Crossovere med firehjulsdrift: bilvurdering, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Biler over hele verden er underlagt stadig strengere krav. Det er nødvendig at bilen er rask, komfortabel, svært teknisk og, selvfølgelig, økonomisk i kostnader og vedlikehold. Blant de kjente klassene blir crossovere med firehjulsdrift stadig mer populært. Hvert kjente bilfirma har en eller flere representanter for denne arten. I denne artikkelen vil vi vurdere biler av en populær klasse som skiller seg ut fra den generelle listen.

Og for det første er det verdt å huske hva slags bil som er skjult under navnet "crossover". En av betydningene av den engelske crossoveren er "overgang". Og denne definisjonen gjenspeiler veldig nøyaktig den virkelige tilstanden. Faktisk er en crossover utseendet til en SUV på et passasjerchassis. Økt klaring og ofte tilstedeværelsen av firehjulsdrift kan være misvisende om kjøretøyets langrennsevne. Så dette er fortsatt et terrengkjøretøy, ikke beregnet for terreng. Det andre navnet - "parkett" SUV, eller "SUV" - er enda tydeligerebeskriver bilen. Ja, det er mye mer praktisk å overvinne urbane snøfonner og sykle komfortabelt på en god grusvei, men ikke mer.

Vurdering av crossovere med firehjulsdrift

Blant bilene som bærer det klangfulle navnet "firehjulsdrevne crossovers", er det en del representanter. Den enkleste måten å dele dem opp på er etter faktisk størrelse:

• til miniatyr;
• kompakt størrelse;
• medium;
• large.

Blant de populære "babyene" skiller den legendariske Mini Cooper seg alltid ut. Og hvis det atypiske utseendet, som gjenspeiler bildet av prototypen, ikke alltid gjør inntrykk, er det verdt å ta en tur på det - og alt endres. I tillegg til ham inkluderer kjente minier Nissan Juke, Audi Q2 og Suzuki SX4.

Crossover i kompakt størrelse er det store flertallet. Det er både eminente tyskere - BMW X1 og X3, Volkswagen Tiguan, Audi Q3 og Q5, Mercedes GLS og Skoda Yeti, samt representanter for den koreanske og japanske siden. Lett og vakker Subaru XV og Forester, Suzuki Grand Vitara, Nissan X-Trail og Qashqai, Mitsubishi ASX og selvfølgelig Toyota Rav4. En egen gruppe stilte opp franske crossovers ledet av Renault Duster.

Mellomstore crossovers ser enda mer representative ut. Det er kjente Kia Sorento og Hyandai Santa Fe, BMW X5, Nissan Murano, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne. Det er modeller som ikke er kjente - Bentley Bentayga - en prestisjefylt og lys representant for crossover-familien.

Blant «gigantene» er det verdt å merke seg NissanPathfinder, Audi Q7 og Mazda CX-9. De er alle crossover-firhjulsdrevne. Automatisk eller mekaniker står som kontroll, produsenten bestemmer anlegget.

Russisk crossover "Lada Niva"

Blant russiske representanter for crossovers tar VAZ-2121 selvsikkert førsteplassen. Denne klassiske modellen i 3-dørs og utvidet 5-dørs versjon har blitt produsert siden 70-tallet uten vesentlige endringer! Den største fordelen med Niva er kombinasjonen av utmerkede farbare kvaliteter med kostnad. Det enkleste utstyret til en Lada 44-bil koster bare 330 tusen rubler, eller 5,5 tusen dollar med januarkursen.

Hvis du ser på de tekniske egenskapene til VAZ-2121, blir det klart hvor hun får slike menneskers kjærlighet fra. Bilen har i tillegg til permanent firehjulsdrift en fullverdig overføringskasse med hastighetsreduksjon. I tillegg er det mulighet for mekanisk låsing av senterdifferensialen. I praksis er det enda bedre. De balanserte dimensjonene til bilen lar deg kjøre der ikke alle UAZ tør. Dette er en virkelig pålitelig firehjulsdrevet crossover til en latterlig pris.

Nylig har det vært en trend å modernisere favorittbilen din. Niva med Urban-prefikset skaffet seg nye plaststøtfangere, nytt trekk, samt klimaanlegg og elektriske vinduer. Som det ble kjent, er dette bare de første trinnene, og den legendariske bilen venter på en fullstendig gjenfødelse i Niva-3. De lover en fullstendig endring i karosseriet, motoren, styremekanismene og til og med chassiset. Det viktigste,at AvtoVAZ ønsker å beholde den attraktive prislappen til Lada 44. For øyeblikket har den klassiske Niva ingen konkurrenter i Russland.

Populær fransk crossover Renault Duster

Duster er veldig populær blant russere av mange grunner:

• attraktiv design;
• comfort;
• teknisk utstyr;
• pålitelighet;
• pris.

For mange kjennere av crossovere er Renault Duster det beste alternativet. Konfigurasjonene og prisene til "Franskmannen" har vært positivt overraskende i flere år nå. I dag koster den grunnleggende Duster-pakken omtrent 490 tusen rubler, eller omtrent 8 tusen dollar til januarkursen. Høy bakkeklaring på 205-210 cm, komfort og lavt drivstofforbruk (5,3 liter diesel per 100 km for dieselversjonen) er fordelene.

Duster har ikke nedgiring, men den første hastigheten veier mer enn opp for det. Det mest attraktive alternativet med tanke på langrennsevne og drivstofforbruk er selvfølgelig diesel. Dens selvsikre trekkraft ved minimumshastigheten til den første hastigheten er behagelig imponerende. Det er derfor for mange den mest attraktive crossoveren er Renault Duster. Alternativer og priser med 2013-oppdateringen har ikke endret seg mye. Du kan bare betale ekstra for alternativer du virkelig liker.

Crossover fra Tsjekkia for Russland - Skoda Yeti

Den nye versjonen av Skoda Yeti ligner veldig på Tiguan fra VW. Og dette er ikke overraskende, siden biler virkelig har mye til felles. Takket være det tyske innholdet "snøaktigmann "tsjekkerne ble en enda bedre bil. «Skoda Yeti» er godt kjøpt av russiske kjennere av fine biler. Til tross for prislappen på grunnversjonen fra 1 million rubler, har bilen mange kjennere og eiere.

Hvorfor er den tsjekkiske crossoveren så attraktiv? Her kommer kombinasjonen av dynamisk ytelse, komfort og drivstofforbruk først. Pålitelig og rask Skoda kan utstyres med 7 forskjellige motorer og flere gir alternativer. Tot alt er det 3 bensin- og 4 dieselmotorer. Når det gjelder kontrollen, det vil si både mekanikk og automatikk, og en robot. Blant alle alternativene er det mest attraktive en 2-liters dieselmotor med 184 "hester". Samtidig overstiger ikke dieselforbruket per 100 km 7 liter.

4WD kinesiske crossovers

Konseptet "kinesisk kvalitet" har endret fortegn flere ganger. Hvis kinesiske varer i Sovjetunionen ble verdsatt og kjent for sin kvalitet, endret alt seg etter sammenbruddet. Til å begynne med var biler fra Kina ganske enkelt kopier av deres berømte japanske og europeiske "kolleger". Trenden de siste tiårene er økende kvalitet og egen utvikling i bilindustrien. Hvis den første Chery Tiggoen var en billig knockoff av Toyota Rav 4, er firehjulsdrevne kinesiske crossovere verdsatt mye høyere.

Blant de mest kjente merkene i Russland er det flere som skiller seg ut:

• Hover, eller Hoval.
• Lifan.
• Geely.
• Chery.
• Brilliance.

Brightrepresentant for den firehjulsdrevne kinesiske crossoveren vil være Brilliance V3. Aggressiv lys design og utmerkede tekniske egenskaper på størrelse med kompakte SUV-er. 1,5-liters dieselenheten under panseret er selskapets eget design.

Når vi snakker om kinesiske crossovers, er det viktig å nevne Chery Tiggo, som har blitt oppgradert til 3. body, og Lifan med serienummer X80. Sistnevnte er et eksempel på en stor "SUV" og har ikke mindre betydelige kostnader. Den generelle trenden med å øke kvaliteten og påliteligheten til kinesiske biler har ført til en naturlig økning i kostnadene. Så Lifan X80 vil koste omtrent 1 million rubler. Et annet kjent kinesisk merke er Hover, eller Hoval. I dag selges dette selskapet med suksess i Russland og er representert av nye produkter i 5. og 6. organ.

Den dyreste firehjulsdrevne crossoveren

Ifølge mange kilder er Spyker D8 Peking-to-Paris egnet for rollen som den dyreste crossoveren. I utgangspunktet skulle tallet 12 ha stått i modellnavnet. Men siden motoren var installert 8-, ikke 12-sylindret, slo de seg på D8. Denne luksusbilen er laget i stykker til en pris på 300 tusen dollar. Under panseret sitter en 6,2-liters bensinmotor med 660 "hester", som utvikler 100 km/t på bare 5 sekunder. Maksimal hastighet på bilen er 300 km/t.

Utseendet til Spyker D8 viser umiddelbart hvor dyr og luksuriøs bilen er foran oss. Det indre eksteriøret er enda mer presentabelt. Hele hytta er trukket i luksuriøst, tynt skinn, som gir perfekt dekning. Innvendig er det et kjøleskap med tilførsel av kald luft fra klimaanlegget. Innredningen bruker karbonfiber og aluminium. Firehjulsdrevne crossovere som BMW X-serien eller Porsche Cayenne ser akkurat ut som stakkars slektninger på bakgrunn av Spiker.

Speed crossover

Det ser ut til, hvilken av crossoverene kan være raskere enn den dyreste av dem - Spyker? Det viser seg at sportsversjonen av den tyske «SUV-en» BMW X6M akselererer til de første hundre på 4,2 sekunder. Motoren på 575 "hester" kan akselerere bilen til 280 km/t, og hvis du gjør en spesiell tuning, og opp til 320 km/t. For slike hastigheter har bilens motor et beskjedent volum på 4,4 liter, men to turboladere er installert. For å skifte gir er BMW X6M utstyrt med en 8-trinns automatgirkasse med en spesiell elektronisk enhet som gir nesten øyeblikkelige girskift.

Liten crossover betyr ikke ubehagelig

Blant parkett-SUV-ene i miniatyr er det verdt å merke seg den japanske Suzuki Kei - firehjulsdrevne crossovere. Rangeringen deres er ikke så stor, men nøyaktige størrelser, kombinert med økonomiske 0, 66- og 1-liters motorer, finner forbrukerne. Lengden på bilen er 3,4 meter. Denne er bare 60 cm lengre enn historiens minste Fiat Panda crossover, som ble produsert frem til 1991. Hva er overraskende i bilendet er to rader med seter. Firehjulsdrift gir en stabil posisjon på veien i en snødekt by. Og forbruket på 5,5 liter per 100 km gleder enhver bilentusiast.

Crossover med høy klaring

Det er velkjent at jo høyere bakkeklaring bilen har, desto lettere er det å overvinne hindringer. Med en klaring over 16 cm kan du forsiktig bevege deg mellom kantsteinene uten frykt for å hekte dem. Mange firehjulsdrevne crossovere med høy bakkeklaring kommer til kort med ekte SUV-er. Tross alt har den samme UAZ med høye hjul en klaring på 300 mm. Men selv blant "SUV-ene" kan du skille ut mesterne dine.

Den samme russiske "Niva" har en bakkeklaring på 220 mm, noe som nok en gang understreker dens utmerkede terrengkvaliteter. Land Rover E-Voque kjører med samme bakkeklaring. Nesten 200 mm (197) har den berømte japanske crossoveren Toyota Rav 4.

Crossover Giant

Chevrolet Suburban regnes for å være den største crossoveren. Lengden er så mye som 5,7 meter med en bredde på mer enn 2 meter. Tidligere var denne bilen en fullverdig SUV. Ved å erstatte kraftige terrengkvaliteter med drivstofføkonomi og totalkostnad, vant bilen bare. Det er tross alt mye flere som ønsker og har muligheten til å kjøpe en så kjekk mann.

Konklusjon

Verden av terrengkjøretøy utvides stadig. Firehjulsdrevne crossovers gradviserstatte stasjonsvogner og bli uunnværlige familiebiler med alle muligheter. Som det viste seg, er det miniatyr-SUV-er og dynamiske supercrossovere som overgår noen sportsbiler.