Mercedes Benz E-Klasse: design og interiørfunksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Mercedes E-Klasse er en av de mest populære og kjente luksuriøse sportssedanene i familien, som ikke har mistet sin posisjon på mer enn 10 år. Hovedtrekkene til Mercedes E-Klasse-serien er høy kvalitet på monteringsmaterialene, dynamikk, komfort, glatthet og økt sikkerhet. Takket være alle disse egenskapene inntar denne bilen en ledende posisjon på verdensmarkedet. Og i dag skal vi vie en gjennomgang av denne modellen.

"Mercedes-Benz E-Class": bilde og design av bilen

Utseendet til bilen kan ikke sammenlignes med noe som helst: et formidabelt utseende av optikk, en massiv bred støtfanger, en enorm radiatorgrill og lave terskler. Først ser det ut til at disse bilene produseres i et av tuningstudioene i små kvanta. Men nei, det er i dette skallet at Mercedes Benz E-klasse coupé er masseprodusert, i store partier.

Sammenlignet med tidligere modeller har versjonen som produseres i dag fått mange sporty funksjoner. Og hvis det tidligere var en solid businessklassebil, er det nå en ekte sportsbil. Den nedre delen av støtfangeren er dekorert med en aerodynamisk spoiler, det er vanskelig å ikke legge merke til store luftinntak på sidene, og optikken har fått en mer preget form og utformet rom for kjørelys. Forresten, på grunn av et så ekstraordinært arrangement av DRL-strimler, klarte ingeniørene å bevare "fireøyde"-effekten, som opprinnelig var til stede på maskinene i denne serien.

Interiør

Innsiden av bilen er bokstavelig t alt stappfull av luksuriøse detaljer og elementer. Interiørdesignet er veldig moderne og uvanlig. Bak rattet på Mercedes Benz E-Klasse føler du deg som i et ekte romfartøy. Til og med rattet har mange fjernkontrollknapper og en uvanlig "aluminiumslook"-innsats. I mer avanserte trimnivåer er det et origin alt trekorninnlegg som løper i en stripe langs hele omkretsen av frontpanelet.

Instrumentpanelet inkluderer 3 brønner, og i en av dem er det to piler med hver sin skala samtidig. I midten kan du se den innebygde datamaskinen ombord med berøringsskjermkontroll. Midtkonsollen er laget symmetrisk og uten bjeller og fløyter (med unntak av et dusin knapper under luftkanalen). Det er også et armlen her. Dørtrekket er laget i hvite og gråtoner og er i harmoni med den generelle bakgrunnen til interiøret. Det er også mange ekstra knapper her.kontroller, og håndtakene er forkrommet. Setetrekk kan være enten mørkegrå eller hvit. Men uansett vil fører- og passasjersetene være laget med maksimal ergonomi. Forresten er setene utstyrt med en masse forskjellige justeringer, som lar en person stille inn posisjonen til ryggstøtten for å passe deres anatomiske egenskaper.

Basert på alt det ovennevnte kan vi si at Mercedes Benz E-Klasse er et av få eksempler på hvordan du lykkes med å kombinere prestisje, soliditet og sportslighet i ett. Tyskerne taklet denne oppgaven, som de har stor respekt for.

Mercedes Benz E-Klasse: motorspesifikasjoner

I utgangspunktet var de prestisjetunge Mercedes-modellene preget av et bredt utvalg kraftverk. Mercedes Benz E-Klasse var intet unntak.

Det er verdt å merke seg at produsenten har utvidet og modernisert dieselaggregatene betydelig. Så den yngste i rekken av motorer er en 136-hestekrefter, som får et "hundre" på mer enn 10 sekunder. Kraftigere er en 170-hesters dieselmotor. Han slår 100 på 8,7 sekunder.

I tillegg tilbyr produsenten et valg mellom andre kraftverk med en kapasitet på 184, 204, 233, 251 og 408 hestekrefter. Med et så stort utvalg av motorer kan kunden velge akkurat den Mercedes-varianten som faller i smak.

Vi legger også merke til at alle de ovennevnte enhetene overholder Euro 5-miljøstandarden og har ganske tilstrekkelig drivstofforbruk.

På eksemplet med en 233-hestekrefters motor, vurder drivstofforbruket og akselerasjonsdynamikken til en sports-Mercedes.

Økonomi

I følge passdata er gjennomsnittlig forbruk for en bil per 100 kilometer i kombinert syklus ca 9,3 liter drivstoff. I dette tilfellet er bilens maksimale hastighet 247 kilometer i timen. Et rykk fra null til hundrevis er estimert til mer enn 7 sekunder. Som du ser, leder Mercedes Benz E-Klasse på alle måter.

A-enheter er utstyrt med to typer girkasser. Dette er en seks-trinns "mekanikk" og en syv-bånds "automatisk" TRONIC PLUS. Sistnevnte har muligheten til å arbeide i mekanisk modus, der føreren selv kan bytte til et eller annet gir.

Kostnad

Mercedes Benz E-Klasse leveres til det russiske markedet i to karosserimodifikasjoner – sedan og stasjonsvogn. Kostnaden for den første starter på 1 million 850 tusen rubler. Stasjonsvogn i samme konfigurasjon kan kjøpes for 2 millioner 20 tusen rubler.

Husk at den angitte prisen er rettferdig i forhold til den grunnleggende konfigurasjonen. Den øverste vil koste kundene 3 millioner 520 tusen rubler.