2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
De siste årene har antall ulykker på veiene økt. Dette faktum reiser spørsmål om hva slags verneutstyr en sjåfør kan bruke for å forhindre en ulykke i en nødssituasjon. Selvfølgelig vil bilens nødbremsesystem være hovedbeskyttelsen.
Det reduserer bremselengden på bilen betraktelig. På engelsk heter dette systemet Brake assistant. Oversatt betyr det "assistent ved bremsing".
Hvilke design finnes
Slike mekanismer er betinget delt inn i to klasser:
- assistent ved å trykke ned bremsepedalen helt;
- uavhengig bremseassistent.
Hvis vi snakker om den første typen, så skaper en slik mekanisme en full klemme av luft i bremsepedalen på bilen når sjåføren trykker på den. Hva betyr dette på en enkel måte? Det at hun «blir ferdig med bremsingen» av bilen for sjåføren. I det andre tilfellet skjer bremsing automatisk, og sjåføren deltar ikke i dette tilfellet.
Stoppsystemtyper
Funksjonen til bilens nødbremsesystem er å forårsake ekstremt trykk på bremsepedalen i en nødssituasjon.
Denne mekanismen er delt inn i to typer:
- pneumatic;
- hydraulisk.
Pneumatisk type mekanisme
Dette systemet lar effektivitetsvakuum-twistronen operere i forbedret modus. Komplett med følgende elementer:
- ECU (elektrisk strømforsyning);
- elektromagnetisk lagerstasjon;
- meter (innebygget vakuumforsterker).
Dette alternativet er installert på maskiner med en anti-blokkeringsutstyrsmekanisme. Mekanismen av pneumatisk type vil bestemme akutt bremsing ved å bestemme hurtigheten til angrepet på stoppepedalen. Trykkkraften fikseres av en spesiell omformer som overfører kommandoen til stoppemekanismen.
Hvis angrepskraften overstiger normalverdien, trykker mekanismen på pedalen helt til stopp, og dermed blir bilen raskt bremset. Interessant nok er lastebilens nødbremsesystem også ordnet.
Pneumatisk stoppertype
Den er delt inn i:
- BA - BAS (assistentsystem);
- EBA (Emergency Brake Assist);
- passer på Volvo, BMW, Mercedes-Benz;
- AFU - installert på Peugeot, Citroën, Renault Group.
Hydraulisk mekanisme. En type mekanisme som BA vil skape en ekstremt sterk påvirkning på bremsestoffet til mekanismen når den utsettes for giring og stabil veibane.
Hva er i denne nødbremseassistenten?
- Elektronisk kontrollpanel.
- Stopp kommunikasjonsknapp.
- regulatoren som er ansvarlig for å måle trykket i bremsepedalen.
- En omformer som teller antall hjulomdreininger.
På grunn av lydene fra bryterne, slår ECU-en av den hydromekaniske pumpen til ESC-mekanismen og øker trykket på bremseanordningen til maksim alt nivå. I tillegg til trykkhastigheten på SBC-bremsespaken, tas det hensyn til trykkkraften på bremsen, veibanen, bevegelsesretningen og andre mulige årsaker. Avhengig av visse kriterier, utvikler ECU maksimal bremsekraft til alle hjul.
BA Plus-variasjon analyserer gapet til kjøretøyet foran. Hvis det er fare for en ulykke, gir det et signal til sjåføren eller øker trykket på bremsepedalen for ham, noe som reduserer risikoen for en ulykke betydelig.
Ufrivillig nødbremsemekanisme
Denne typen nødbremsvarslingssystem er mer avansert. Den identifiserer bilen foran og en annen hindring med støtte fra locator og videoovervåking. Mekanismen i seg selv bestemmer avstanden til hindringen og reduserer hastigheten på bilen hvis det oppdages høy risiko for en ulykke. Selv om en ulykke inntreffer, vil ikke havariene være så forferdelige.
Unntatt automatisk nødsituasjonbremsing, mekanismen er utstyrt med andre oppgaver. For eksempel advarer den sjåføren om risikoen for en ulykke ved hjelp av en alarm. Separate passive sikkerhetsventiler er også aktivert, noe som gir mekanismen navnet "Preventive Safety Mechanism".
I detalj er denne typen nødstoppmekanisme basert på andre vellykkede beskyttelsesmekanismer - adaptiv cruisekontroll (kursutholdenhet).
Analysen bekreftet at i de fleste biler i nødssituasjoner virker ikke bremsene raskt nok. Og sjåførene trykker ikke på spaken med riktig mengde kraft når behovet oppstår.
Det vanlige Daimler-Benz- og Lucas-systemet kom til støtte. Og den elektroniske kalkulatoren ombord, i henhold til noen standarddata, er i stand til å beregne og notere stilen og bremsekraften til en individuell sjåfør. Hvis det ikke går bra med reaksjonen, vil justeringspanelet flytte slitasjefasene til mekanismen sekunder raskere.
Algoritmen for å manipulere BAS-mekanismen er basert på studien av konsekvensene av ulykker utført av eierne av Mercedes-Benz-merket.
Analyse
I løpet av studien ble det funnet at i en nødsituasjon, når sjåføren må stoppe bilen, klemmer han bremsestopperen raskt nok, men dette er ikke alltid nok. I dette tilfellet vil BAS-systemet komme til unnsetning. Funksjonene inkluderer konstant overvåking av trykket i pedalene, og kontrollpanelet til mekanismen analyserer mottatte data uten avbrudd.
Hvis trykket på stoppspaken overstiger normalenindikator, kontrollpanelet gir et signal til det elektromagnetiske stempelet i vakuumforsterkeren til stopperen, som kombinerer en av delene av forsterkeren med atmosfærer. Som en konsekvens produserer vakuumforsterkeren den høyeste spenningen og dermed stiger også trykkkraften i låsemekanismen til det høyeste nivået.
Anbefalt:
Bøyd ventil: hva er årsaken og hva du skal gjøre med det
Noen ganger gir biler eiere mange problemer. En av de verste feilene er bøyde ventiler. Dette skjer når registerremmen ryker. Etter en pause svikter ventilene fullstendig. La oss se på årsakene, samt lære å forebygge og reparere
Hva er en timingkjede? Hva er bedre: registerkjede eller belte?
Nå er det mye uenighet om hvilken registerdrift som er best - en registerreim eller en registerkjede. VAZ pleide å være utstyrt med den nyeste typen stasjon. Men med utgivelsen av nye modeller byttet produsenten til et belte. Nå går mange bedrifter over for å bruke en slik overføring. Selv moderne enheter med V8-sylinderoppsett er utstyrt med remdrift. Men mange bilister er ikke fornøyd med denne avgjørelsen. Hvorfor hører tidskjeden fortiden til?
Start-stopp-system: hva det er, hva det er ment for, driftsprinsippet og anmeldelser
Nesten en tredjedel av tiden motoren går på tomgang. Det vil si at motoren fungerer, brenner drivstoff, forurenser miljøet, men bilen beveger seg ikke. Innføringen av "Start-Stop"-systemet sikrer drift av motoren kun under kjøring
Hva er en spoiler? Hva er den til?
Mange tenker ikke engang på fordelene med en spoiler eller en vinge. Som regel er de installert for å gi bilen et moderne og sporty utseende. I denne artikkelen vil vi diskutere hva en spoiler er, hvilken fordel den har fremfor analoger, og hvorfor den i det hele tatt er nødvendig
Datadiagnostikk av biler - hva er det? Hvorfor trenger du datadiagnostikk av biler?
Rettidig oppdagelse av avvik og feil på et tidlig stadium er nøkkelen til stabil drift og holdbarhet av kjøretøyet. For å oppnå dette målet utføres datadiagnostikk av biler. Dette er et bredt spekter av diagnostiske tiltak utført ved hjelp av elektronisk teknologi
