2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
For å forstå hva som skal diskuteres, må du vite hva en variator er. Dette er delen som er ansvarlig for jevn veksling av hastigheter i enhver enhet. Den brukes for tiden ganske mye, inkludert i kjøretøy av forskjellige typer.
Beltevariator
En av fordelene med beltevariatoren er at gummibelter er svært pålitelige. I tillegg er levetiden deres ganske lang. Disse to fordelene skyldes den spesielle kileformen som beltene har. Hvis du måler levetiden til belter i et kjøretøy med avstanden det kan reise, er dette omtrent 50 tusen km. Til tross for disse fordelene, brukes remdrift sjelden. Alt på grunn av det faktum at begge trinsene hele tiden må stå i en vinkel på 200. Og som flere eksperimenter har vist, takler ethvert hydraulisk system eller fjær oppgaven med å holde denne posisjonen mye bedre enn et gummivariatorbelte. La oss snakke om det.
Variatorbelte for scooter
Dette er en av de viktigste delene på en scooter. Saken er at det er han som foretar transportenmidler. Folk som kjøper en sparkesykkel for første gang legger ofte ikke merke til dette, selv om de burde. Når du kjøper en brukt scooter, må du umiddelbart sjekke variatorbeltet. Hvis han ble utsatt for store belastninger, reiste for lang avstand (mer enn 6000 km), eller rett og slett ble behandlet uforsiktig, for eksempel ved å starte brått, så var mest sannsynlig gummibeltet utslitt. Den må skiftes ut. Når du kjøper en ny scooter, er det fortsatt verdt å være oppmerksom på å gjøre dette. Til tross for at han ikke dro noe sted, kunne han stå ganske lenge på lageret. Og med en så enkel variator kan gummibelte sprekke bare fra tid til annen.
Etter å ha kjøpt et kjøretøy, er det verdt å være oppmerksom på denne detaljen hver 1000-2000 km. Så snart de første tegnene på forringelse vises på beltene, bør de skiftes ut umiddelbart. Slike tegn kan være en merkbar glidning av beltene, et slettet hovedlag av gummi. Det er best å sjekke dette før du drar, siden du kun kan bytte variatorbelte på en scooter med en spesiell avtrekker og en skiftenøkkel.
Replacement
For å bytte ut variatorbeltet på en sparkesykkel, må du starte med å skru av mutteren, som sitter på selve variatoren. Etter det er hele prosedyren i prinsippet ganske enkel. Det gamle beltet fjernes og det nye monteres. Selv om selve erstatningsprosessen er veldig, veldig enkel, må du seriøst vurdere å kjøpe denne delen. Saken er at du bare trenger å kjøpe det beltet,som er angitt i de tekniske egenskapene til scooteren. Hvis du gjør en feil med valget og kjøper et mindre eller større belte, vil dette påvirke hastigheten på kjøretøyet. I tillegg vil feil størrelse føre til at etter 1000, maks 1500 km, vil produktet rett og slett gå i stykker.
Hva skjer hvis beltet ryker? Mest sannsynlig vil alle vektene til variatoren som er der også falle ut. Hvis ikke dette skjer er det mye flaks, men som oftest flyr de ut nesten umiddelbart etter at gummidelen går i stykker.
CVT-belte for snøscooter
Det er et godt firma som heter DAYCO som lager snøscooterbelter. Selskapets produksjonsanlegg er lokalisert i USA, og produktene deres er delt inn i tre kategorier:
- den første kategorien av belter er designet for en rolig tur og middels belastning;
- den andre kategorien tåler mer alvorlig belastning, og du kan også kjøre offroad;
- Den nyeste serien med belter designet for ekstrem snøscooterkjøring og de tyngste belastningene.
Disse delene settes sammen i USA og sendes deretter til selskaper som BPA, Arctic Cat.
Anbefalt:
Airbag: typer, driftsprinsipp, sensor, feil, utskifting
De første bilmodellene som rullet av samlebåndene ga praktisk t alt ingen kollisjonsbeskyttelse. Men ingeniører forbedret stadig systemene, noe som førte til fremveksten av trepunktsbelter og kollisjonsputer. Men de kom ikke til dette med en gang. I våre dager kan mange bilmerker virkelig kalles pålitelige når det gjelder sikkerhet, både aktive og passive
Variatorbelte: demontering og designfunksjoner
Selv et havari i hastighetssensoren kan føre til alvorlige konsekvenser hvis den svikter under rask bevegelse og den elektroniske kontrollenheten setter trinsene i nødstilling. I en slik situasjon kan variatorbeltet både deformeres og gå i stykker. Hvis bilen beveger seg med en gjennomsnittlig hastighet, vil belastningen på beltet være minimal
Veivakselforinger: formål, typer, funksjoner for inspeksjon og utskifting
Vevakselen er den viktigste delen av motoren. Det gir rotasjon av hjulene ved å overføre energien til brennende bensin. Veivakselforinger er små halvringformede deler laget av middels hardt metall og belagt med en spesiell antifriksjonsblanding
Typer bilfarging. Farging av bilvinduer: typer. Toning: typer filmer
Alle vet at ulike typer toning gjør bilen mer moderne og stilig. Spesielt dimming av vinduene i en bil er den mest populære og populære måten for ekstern tuning. Hele fordelen med en slik modernisering ligger i dens enkelhet og relativt lave kostnad for prosedyren
Tåkebaklys: typer, merker, hvordan du slår på, releer, utskifting og ekspertråd
Dårlig vær er ikke en grunn til å nekte å bruke bil, men på regnværsdager beveger bilbrukere seg på denne måten. Ved bruk av konvensjonelle lysarmaturer er bevegelse begrenset i hastighet. Dette problemet løses ved å bruke tåkebaklys. Et særtrekk ved denne enheten fra konvensjonell belysning er en horisontal bred lysstråle som sendes ut av en lampe med en diffusor og en reflektor
