger. Av dette følger det at med vinterens begynnelse, øker sannsynligheten for ikke å starte bilmotoren betydelig hvis batteriladingen er langt fra 100 %.

Konklusjon

Enhver bilentusiast bør huske at bare riktig bilbatteripleie kan øke levetiden.