"Ford Transit" med firehjulsdrift: funksjoner, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I dagens nyttekjøretøymarked er det ikke mange representanter som gir bevegelsesfrihet i terrengforhold. "Ford Transit" med firehjulsdrift er en av dem som lar deg transportere varer i "retningene" til landet vårt. I tillegg til forbedret langrennsevne, har den en rekke fordeler fremfor konkurrentene.

Utseende

Bildesign i denne kategorien er det minst betydningsfulle kriteriet ved valg. Men produsenter prøver å opprettholde en enkelt stil i hele serien av biler som produseres. Etter oppdateringen av eksteriøret til passasjermodellene gjennomgikk også Ford Transit - 2017 (firehjulsdrift) en ansiktsløftning. Selv om den utad ikke er forskjellig fra monodrive-motpartene.

I likhet med Kuga, Focus, Mondeo og andre passasjer Ford, fikk Transit kompleks formet optikk, en forstørret sekskantet grill og en annen stempling av panseret. Takket være disse endringene fikk bilen et moderne og stilig utseende. På siden skiller seg ut vokst innbredden på lastedøren. Nå er den 1300 mm, som lar deg laste europaller ikke bare gjennom bakporten. På baksiden er det enda færre forskjeller – en litt modifisert optikk, og det er det. "Ford Transit" (firehjulsdrift) 4x4 utmerker seg med AWD-navneskiltet på høyre bakdør.

Dimensjoner

Tre basismodifikasjoner er tilgjengelige for "Transit":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Den første innebærer en middels lang base. Total lengde er 5531 mm, bredde 2474, maks høyde 2550. Med en akselavstand på 3300 mm er dimensjonene på lasterommet de beste i klassen - 178418853200 (bhd). Kapasiteten er 10 kubikkmeter. m, og tillatt vekt på lasten er 1300 kg. Samtidig kan den "korte" versjonen holde 4 europaller.

L3H3 - modifikasjon av lang base. Selv om det ikke kan romme mer enn fire paller, når det mulige lastvolumet 13 kubikkmeter. m. Og lastekapasiteten er opptil 1400 kg. Lengden på en slik bil er 5981 mm, bredde - 2474, høyde - 2786. Karosseriparametere - 178421253494.

L4H3 ekstra lange akselavstand er en ekte kommersiell lastebilgigant! Den har allerede plass til 15 kubikkmeter last og hele fem paller som måler 1200800 mm. Massen til den transporterte lasten når 2170 kg. Bredden og høyden er lik den lange baseserien, og lengden er 6704 mm. Lasterommet er spredt over 4217 mm, resten av dimensjonene er de samme som på L3H3.

Transmisjon og kjøring

"Ford Transit" med firehjulsdrift, eller én aksel, er tilgjengelig med en enkelt girkasse. Det er pålitelig, bevistgang seks-trinns mekanikk. Dens enkelhet og holdbarhet har blitt bevist av millioner av kilometer tilbakelagt i en rekke vei- og værforhold.

For L4H3-basen leveres kun bakhjulsdrift. Resten av «Transits» kan være med firehjulsdrift, bak og foran. Enhver bilprodusent av nyttekjøretøy kan skryte av monodrevne varebiler, og 4x4-formelen er en sjeldenhet. Det implementeres som følger: bakhjulene trekker hele tiden bilen, og forhjulene er koblet til i det øyeblikket bakhjulene sklir. Dermed er glatt grep og kjøretøyets stabilitet betraktelig forbedret. For ikke å nevne det faktum at du kan glemme mange timer med nedetid i snødekte gårdsplasser.

anheng

Frontoppheng er multi-link. Dette sikrer jevn håndtering av ujevnheter og komfort for folk i kabinen. Og når du er på farten, får multilenken deg til å glemme at dette ikke er en personbil.

Det finnes mange varianter av bakhjulsopphenget. Alt avhenger av ønsket lastekapasitet. Den enkleste versjonen er utstyrt med enkeltbladfjærer. Ettersom vekten på lasten øker, kan flerark også installeres. For versjonen med maksimal bæreevne leveres luftfjæringen på bakakselen. Takket være kollisjonsputer avhenger ikke klaringen av massen, og sjansene for å levere lasten trygt og forsvarlig øker. Siden denne typen fjæring myker støt mye bedre når du kjører gjennom betydelige hull og skjøter enn fjærer.

Motorer

Du trenger ikke å gruble deg når du velger en strømenhet. For Russland er det to alternativer, og begge er diesel. Og dette er bra! Tross alt har bensinmotorer en enorm appetitt på drivstoff, mens de ikke kan overraske med skyvekraft.

Velkjent og velprøvd motor - 2, 2 turbodiesel. Den produserer beskjedne 125 hestekrefter og 350 Newtons skyvekraft, men dette er nok for by- og forstadsflyvninger. Det er kjent for sin upretensiøsitet og holdbarhet. Med rettidig passering av vedlikehold, kan du ganske enkelt glemme denne motoren. Installert på alle versjoner unntatt ekstra lang. Bare med dette "hjertet" kan "Ford Transit" være i full drift.

Den andre versjonen er en modifisert første. Samme volum på 2,2 liter med en turbin utvikler 135 liter. Med. og 355 N/m. Tallene har ikke endret seg like mye som kjøreopplevelsen. Trygg start og akselerasjon i nesten alle hastighetsområder, selv under full belastning av kroppen.

Tallene for drivstofføkonomi for disse motorene er oppmuntrende. I den kombinerte syklusen "Ford Transit" med firehjulsdrift viser forbruket kun 9,7 liter per hundre. Monodrive-versjoner bruker 8-9 liter per 100 km.

Salon

Når du kommer inn i varebilen, glemmer du umiddelbart at du ikke er i en bil. Ingeniørene flyttet og skalerte dekorasjonen av Focus inn i cockpiten på Transit. Det samme rattet, de samme nøklene og en torpedo. Selv multimediesystemet med berøringsfargeskjerm er det samme. Justering av førersetet i åtte retninger og muligheten til å endre posisjonen til "rattet" i høyde og dybdegjør det mulig å reise komfortabelt over lange avstander. Tross alt tilbringer sjåfører av denne typen transport ofte hele dagen bak rattet.

Safety

En overflod av alle slags elektroniske assistenter vil kunne stoppe eventuelle feil hos en uerfaren sjåfør.

Hill Start Assist hjelper deg å komme deg i gang i bakker. Den holder bilen på bremsen i 2,5 sekunder etter at sjåføren slipper pedalen.

Dynamic Stability Control (ESC) fordeler automatisk dreiemoment mellom hjulene når bilen sklir i et hjørne.

Nødbremsehjelp vil bidra til å stoppe bilen hvis sjåføren ikke anstrenger seg nok.

Vertikal stabilitetssporing - systemet vil hjelpe til med å nivellere varebilen når den krenger, virker gjennom bremsene eller omvendt, gir trekkraft.

Anti-Slip Control øker trekkraften. Spesielt nyttig når du starter på glatt underlag.

Adaptiv lastkontroll bygger en algoritme for driften av alle de ovennevnte systemene, avhengig av massen til lasten.

Priser

Kostnaden for denne lastebilen er ganske demokratisk. Dette er begrunnet med lokaliseringen av SKD-forsamlingen i Yelabuga. Det er ingen klager eller klager på dette anlegget: prøver av anstendig kvalitet kommer fra samlebåndet.

Prisen på en Ford Transit med firehjulsdrift starter på 2,371 millioner rubler for den mellomstore basen og 2,407 millioner rubler for den lange. På for- eller bakhjulstrekk kan du gå for 1,856 millioner.rubler. Den ekstra lange basen starter fra 2,137 millioner rubler.

Bileiernes mening

Om «Ford Transit» med firehjulsdrift er sjåføranmeldelser svært kontroversielle. Men blant dem kan de viktigste negative og positive egenskapene til bilen skilles.

Censure-årsak:

• vedlikeholdskostnad (tross alt er dette et kjøretøy for virksomheten, og eierne ønsker å bruke mindre og tjene mer);
• lydisolering av hytte;
• ganske kontroversielt påstand om plastgulv i lasterommet.

Fordelene med denne bilsjåføren inkluderer:

• høyt dreiemoment og økonomisk motor;
• hytteergonomi;
• bagasjekapasitet;
• utmerket bremseytelse;
• arbeidsoptikk (nære/fjernlys);
• veiatferd;
• bekvemmelig lasting og lossing.